02 印尼限制直播帶貨(禁止直播帶貨的國家有哪些)

織型后腰就一個拉菲靠譜，還需要3500萬買斷。巴萊羅不堪重用。左邊鋒就一個佩里希奇比較靠譜，但進攻手段太單一。右邊鋒坎德雷瓦更是不靠譜，只會傳中。前鋒就只有二弟靠譜，可惜這貨是禁區內純搶點的射手，反而限制了球隊的進攻手段。更缺少靠譜的替補，或者說需要一個能拿球的前鋒，豐富球隊打法。球隊目前所有位置的替補幾乎都不靠譜。

球隊想要有所作為，就需要推到重建。最近媒體都在炒作什克和二弟被豪門挖角。整個國米也就這兩個球星能拿的出手了，雖然是球隊的重建基石，個人認為，如果真要有人出高價挖角，賣了未必是壞事，對于花小錢重建絕對有百利而無一害。

巴薩想買什克，最佳方案的方案就是換人，交換拉菲和保利尼奧。皇馬要買二弟也給他，交換阿森西奧、科娃和本澤馬。想盡辦法擼來徳弗里，如果可能的話再擼來免簽的巴神。

球隊里那些打不上比賽的邊緣人員該賣的趕緊賣了吧，這樣下來花不了多少錢，雖然走了2個大腿，但完全提升了球隊實力。

很多內拉都談到了競技層面的原因，確實10年三冠王后穆帥出走，請來了貝尼特斯過度失敗，而三冠王后主力老化的現象因失去了動力而大面積爆發，因此輝煌過后既沒落了。

但是國米沒落以后卻沒能快速崛起，球隊出售給了印尼大鱷魚托希爾過上了要死不活吊命的階段，其根本原因在于球隊的經營跟不上時代的發展，意大利經濟衰弱又推波助瀾了球隊的惡化。

一是10年以前全世界的俱樂部基本上都是以球場門票為主的經營模式，那些年國米和米蘭一直想自己修球場也是因為梅阿查（圣西尼）球場所有權不在俱樂部，球場包間少，普通坐票居多嚴重影響了俱樂部的收入，而資產又不是自己的所以沒法也不可能投入資金去改造球場。

二是轉播費的差距，意甲的沒落加上意大利足協的能力不足，導致了和英超聯賽電視轉播費的巨大差距。目前意甲冠軍的球隊要比英超冠軍在電視轉播費獎金收入等方面要少7000-8000萬歐元左右。

三是國米以前的石油模式讓球隊不太重視球衣、球迷營銷這塊。球衣也就在意大利范圍內銷售，球迷除開歐洲以外都沒去開發，導致了球衣及相關文創產品銷售收入較少，球迷粉絲偏少導致了球衣贊助費少，廣告收入較少（相比于英超拜仁皇馬巴薩這些豪門）

說到底國米的衰弱源于經濟競爭力的下滑，青訓球員起不來也是由于豪門面子作的，好多小妖得不到上場練級的機會，（比如扎洛尼奧）搞了一些上限不高的便宜貨當主力導致球隊不上不下還勉強不太難看。

其實蘇寧入主以后，開始全面重視球隊經營這塊，特別是有互聯網基因，這幾年開始注重社交媒體發展粉絲，開一些國米官方網店等等措施。要是國米能把自己比賽的網絡經營權拿到手，那么直播帶貨，直播間廣告等一些資源就可以彌補轉播分成上與英超的差距，實現偉大復興也能逐步推進，可惜這時候蘇寧又出事了，國米命運又要開始成為未知數了。

這幾個都記得吧，誰火就買誰，從來不考慮適合和體系這個玩意。和小孩玩 游戲 一樣90以上的就買，莫拉蒂是現實中的FM。總是拿精品是富人的習慣，球員可還是有成長空間的，老莫總是忘了這個問題。雷科巴和大羅同一天到隊，就是因為名氣去了水城，又是因為打出了名氣回來拿了第一高薪。阿德怎么從自有球員變成和帕爾馬共有球員后又變成自有球員，一個賽季啊就！呵呵花的錢我就不提了。穆圖意甲落腳第一站是哪？呵呵。本來是內斯塔怎么變成了卡納瓦羅，都草簽了，還變？呵呵，我承認是斑馬幫助ac完成了逆襲，但就買卡納嗎？他適合你嗎？科爾多巴和卡納一個風格，哥倆dc出現，玩兩個小矮人嗎？看到問題叫卡納去踢右后衛，真想的出來，他是有邊出道但是已經是nb的dc了。

庫帕把國米粘合成了一個整體，打防反把維埃里變成了世界第一中鋒，陣線退后20米，給維埃里留下了沖刺的空間.哥們覺得打防反不漂亮啊，就開始鬧。庫帕走了，維埃里開始隕落。那是國米最接近冠軍的時候，大羅在羅馬奧林匹克 體育 場的眼淚太感人了。大羅也看到了老莫的毛病但礙于面子，自己要求遠走馬德里。老莫知道盤面聯賽上玩不過斑馬，歐冠上玩不過ac。就只有用盤外招。我不說別的，06年世界杯決賽，22個人，你去數數有多少人有斑馬的血統。咱還不算倒霉的當時b2b頂級中場埃默森和捷克鐵人、伊布。電話門。就是一個笑話。用意甲的沒落去還5連冠有個p用，你怎么不去踢中超啊，冠軍全是你的。老莫后來也知道了自己的過錯怎么辦？轉手。呵呵。

上面這個主就是一個投機分子，只會買滿級號玩，人這樣也對啊。還有一個禿子也是滿世界的找滿級的號玩。當時的國米橫行意甲有什么難度？5連冠就是強大了嗎？現在就是滑坡嗎？呵呵，國米還是那個國米。他本來就是這樣。每一個賽季國米都是開局很好，按我的經驗，圣誕節后國米就會掉隊。每次10月份我在評論國米圣誕節掉隊的時候就會有無數的人攻擊我，說圣誕節后找我看。呵呵，我在等。 國米還是那個國米，他的血液里就沒有隱忍這個詞語。多少好牌都打沒了。國米從來就沒有強大過何來衰落？

總體來說，不是國際米蘭走向衰弱，而是整個意甲在走向衰弱。整個意甲在歐洲的競爭力已經大不如前了，遠不如英超，西甲，將將和德甲一個檔次。作為一個二十多年內拉，目睹意甲從繁華到衰弱，一時半會兒也看不見崛起的希望。

如果僅僅從意甲角度來說，國際米蘭還是在崛起的過程中。盡管蘇寧存在很大的財政危機，但是國際米蘭還是取得了上賽季的意甲冠軍，本賽季也是奪冠熱門之一。在尤文圖斯處于人員老化整體實力下滑的這幾年，國際米蘭在意甲的勢頭還是十分值得期待的。

西方 社會 各行各業都在走向衰落，不只國際米蘭。

極兔快遞員投訴一次罰多少

過去一年，快遞行業多了一個麻煩制造者，那就是J&T極兔速遞（以下簡稱為極兔）。

極兔自2020年03月在中國起網之后，就像一匹孤狼，憑一己之力撕咬出一片屬于自己的天空，據騰訊新聞《潛望》報道，截至目前，極兔最高單天票量曾到達2500萬，而據極兔內部人士預估，今年極兔速遞的第一個“高潮”會出現在618期間，訂單峰值預計能到3000-3500萬票。

在2020年6月、10月以及2021年初，極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬。騰訊新聞《潛望》從多位知情人士處了解到，極兔為今年定下了4000萬日單的目標，爭取超過圓通，成為排在中通、韻達之后的第三大加盟制快遞，為2022年上市打好基礎。

快遞行業市場空間巨大，國家郵政局最新公布的數據顯示，到目前為止，我國郵政快遞行業的經濟總量已經突破了萬億，今年年底，中國的快遞總量預計突破千億件。

快遞行業是電商的基礎設施之一，起步也比電商更早，不算郵政，順豐、申通成立于1993年，韻達成立于1999年，圓通成立于2000年，中通成立于2002年，京東從2007年開始自建物流，到2012年開始組建京東物流，2013年，菜鳥成立，至此，如今在快遞行業呼風喚雨的重要玩家，全部到齊。

近日，有消息稱，京東物流將IPO。早在2016年，中通、圓通、申通就先后完成上市，2017年，韻達和順豐也先后上市。多家券商研報顯示，近年來，快遞行業的市場集中度不斷提高，目前，快遞市場頭部玩家是通達系、順豐系、京東系等三家，它們的業務量加起來占到中國快遞總量的82.4%。

在極兔到來之前，快遞行業的中小玩家，實力和戰斗力都很有限，往往是被擠壓的對象。如今陷入困境的天天快遞，就是一個新的案例。貝殼財經記者梳理看到，2020年上半年，天天快遞營收5.61億元，虧損5.52億元，從2017年起天天快遞3年半時間內虧損超40億。在此之前，青旅快運、國通快遞、如風達、亞風快運等公司都一度被爆業務陷入停擺或被強制摘牌。

在業界看來，二三線快遞企業的市場份額流向一線快遞企業的趨勢，很難改變了，因為快遞是勞動、資金、技術都高度密集的企業，中小玩家很難有大的生存空間。

極兔的到來，是對整個快遞行業固有規則的一個挑戰。官網顯示，它成立于2015年，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的快遞公司，創始人李杰曾是OPPO印尼公司總經理，陳明永則是它早期投資人之一。由于OPPO和拼多多背后都站著段永平，在外界看來，極兔與拼多多關系不一般。事實上，目前極兔90%的業務也來自于拼多多。

再加上，極兔一上來就采用低價搶占市場的打法，這與相對低端的通達系產生了劇烈沖突。隨即，極兔被通達系定義為一個規則破壞者，并加以封殺。2020年7月，圓通開始封殺極兔，隨后，申通、韻達跟進。其中，韻達的封殺最徹底，不僅禁止極兔快遞進入韻達的快遞網絡，對于已經流入轉運環節、末端網絡的極兔快件也不放過，由分撥中心取證并上報，按問題件處理，予以原單退回。

燃財經調查后了解到，通達系的加盟模式，使其對極兔的封殺并不徹底，甚至還給極兔的發展留下了不小的空間。一些基礎加盟點并未按要求封殺極兔的業務，有些同行甚至在助長極兔的壯大，說是一起抵制，結果背地里還暗自給極兔代派。

在一些區域，極兔的基層快遞工與加盟商會遭遇孤立，惡意被投訴等。但一名成都區域的極兔公司中層管理者說，他們也會和通達系的部分人坐下來吃飯，聊天，分享機會，“有錢大家一起賺”。

不過，極兔的麻煩不止于此。據報道，4月9日，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被浙江省義烏市郵政管理局處罰，主要措施是停運部分分撥中心，已于當日執行。

也是在4月9日，拼多多通過商家版App發布聲明，表示與極兔速遞無特殊合作、無投資關系。一位接近拼多多的人士稱，拼多多堅持平臺化經營，與極兔就是普通合作關系，也查不到任何投資信息。對此，極兔一位內部員工說，他們與拼多多的確無股權關系，“我們也不希望打上拼多多的烙印，我們希望和所有平臺合作。”

官網信息顯示，目前，極兔和拼多多、當當網、有贊、蘇寧易購、抖音、快手、微店等14家電商平臺有合作關系，并且接入了豐巢、云柜、快寶驛站等自提柜合作平臺。

盡管極兔很不合群，但低價是一個強有力的武器。燒錢換市場是行之有效的戰法，也被互聯網反復證明。據媒體報道，李杰的一句口頭禪是“加盟商先準備好虧兩年”。

平臺之間的戰爭，靠的仍然是資金，目前來看，至少一年內，極兔還不缺錢。根據《晚點LatePost》報道，4月7日，極兔速遞完成一筆18億美元（約合人民幣118億元）的融資，由博裕資本領投、紅杉資本和高瓴跟投，投后估值78億美元（約合人民幣511.3億元），高于圓通約360億和韻達450億元的市值。

在業內人士張強看來，極兔雖然被稱為快遞行業的拼多多，但它想要復制拼多多的成功，在3年內上市，并不容易。因為拼多多成功的關鍵，是電商模式的創新，低價只是外衣。而極兔除了低價，并沒有展現出快遞模式的創新。

被排擠的極兔

在極兔員工看來，他們的競爭對手，不是某一家企業，而是整個行業。

“同個派送片區的快遞員相處的都很好，中午還會在街邊小攤一塊吃飯，但遠遠看到穿著工服的我，都不會和我打招呼。”在福建省某地級市一名極兔快遞員林鵬無奈說道，他是今年剛入行的快遞員，因為極兔有五險和底薪等福利所以選擇了極兔，但沒想到自己成了被孤立的一員。

林鵬的遭遇在夏京勇看來并非個例，夏京勇是百世匯通一個縣城的加盟商，因和極兔簽下代派合同后便受到了同行孤立。“試過好幾次在卸貨時候，故意用小三輪擋住貨車，就是為了讓我們不能及時拉上貨。甚至之前還有其他加盟商向上級代理投訴我，雖然最后不了了之，但日常派件中還是會故意給我們制造些小麻煩

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