02 南宋海外貿易路線(對比西漢、唐朝、南宋、和元朝對外交往路線圖,結合所學知識概括各朝對外交往)

明州經商，并老死于明州，無后代承繼遺產。明州知府趙伯圭派人護棺材歸還他家鄉，深得該國人的好感。該國還派使者來答謝，把他在明州的財產全部損獻給明州，并修造三座寺院以作紀念。諸國的入貢與通商大多也從明州入境。阿拉伯商人在明州經商的人逐漸增多，不少人長期寓居明州，因而專門接待阿拉伯人的波斯館也在明州建造起來了。

宋代浙江又增加一個重要的對外貿易港溫州。溫州，作為正式外貿易港是在南宋紹興元年（1131年）以前設立市舶務。宋代溫州社會政局相對安定。工農業生產有了相當快的發展，如溫州的漆器在宋代號稱第一，工藝精美絕倫。龍泉窯在南宋時期是全國最大的窯場，以“哥窯”、“弟窯”最為著名。所產的青瓷，“胎薄如紙、光潤如玉”。這些產品大部分沿著甌江下游從溫州港出口，遠銷東南亞和歐洲以及非洲中部的東海岸。溫州又是全國造船業中心之一，加上溫州人自古以來善于經商，這對海外貿易的發展，創造了很好的條件。

宋代溫州市舶務設立后，溫州港的國內外貿易日益興盛，國內外的友好往來也非常頻繁。當時廣州、泉州、杭州、明州等地的商舶不斷來溫州貿易。溫州的商舶亦不斷出入國內東南沿海的各個港口。日本、朝鮮的商人亦來溫州經商。除此之外，溫州還與東南亞、印度、日本等國有貿易往來。陳傅良《詠溫州詩》道：“江城和在水晶宮，百粵三吳一葦通。”充分反映了溫州海上交通的發達。

南宋浙江海外貿易日益鼎盛，是與浙江社會經濟繁榮，物產豐富相關。同時，宋室南渡后，南宋統治者積極采取措施，獎勵外商來中國，也是海外貿易繁榮的重要因素。凡市舶綱首能招誘舶舟，抽解貨物，累及五萬貫，十萬貫的，可以補官。對外商的權益予以保障，市舶官員如果強行征收外商商稅的收買貨物。允許外商向宋朝政府控告、上訴。對外商的各種困難想方設法予以解決，如對遇風險飄泊而來的外商則給予援救。外商船主如不在或失蹤，就責令市舶官員負責清點并保管其貨物，待其親屬來認領，同時給外商在生活上提供一切方便。凡市舶司官員能做到使市舶增加收入，就受到升官的獎勵；反之，使市舶虧損，則要受降職處分。這些措施，對獎勵和招誘外商來華貿易起了很大作用。促進了浙江海外貿易的發展，加上南宋時羅盤針使用，廣泛應用于航海事業等，使浙江的海外貿易在南宋時達到鼎盛。

歷史解密：南宋時期，刺桐港驅馳全國海外貿易港口之首的原因

導語 海港作為區域海岸線的水域堡壘，憑海而立，因海而興，擁有經濟貿易流通與構建海防軍事體系的功能

在中國古代航海史上，廣州港、揚州港、明州港、刺桐港執全國貿易活動之牛耳

(注意:揚州港屬于運河與出海 *** 匯港口，擁有更為便捷的內陸物資運輸通道) 載貨船從土倫前往中國 在唐代以前，四大港口中，唯獨刺桐港開發期較晚，發展期緩慢

直到唐代中后期，廣州港依然占據全國大宗貿易港口之首，擁有4000余艘的年航船吞吐量，刺桐港的市場貿易份額大約為廣州港的1/2

直到北宋后期，廣州港的貨物交易量逐年減少

外國商用船舶大多北上入刺桐港，刺桐港在原本經濟地位失衡的情況下，貿易量大幅度增長

重返刺桐港 在《宋史》中記載:泉州海港貿易規模擴大，號稱「 ”泉有蕃舶之饒，雜貨山積

” 從史料來看，刺桐港吸引大批外商船舶從事貿易交流，港口物資轉運量提升

公元1205年，前往刺桐港開展貿易活動的海外國家擁有30余個

寶慶元年，刺桐港貿易互通國家增至50余個

港口及經濟腹里呈現「 ”市井十洲人，漲海聲中萬國商”的繁榮景象！ 廣州港早在秦漢時期，就已經成為中國古代海上絲綢之路的起錨地(即實際開埠時間早于刺桐港百年)

宋元時期刺桐港地理區位條件 為何在南宋時期，廣州港的貿易地位遜色于刺桐港呢？從個人理解來說，外部(戰爭)環境與內部經濟格局使兩大海港在貿易吞吐量上產生此消彼長的趨勢！ 刺桐港擁有穩定的社會環境 穩定的社會環境與良好的社會經濟秩序并不直接掛鉤

從歷史客觀角度分析，刺桐港的長期社會環境穩定，實際上是南宋東南沿海地區經濟秩序的正常化運轉、軍事防御體系加深、政策格局延伸的綜合結果

公元1127年，宋政權南遷臨安，維持半壁江山的長期運轉

臨安城市一覽 金朝趁軍威正盛，令金步、騎兩路大軍入浙江作戰，對南方的明州港進行經濟、軍事破壞，嚴重影響明州港區經濟產品的海外輸出

（明州港主要貿易路線為朝鮮、日本兩地） 不過，金軍并沒有乘勢攻擊江淮一帶

其一，金軍初期戰略意圖已經實現，人困馬乏，亟待修整

其二，南宋淮西軍隊20余萬拱衛江淮一帶，刺桐港位居淮河之南海岸，金軍無法突破南宋的軍事防御縱深

即使金軍從海上繞道攻取臨安，從而逼近刺桐港實現軍事封鎖，必然受到南宋水陸大軍合擊

在金廷看來，刺桐港比明州港的經濟、軍事價值更大！ 南宋時期四大港口分布圖 據《宋史》記載:南宋乾道元年，朝廷招罷兩浙市舶司，因為「 ”福建廣南皆有市舶，物貨浩瀚，置官提舉實宜，唯兩浙冗蠹可罷

” 從南宋朝廷的政策格局來看，刺桐港為保持貿易流通的高效運轉性，朝廷將兩浙市舶司裁撤

不僅減輕了朝廷的冗官財政及機構運轉壓力，而且有利于刺桐港貿易流轉不受牽制，提高港口貿易周期性！ 從刺桐港的地理經濟格局來看，刺桐港位居東海與南海的貿易通道交匯地，鉗制了以經濟產品(瓷器，茶葉等)輸出為主的閩南三角地帶，形成船舶往來南洋各國的貿易樞紐

刺桐港海外貿易復原圖 北宋中期，市舶司管理體制混亂，廣州地方官員對外貿船舶強買強賣，征收重稅，造成廣州港船舶入港量大幅度降低，造成海港經濟不景氣

并且，廣源州儂智高率領軍隊進攻兩廣地區，造成廣州地區社會秩序動蕩

由此，廣州港貿易量的大幅度降低實為地區社會經濟環境的惡化！ 刺桐港臨近大都市臨安(消費市場巨大) 宋廷經濟及政治重心南移臨安后，無疑拓寬了刺桐港的國內消費市場

南宋初期，廣州港、刺桐港是 *** 海外貿易稅收的重要來源地！ 刺桐港貿易盛況（插畫） 南宋中后期，朝廷從刺桐港海外貿易征收的賦稅高達百萬緡，約占國庫總收入的五十分之一

刺桐港拓寬了沿海經濟貿易區域，并提升了刺桐港的航運樞紐地位

宋廷為保障長期財源支持，任命專職市舶中央官員管理刺桐港的海內外貿易，以及客商、使團事務，同時提高了刺桐港的知名度！ 從經濟學分析，臨安城消費市場的持續擴大，供給鏈得不到完善，必然造成社會經濟秩序失衡，從而從內部瓦解南宋政權「 ”偏安一隅”的統治方針

南宋市舶使管制下的海外貿易 在《西湖老人繁盛錄》中記載:錢塘有百萬人家

宋代學者吳自牧在《夢粱錄》中記載:臨安尚有數十萬戶，百十萬口

總體來說，南宋臨安的消費人群維持在150萬左右

當然，我們并不深究臨安人口發展路徑，即臨安的消費人群多為長時間南移結果！ 由于臨安周邊市鎮密集，形成龐大的蘇杭城市群

本地的糧食及生活物資實為供不應求，部分糧食即以刺桐通過海道運往臨安

南宋臨安（龐大的消費群體） 出于政治特殊功能的需要，臨安聚集了大量官僚，海外的奢侈品(象牙、珍珠、乳香等)便成為官僚群體、王公貴族的消費對象

極大地提高了外來船舶的周轉性，延長了刺桐港的產業鏈！ 從消費市場時間跨度來看，廣州、刺桐兩大港口作為運轉臨安城市群生活物資的集散中心

相同數量的航運貨物，以海路從廣州轉運臨安，時間長達6個月，而刺桐只需3個月就完成貿易交易

廣州港、刺桐港通往臨安航船時間跨度 由于廣州港過于偏離南宋的政治中心，路途海況多惡劣天氣，運輸周期較長

刺桐港臨近臨安，又能滿足江浙一帶輸出入商品的經濟需求，刺桐港的航運經濟地位自然被 *** 大力扶持！ 刺桐港區域貿易物資豐富(內在因素) 北宋末年，刺桐港受到大量 *** 商人的貿易入駐后開始崛起

吸引商人開展貿易不僅是刺桐良好的通商、通都(臨安)區位條件，還有刺桐港經濟腹地的絲綢、瓷器等大量海外稀缺手工業制品

從刺桐港出航的古沉船瓷器 區域貿易物資的豐富，其實質是南宋統治階級意識形態的變化

即北方領土(土地賦稅)的流失，使南宋 *** 大力開展官民航海商業貿易，從海洋貿易的船舶港口出入量收取市舶稅，維持南宋巨大的經濟開支！ 區域貿易物資的海外推進，既有效防止國內經濟產品過剩，造成財政壓力，又能進口海外經濟產品，彌補宋廷單一的農耕文化產品，提高區域及全球貿易競爭力

南宋內河轉出海口貿易 反思 從刺桐港本身港區內核條件來講，穩定的社會經濟環境(宋金戰爭未波及刺桐港區域經濟地帶)以及靠近諸如臨安的巨大消費市場群，港區經濟腹里經濟產品的流通，都極大提高了刺桐港的航運地位以及朝廷貿易港口的利潤空間

元朝時期，刺桐港貿易成交量順差于廣州港，成為古代中國第一大外貿集散港口，至今對中國航運業依然產生經濟效應！ 文：歷史小記者，參考《宋史》及航海附屬資料 圖：部分站內配圖，網絡配圖，圖片版權歸原作者所有

我國古代有哪幾條重要的國際貿易通道？

中國古代對外貿易的五個特點：

①先陸路貿易，后海路貿易。原因：其一，是西北少數民族政權的阻隔，如西夏。其二，陸上絲路本身存在難以克服的缺點。陸上絲路位于我國西北，地處內陸，只能向西運輸商品，而我國傳統的外銷商品如絲綢、瓷器、茶葉等的產地都在東南沿海。陸路西運，遠離商品產區，既不經濟，又不方便。何況對于環太平洋各國，陸上絲路無法到達。陸上絲路的自然條件十分惡劣，要越過蔥嶺和戈壁沙漠，風沙彌漫，行程艱巨，又只能靠駱駝運輸，運輸量有限，而且時間久，運費高。其三，與當時主要外貿商品有關，漢代對外貿易中絲織品占很大比例，而兩宋時期陶瓷制品比重很大，其易碎不適合于陸上長途運輸。其四，經濟重心南移，南方經濟地位提高，尤以海運為主。其五，宋代航海業和造船業的發展，航海經驗的積累。如南宋時，指南針應用于航海，促進了航海業的發展。②外貿政策由開放到閉關。③官方貿易不以營利為主，而以加強友好往來為主。不管是陸路還是海路，帶去的都是我國最精美的工藝品、絲綢和瓷器，雖然暢銷，但有不少是相贈送的，返航時不僅帶回貨物，而且常有外國使臣搭船來中國訪問。④對外貿易與文化交流同步進行。西亞商人帶來了西方宗教，中國科技相繼西傳。⑤外貿促進了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我國定居，長期與中國人相處，互通婚姻，逐漸融合，在元朝時形成了新的民族——回族。

中國古代對外貿易商路的六次演變：

①秦漢時期，對外貿易主要以陸路為主。 ②隋唐時期，又開辟了海上商路，水、陸并進。 ③兩宋時期，陸地商路中斷，海外貿易發達。遼、夏、金政權將歲幣西運。 ④元朝時期，水、陸兩條商路并進。 ⑤明朝，海運發達，遠達東非和紅海。 ⑥清初，閉關鎖國，只準廣州一地接待外商。

很赞哦!（17）