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02 六個常用的國際貿易術語有哪些知識點(國際物流中常見的貿易術語有哪些?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-07 10:47:26【】1人已围观
简介ERMS2010新增術語,旨在替代INCONTERMS2000中DAF、DES和DDU術語。也就是說,DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點,也可以是在目的港的船上,也可以是在進口國內陸的某一地
6、DPU
全拼:Delivered at Place Unloaded
中文含義:卸貨地交貨
賣方在指定目的地或目的港集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨,賣方承擔將貨物運至賣方在指定目的地或目的港集散站的一切風險和費用(進口費用除外)。
7、DDP
全拼:Delivered Duty Paid
中文含義:完稅后交貨
賣方在指定的目的地辦完清關手續將在交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,即完成交貨。
DDP是賣方承擔的責任最大、負擔的費用最多的一個術語,賣方承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用,包括在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口稅費。
B 適合水上運輸方式1、FAS
全拼:Free Alongside Ship
中文含義:裝運港船邊交貨
賣方在指定的裝運港,將貨物交付至買方指定的船邊,如置于碼頭或駁船上時完成交貨義務。買方承擔自裝運港船邊(或駁船)起的一切費用和風險。
在大宗貨物的貿易中,特別是小麥、棉花、大豆、礦石等初級產品貿易中,出口商通常采用該術語。
2、FOB
全拼:Free On Board
中文含義:裝運港船上交貨
賣方在指定的裝運港,將貨物裝上買方指定的船舶時,賣方完成其交貨義務。賣方應負責辦理出口清關手續,在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物交到買方指派的船上,承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險,并及時通知買方。船開后,一切事宜都由買方負責。
FOB=EXW+運輸費用/裝卸費用+貨代費(裝柜費+報關費等)
Ps:本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改,裝運港貨物裝運上船后,風險轉移給買方。
3、CFR
全拼:Cost and Freigh
中文含義:成本加運費
賣方在裝運港船上交貨,同時賣方須訂立運輸合同,支付貨物至指定目的港的運費,按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
4、CIF
全拼:Cost Insurance and Freight
中文含義:成本加保險費、運費
CIF= CFR+保險費=FOB+運費+保險費
在CFR基礎上,賣方需要負責辦理貨物運輸保險,為運輸途中貨物的滅失或損壞風險辦理保險。
出口企業選擇貿易術語時應考慮到運輸條件、產品本身特性以及清關手續的難易程度何意運用貿易術語哦~
常用的國際貿易術語有哪些?
各國之間,由于語言不同、對產品(質量)的理解不同、對某些術語的內涵及范圍規定也不同,因此常由此發生一些不愉快的爭議,這反映出有必要進行規范。貿易術語規范的結果將是有利于雙方當事人的洽談協商和縮短交易過程,有利于解決雙方的糾紛。
20世紀80年代以來,電子計算機及信息技術的發展及廣泛應用,使國際商貿運作方式發生了重大變化;集裝箱運輸、多式聯運和滾裝船運輸,致使原有的貿易術語內容大為拓展。為適應電子數據交換信息《EDI》通信方式和運輸技術的發展。國際商會又于2000年對原1980年版作了修訂,并公布《INCOTERMS 2000》,即《2000年國際貿易術語解釋通則》或稱《2000年通則》,其中含有E、F、C、D4組13種不同類型的貿易術語。《2000年通則》刪除了僅適用于單一運輸方式的鐵路交貨(FOR/FOT)和啟運地機場交貨,增加了未完稅交貨(DDU);另對部分術語的國際代碼作了適當變動,使各種貿易術語更系統化和規范化。
1.工廠交貨FXW(Ex Works……指定地點)(E組)EXW術語指出口商(賣方)在他的所在地(即工場、工廠、倉庫等)將合同規定的貨物交付進口商(買方)時,出口商即已履行他的交貨義務。出口商不承擔將貨物裝上進口商備妥的運輸車輛或辦理出口清關手續的責任,除非雙方已有約定。進口商承擔出口商所在地將貨物運至所需目的地的全部費用和風險。因此,此術語對出口商有利。
2.貨交承運人FCA(Free Carrier……指定地點)(F組)如果進口商不能直接或間接地辦理從他國的進口業務的能力,應使用FCA術語。FCA術語指出口商應在指定的時間和地點將貨物交由進口商指定的承運人照管(如運輸代理人)、并辦理出口清關手續。如果進口商(買方)未指定確切交貨地點,則出口商可在規定的地區或范圍內選擇交貨地點,將貨物交由承運人照管。按商業慣例,出口商有必要協助進口商與承運人訂立貨運合同,出口商可給予必要的協助,但要由進口商承擔風險和費用。本術語可用于包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯運在內的各種運輸形式。
3.船邊交貨FAS(Free Alongside Ship……指定裝運港)(F組)本術語適于海運或內河航運。FAS是指出口商要在約定的時間內,將合同規定的貨物運至指定的裝運港口碼頭的買方所指定的船只的船邊,此時出口商即履行了他的交貨職責。如果船不能靠岸,出口商還要負責用駁船把貨物運至船邊,在船邊交貨。進口商承擔裝船的責任和費用,還要承擔從此之后貨物損壞或丟失的一切風險。該術語規定進口商要辦理出口清關手續,如果進口商難以辦理出口清關手續,則不應使用本術語。
4.船上交貨FOB(Free on Board……指定裝運港)(F組)FOB術語指出口商要在約定的時間內,將合同規定的貨物運至指定的裝運港并將貨物裝上船越過船舷后,及時通知買方即完成其交貨義務。此后的費用及風險由進口商承擔。該術語要求進口商辦理貨物出口有關證件和清關手續。如果是滾裝或集裝箱運輸,船舷則無實際意義,建議使用FCA更適宜。FOB術語適用于海運和內河運輸。
5.成本加運費CFR(Cost and Freight……指定目的港)(C組)該術語CFR是指出口商必須在規定的時間內將貨物運至指定目的港裝上船并付所需的成本和運費,同時要求及時通知買方。出口商在貨物裝運港越過船舷后即不承擔損壞或遺失的費用及風險。CFR要求出口商辦理有關證件和出口清關手續。如果是滾裝或集裝箱運輸,船舷則無實際意義,建議采用CPT術語更為適宜。該術語只用于海運和內河航運。
6.成本加保險費、運費CIF(Cost Insurance and Freight……指定目的港)(C組)CIF術語與CFR術語具有相同的義務,即負責租船訂艙,需支付貨物運至指定目的港所需的成本和運費,負責將貨物按時裝上船并及時通知買方。出口商不承擔貨物裝船后的風險,但需承擔貨物在運輸途中的運費和海運保險,由出口商簽訂保險合同并支付保險費,出口商可只購買最低限度的保險險別。CIF要求出口商辦理貨物出口的所有清關手續,但不保證按時將貨物運到買方港口。如采用滾裝或集裝箱運輸,船舷無實際意義,可采用CIP術語更為適宜。該術語只用于海運和內河航運。
7.運費付至CPT(Carriage Paid to……指定目的地)(C組)CPT術語指出口商應支付貨物運至指定目的地的費用,但出口商在將貨物運至承運人保管起即不承擔任何費用和風險。承運人指運輸合同中從事鐵路、公路、海運、空運、內河航運及上述聯合方式承運的經營者。貨物承運風險由第一位承運者在交貨后即行轉移至第二位承運者。本術語要求出口商辦理出口清關手續,本術語適用于各種運輸方式。
8.運費保險費付至CIP(Carrige and Insurance Paid to指定目的地)(C組)CIP術語指出口商要負責訂立運輸契約,支付將貨物運至指定目的地的運費,辦理并付給貨物運輸保險、簽訂保險合同及支付保險費(可只購最低限度的保險險別),按照將貨物運交承運人并及時通知買方。出口商還需辦理出口清關手續。進口商在合同規定的地點領取貨物,支付款項,負責運費、保險費以外的貨物自交貨地點至運達目的地的各項費用,包括卸貨費和進口稅費。本術語適用于各種運輸方式。
9.邊境交貨DAF(Delivered at Frontier……指定地點)(D組)DAF術語指出口商將貨物運至邊境指定的地點,及時通知買方,并辦理了貨物出口清關手續,即履行了交貨義務,之后的費用與風險由進口商承擔。本術語主要用于鐵路或公路運輸貨物,也可用于其他任何運輸方式。
10.目的港船上交貨DES(Delivered Ex Ship……指定目的港)(D組)DES術語指出口商及時將貨物運至指定的目的港并及時通知買方辦好在船上交貨,需辦理貨物出口但不需辦理貨物進口清關手續,即算履行了其交貨義務。出口商應承擔將貨物運至指定目的交貨前港完成船上的一切費用和風險,之后的費用與風險由進口商承擔。本術語只用于海運或內河航運。
11.目的港碼頭交貨(關稅已付)DEQ(Delivered Ex Quay……指定目的港)(D組)DEQ術語指出口商將貨物運至指定的目的港碼頭并卸到岸上,置于進口商的控制之下,同時辦理了進口清關手續,即履行了交貨義務。出口商要承擔關稅、捐稅及因交貨而發生的一切費用和風險。進口商承擔收到貨物之后的費用及風險,并自辦理進口通關手續。如果出口商不能直接或間接地取得進口許可證,則不要使用本術語。如果雙方約定由進口商辦理貨物進口清關手續并交持關稅,則應使用“關稅未付”一詞。如果雙方約定出口商不必承擔貨物進口時繳納某些費用如增值稅,則應說明“目的港碼頭交貨,增值稅未付”。本術語只能用于海運或內河航運。
12.未完稅交貨DDU(Delivered Duty Unpaid……指定目的地)(D組)DDU術語指出口商要將貨物按時運至進口國指定的目的地,即履行了其交貨義務。出口商應承擔將貨物運至指定目的地以及辦理海關手續的一切費用和風險,但不包括關稅、捐稅及其他官費。進口報關手續及費用由進口商負責。如果雙方約定由出口商辦理海關手續并承擔風險或支付某些費用(增值稅),應有文字給予明確說明。本術語適用于各種形式的運輸。
13.完稅后交貨DDP(Delivered Duty Paid……指定目的地)(D組)DDP術語指出口商按時將貨物運至進口國指定的目的地交付進口商,即履行了他的交貨義務。期間出口商應辦理出口和進口清關手續,應承擔包括關稅、捐稅、有關交貨的其他費用及一切風險,因此出口商承擔的責任最大。如果出口商不能直接或間接獲得進口許可證,則不可使用本術語。當雙方約定由進口商辦理貨物進口清關手續并支付關稅,則應使用DDU術語。當雙方約定出口商不承擔進口時的某些費用(如增值稅),則應用文字明確說明“增值稅未付”。本術語適用于各種形式的運輸。
以上術語,在目前國際貿易中最常用的術語是FOB、CIF和CFR。
國際物流中常見的貿易術語有哪些?
國際貿易術語(Trade terms),又稱貿易條件、價格術語(price terms),是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續、費用和風險責任的劃分。
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