02 和粉絲一起去買豪車(為什么單位很多人工資一般卻開的豪車？)

是一輛非常普通的比亞迪宋，但有一個外事部門，幾名同事的工資每月只有5000元，但是人人都是豪車，外事部門的主管開的是奔馳，下面的基層兩個幾個男生，一個開的是寶馬X5，一個是奧迪A8，仔細了解后，發現他們完全不是靠工資來生活的，上班就是找個事做，一個是純粹的富二代，另一位是家里做著生意，只不過是不喜歡家里的生意，所以出來找點事做，幾個人工作了兩三年，從來沒有提過加薪或者別的，即便是遲到被扣工資，也從來沒有計較過，因為開的起豪車，真的不在乎這點工資的，但車并不是自己的，而是家里買的。

所以說單位很多人開豪車這種現象不足為奇，雖然收入微薄的人一層一層的，但是有錢的人也不在少數，有些人雖然看似收入很微薄不足以支撐豪華的轎車，但是背后的家庭環境是我們不得而知的，往往開豪車的不是靠自己的能力就是依靠家庭的實力才實現的。

還有一個案例就是身邊的一些朋友，我認識一個國企人事處的干部，覺得自己單位的工資太低了，每月就是固定的薪資，加班還多，每月到手6000左右的樣子，覺得不夠花，幾年前就發現了自媒體這篇藍海領域，幾年如一日的堅持下來，自媒體由藍海變為了紅海，粉絲也就0漲到了幾十萬，他抓住了第一波紅利，前兩年的時候收益非常客觀，幾年下來賺了大幾十萬，房子的首付和車子都是用副業的收入購置的，這些是他們單位同事遠遠無法相比的。

因此，在目前流量資本時代，只要抓住了流量，就等于緊緊抓住了財富的大門，已經不再拘泥于原來僅僅是工資作為唯一來源的時代了，與其驚嘆和別人拿著同樣的工資為什么別人可以開豪車，還不如找人痛快的聊一聊找一些思路，沒準通過自己的努力也能開上豪車， 汽車 價格日漸下滑，開豪車儼然已不是什么難事。

首先說開“豪車”的，肯定不是中層（處）以上領導人員，別說公務事業單位，就算在國企，中層及以上人員每年也要上報有關個人事項，買車買房結婚離婚等個人事項都要上報，所以，他們雖然收入較高，但他們絕對保持低調。只有一些普通工作人員才會“高調”開豪車，而且他們也不打算快速進步了。

【一】公務事業單位和國企單位，一般來說，工資收入是有天花板的。既然是體制內，大家都約定俗成遵守“潛規則”，什么級別的人，開什么級別的車，成熟的人都會保持“服從規則”，保持大家心目中收入水平的樣子。

【二】體制內，即使有錢，買得起豪車，如果你想發展進步，也會克制自己，保持低調。你自己想想：在月薪五六千元的單位里，你開一輛百萬級的豪車，你還想不想提拔重用了。單位領導才坐帕薩特，同事都開十萬左右的車，你就開百萬級別的卡宴。你放心，他們都會認為你視金錢如糞土，那么，提拔的事情，你就讓一讓“窮人”吧。

【三】開豪車的，大多數都是家庭原因，而不是工資收入原因。有些有實權的，可能有錢，但他們騎自行車上班，參加人民的名義中的吃面條的某處。一些剛結婚的小年輕，反而開豪車。比如，我們公司，一些年輕人，月薪不過萬，開車都是路虎。家長買的，有的是給女兒陪嫁的。這種情況比較多，小年輕剛結婚，父母經濟實力強，買輛豪車做嫁妝，比較容易被理解。

【四】副業賺錢多、仕途不順的人，容易虛榮。比如，我朋友，有能力，但一直不受重用，他兼職寫作，賺了不少錢，有鉆研投資，讓錢生錢，據說是千萬身價。反正也提不起來了，為了“揚眉吐氣”，他買了一輛七八十萬的寶馬。領導不提拔我，不是我沒能力，而是故意排擠我，我的能力很強，比如，我賺錢能力強，我比你們有錢，這是我的成就和自豪。

【五】不務正業的員工，有些員工進體制內，就是為了得到一個穩定的鐵飯碗，然后做自己的事情。有的上班吊兒郎當，下班利用父輩的資源做生意，有的員工有才華，工作上用不上，就用來做副業，比如電商、微商、自媒體、短視頻、直播帶貨，等等。發了財，是合法的，不怕，買豪車，就是為了證明讓領導和同事看看，我有本事，不在乎你們。

這種現象見怪不怪，說句實話，目前物價和房價這么高，僅僅靠工資，不要說開豪車，就是開普通的車也要認真核算一下油錢，反正不知道別人，我自己2010年買了一輛一汽森雅M80，九年開了九萬公里，上班時如果是好天氣一般就騎電動車，除非遇到壞天氣才開車上班，反正是能省個油錢是個油錢。

可是大家卻看到很多人工資一般卻能開豪車，一般情況下這些人要么是家庭經濟條件好，底子厚，雙職工，父母工資高，家里沒啥負擔，或者是做的有啥生意，工資基本就不會動，再推測估計就是有灰色收入，反正實話實說，依靠工資，開豪車是不可能的，真的不可能。

過日子柴米油鹽醬醋茶，啥都需要錢，真正的工薪階層，尤其是父母是農民的，沒有退休金，這樣的工薪階層情況更糟糕，自己還房貸甚至車貸，再加上孩子上學和上補習班，再有一些親朋好友紅白喜事應酬，朋友之間的交往應酬，過得基本都會很拮據，開豪車是不可能的，所以，根子上的問題是，他開豪車需要有基礎有后盾，要不就不能不懷疑他的經濟來源！

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