02 印尼直播帶貨被禁了嗎(小楊哥回應電商是否會讓實體經濟隕落問題，你覺得實體經濟會被電商完全取代嗎？為什么？)

隊出售給了印尼大鱷魚托希爾過上了要死不活吊命的階段，其根本原因在于球隊的經營跟不上時代的發展，意大利經濟衰弱又推波助瀾了球隊的惡化。

一是10年以前全世界的俱樂部基本上都是以球場門票為主的經營模式，那些年國米和米蘭一直想自己修球場也是因為梅阿查（圣西尼）球場所有權不在俱樂部，球場包間少，普通坐票居多嚴重影響了俱樂部的收入，而資產又不是自己的所以沒法也不可能投入資金去改造球場。

二是轉播費的差距，意甲的沒落加上意大利足協的能力不足，導致了和英超聯賽電視轉播費的巨大差距。目前意甲冠軍的球隊要比英超冠軍在電視轉播費獎金收入等方面要少7000-8000萬歐元左右。

三是國米以前的石油模式讓球隊不太重視球衣、球迷營銷這塊。球衣也就在意大利范圍內銷售，球迷除開歐洲以外都沒去開發，導致了球衣及相關文創產品銷售收入較少，球迷粉絲偏少導致了球衣贊助費少，廣告收入較少（相比于英超拜仁皇馬巴薩這些豪門）

說到底國米的衰弱源于經濟競爭力的下滑，青訓球員起不來也是由于豪門面子作的，好多小妖得不到上場練級的機會，（比如扎洛尼奧）搞了一些上限不高的便宜貨當主力導致球隊不上不下還勉強不太難看。

其實蘇寧入主以后，開始全面重視球隊經營這塊，特別是有互聯網基因，這幾年開始注重社交媒體發展粉絲，開一些國米官方網店等等措施。要是國米能把自己比賽的網絡經營權拿到手，那么直播帶貨，直播間廣告等一些資源就可以彌補轉播分成上與英超的差距，實現偉大復興也能逐步推進，可惜這時候蘇寧又出事了，國米命運又要開始成為未知數了。

這幾個都記得吧，誰火就買誰，從來不考慮適合和體系這個玩意。和小孩玩 游戲 一樣90以上的就買，莫拉蒂是現實中的FM。總是拿精品是富人的習慣，球員可還是有成長空間的，老莫總是忘了這個問題。雷科巴和大羅同一天到隊，就是因為名氣去了水城，又是因為打出了名氣回來拿了第一高薪。阿德怎么從自有球員變成和帕爾馬共有球員后又變成自有球員，一個賽季啊就！呵呵花的錢我就不提了。穆圖意甲落腳第一站是哪？呵呵。本來是內斯塔怎么變成了卡納瓦羅，都草簽了，還變？呵呵，我承認是斑馬幫助ac完成了逆襲，但就買卡納嗎？他適合你嗎？科爾多巴和卡納一個風格，哥倆dc出現，玩兩個小矮人嗎？看到問題叫卡納去踢右后衛，真想的出來，他是有邊出道但是已經是nb的dc了。

庫帕把國米粘合成了一個整體，打防反把維埃里變成了世界第一中鋒，陣線退后20米，給維埃里留下了沖刺的空間.哥們覺得打防反不漂亮啊，就開始鬧。庫帕走了，維埃里開始隕落。那是國米最接近冠軍的時候，大羅在羅馬奧林匹克 體育 場的眼淚太感人了。大羅也看到了老莫的毛病但礙于面子，自己要求遠走馬德里。老莫知道盤面聯賽上玩不過斑馬，歐冠上玩不過ac。就只有用盤外招。我不說別的，06年世界杯決賽，22個人，你去數數有多少人有斑馬的血統。咱還不算倒霉的當時b2b頂級中場埃默森和捷克鐵人、伊布。電話門。就是一個笑話。用意甲的沒落去還5連冠有個p用，你怎么不去踢中超啊，冠軍全是你的。老莫后來也知道了自己的過錯怎么辦？轉手。呵呵。

上面這個主就是一個投機分子，只會買滿級號玩，人這樣也對啊。還有一個禿子也是滿世界的找滿級的號玩。當時的國米橫行意甲有什么難度？5連冠就是強大了嗎？現在就是滑坡嗎？呵呵，國米還是那個國米。他本來就是這樣。每一個賽季國米都是開局很好，按我的經驗，圣誕節后國米就會掉隊。每次10月份我在評論國米圣誕節掉隊的時候就會有無數的人攻擊我，說圣誕節后找我看。呵呵，我在等。 國米還是那個國米，他的血液里就沒有隱忍這個詞語。多少好牌都打沒了。國米從來就沒有強大過何來衰落？

總體來說，不是國際米蘭走向衰弱，而是整個意甲在走向衰弱。整個意甲在歐洲的競爭力已經大不如前了，遠不如英超，西甲，將將和德甲一個檔次。作為一個二十多年內拉，目睹意甲從繁華到衰弱，一時半會兒也看不見崛起的希望。

如果僅僅從意甲角度來說，國際米蘭還是在崛起的過程中。盡管蘇寧存在很大的財政危機，但是國際米蘭還是取得了上賽季的意甲冠軍，本賽季也是奪冠熱門之一。在尤文圖斯處于人員老化整體實力下滑的這幾年，國際米蘭在意甲的勢頭還是十分值得期待的。

西方 社會 各行各業都在走向衰落，不只國際米蘭。

有一個同行我們兩個在一個廠里拉貨,廠里想讓我們競爭怎么辦？

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在那封致加盟商的公開信里，李杰還分享了一則關于狗追兔子的故事：農夫讓狗去追一只野兔子，狗沒有追上，農夫問狗，狗說：“我是為了一頓飯而跑，兔子是為了活命而跑，它太快了。”

寓言掉落在義烏，部分情節化成現實——通達系為了掙到“飯錢”，放慢了腳步；極兔為了“活命”，極力跑向前，彼此追逐的間距縮小了。

文 |曾詩雅

編輯 |金湯

運營 |月彌

義烏來了個“大戶”

燒錢能收割多少市場，就能催生出多少野蠻的故事。滴滴與Uber之戰如是，ofo和摩拜之爭如是，“千團大戰”亦如是。現代營銷學之父科特勒說過：世上沒有降價兩分錢抵消不了的品牌忠誠。在快遞行業，這更是動輒就要被拿出來破冰的法寶，甚至可以加上后半句：兩分錢不行，就兩毛錢，甚至兩塊錢也可以。

野蠻的故事正在義烏生長。將近一年的時間里，八毛的快遞發貨價格，在這里出現了兩次。兩次降價，都有一個重要的角色參與其中：印尼快遞公司“J&T Express”，中文名極兔速遞。很多人得知它，可能源自今年3月的價格戰，義烏的快遞發貨價跌到了“八毛發全國”的時代，而極兔正是一個月后被義烏郵政管理局點名“低價傾銷”的那一家。此前一年，2020年3月，極兔起網，義烏的價格戰也接踵而至。

來勢洶洶，是劉維新對極兔到來的第一感受。

劉維新是義烏一家百世快遞網點的老板，快遞業生生死死的故事他看得太多。這次來的極兔是個“大戶”。去年3月初，一則視頻在義烏快遞人的朋友圈出現——義烏的某條大道上，幾十輛嶄新的廂式車沿路停靠，組成兩條白色隊列，望不到盡頭。

不久后，朋友圈延伸進現實。劉維新看到了一支裝備統一的戰隊，義烏的街巷里極兔的紅白招牌掛了起來，噴繪著極兔logo的廂式車上了路，“我們通達系（指申通、中通、圓通、百世和韻達，又名四通一達，被視為阿里的菜鳥系）大多用的還是二手車”。

再后來，劉維新總能在朋友圈刷到一個視頻：穿著紅色工作服的極兔人成團地走上街頭，大聲喊“發快遞不要錢”。

站上義烏，是一家快遞頑強生長的信號。義烏是快遞人眼中的“產糧區”（快遞發貨單量多的地區）。這里從不缺待發貨的快遞，北下朱、青巖劉、江東等小區門口總有“電商村”“直播村”的字眼。小區里的每棟居民樓都擁有地下室，每一間地下室里都堆疊著山一樣的電商快件，膠帶聲、傳送帶聲、貨物搬動的聲音交織在一起。

一份來自國家郵政局、中商產業研究院整理的數據顯示，截止2020年9月，義烏城市快遞量達59.72億件，居全國第一。與此同時，義烏也被稱作“快遞價格洼地”，因為單量最多、單價最低，這里是快遞領域最激烈的戰場。

▲ 義烏市江北下朱村，快遞堆積如山。圖/視覺中國

戰爭降臨到個體，也許只是一些悄然的變化。一位賣垃圾袋的電商從某一天開始，用起了極兔的快遞面單，因為它能給出更低的發貨價；一位快遞小哥因為工資被拖欠太久，從百世離職，他走進了極兔的一家加盟網點，想要按時領到工資；一家位于義烏后宅的百世快遞關門了，它的招牌幾個月后被換成極兔速遞，新更的地圖上，它被潦草地錯寫成“極速快遞”……但這些都是很久以后的故事。

在沒有聲量的情況下，一開始在義烏還沒人敢用極兔。“極兔就算降到7毛也沒人發，因為市場不認可。”劉維新說。

吳斌從電商群里聽說了“試發極兔不要錢”的傳聞，他做了兩年的拼多多文具商，每天發貨5000件，幾乎每件都不會超過0.2kg。他賣的文具每單凈利不到一元，快遞每相差一毛，他的日支出就相差500塊，一個月就是15000元。“做拼多多的很多都像我這樣，量大利薄，每天多花幾百塊就有點接受不了。”吳斌說。

可是等到極兔業務員第一次找上門來，他拒絕了。“當時聽說極兔的網點不夠多，一些地方無法配送，一些買家無法收貨，這直接關系到我們的好評率。”吳斌解釋。

而對于那些遠離快遞業的普通人來說，初入局的極兔是個陌生的名字。有些人對它聞所未聞，聽到快遞名總重復一遍，問：“你說什么？極速快遞？”

聯合封殺

然而，“大戶人家”極兔和這些品牌不太一樣，它懂得借力。財力、人力、物力中，錢是最關鍵的——起網就意味要走量，而走量最快的方法是低價、燒錢。快遞專家趙小敏分析說：“過去從來沒有一家快遞像極兔一樣，上來砸錢就一次性要把錢要用光。”

趙小敏告訴每日人物，早在極兔起網前，他曾公開多次提醒過通達系的五家快遞公司考慮應對政策，卻很少有公司引起足夠重視，并適時調整策略。“上市公司們錢到自己口袋了，就不想再往外拿了。”趙小敏如此解釋。更加客觀的說法是，上市公司需要對股東負責。

極兔毫無阻礙地入了場，攥著為中國業務融到的80億人民幣。

剛聽到這個數字時，劉維新并不看好，“80億根本不夠燒”。盡管此前，他聽說極兔收購了上海龍邦快遞，“有了龍邦，才有了最基本的營業執照、網點、分撥干線，一個快遞才可能起來。”

輪子由龍邦搭好后，極兔起跑了，引擎來自步步高系。

據《晚點LatePost》報道，極兔的80億融資主要來自于步步高體系。極兔創始人李杰是步步高系的OPPO印尼業務創始人、前總經理，他曾在一封致極兔中國代理商的公開信中提到：“OPPO、vivo、小天才工廠的領導和全國體系代理商們愿意真金白銀的出巨資給我們去奮斗。”

不僅是真金白銀，老伙伴們還出人出力：不少OPPO代理商體系的人一躍進入快遞行業，成為極兔的加盟商，自己花錢租場地、找快遞員，甚至和原本從事手機行業的員工們一起惡補快遞知識。

劉維新記得2019年7月的一個下午，他的辦公室來了五個極兔的人，想了解市場。其中四個過去是OPPO市場、財務等部門的高管，還有一位是劉維新的朋友——一位前百世快遞網絡管理員，如今跳槽去了極兔，是這場見面的促成者。

極兔尋找到了忠實的盟友，通達系的加盟商卻開始了“叛變”。

極兔第一次受到廣泛關注，是一則負面消息——2020年10月，進入中國市場7個月的極兔，被幾家通達系快遞公司“封殺”了。早在2020年7月底，圓通快遞首先對極兔發布了“封殺令”，總部下發了《關于全網禁止代理極兔業務的通知》，要求攬派兩端加盟公司不得以任何形式代理極兔業務，并鼓勵舉報。之后的幾個月里，申通和韻達也站上同一陣線，三家一起聯手，圍剿極兔，禁止其“蹭網”。

蹭網，指的是一家快遞網點同時掛牌多家快遞，以同一批人力物力進行收、派件。對于快遞業來說，蹭網是公開的內幕，這一行奉行最原始、最粗獷的趨利邏輯——比起忠于公司、忠于品牌，都不如忠于金錢。

今年25歲的唐朝在快遞行業里浸泡了8年。百世、天天、申通、菜鳥驛站……哪家能掙到錢，他就往哪兒去。他干過的快遞品牌換了幾輪，同事卻還是同一批，“他們現在做著韻達呢，去年的確有陣子也干了會兒極兔”。

在一個近400人的極兔交流群中，成員名字就暴露出蹭網常態：有群成

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