02 出口電動汽車的外貿公司(如何開始做外貿)

萬臺不是問題。

屆時微車之王實至名歸！

談談中國對外貿易迅速發展的原因

您好，原因如下：

1.中國政府實行政策性貶值與出口創匯政策，推動中國外貿出口。

2.國內內需不足，從而轉向出口。

3.改革開放，走出去和走進來戰略，積極擁抱世界(實行市場經濟，加入WTO，人民幣國際化，金融改革)

4.由政府投資拉到型的經濟高速增長，促進對外貿易發展。

具體來說;

首先，我國是一個比較優勢相對明顯的發展中國家，我國的自然資源和勞動力資源十分豐富，我國的煤炭資源，稀土資源的含有量在世界上居于領先的位置，我國的勞動力資源不光十分豐富，且具有高素質和創新能力的人才資源也十分豐富。其次，長期以來，我國參與國際貿易的指導思想正是勞動和資源密集型產品的出口戰略。我國生產的手工制品，包括服裝，玩具等，已經占據了世界的主要市場，許多跨國企業紛紛在中國設立工廠，越來越多的中國產品走進了國外的家庭，中國儼然成為了-定意義上的“世界工廠”。最后，運用勞動力資源和自然資源的比較優勢參與國際貿易，只能獲得較低的附加值，因為資本和技術密集型產品含有的主要生產要素具有相對稀缺性和壟斷性。因此，在長期的國際貿易中，我國同發達國家相比，- 直處于相對劣勢的地位。

為了增加對外貿易的國際競爭力，我國在加入WTO之后，以技術進步和制度創新為動力，以產業結構升級為特征全面提升本國產業的國際競爭力，要在對外貿易中獲得更大的比較效應，必須致力于調整和優化產業結構，擴大技術密集型產品的出口規模，實現區域上的產業集聚。使越來越多的中國品牌走向世界，致力于中國從“中國制造”向“中國創造”的轉變。

我國應在原有的比較優勢基礎上形成自己的競爭優勢，應該促進中國在更高檔次的產業中形成新的比較優勢，在今后長期的國際分工中集中發展規模經濟效應明顯、技術檔次較高、產業帶動能力強的產業。龐大的市場規模和有效需求，這是中國今后長遠比較優勢的根本所在。所以在近年來，我國一直致力于實現由出口勞動力密集型產品向技術密集型產品的轉變，在許多領域，來自中國企業生產的產品已經在世界市場中占有了一席之地或具有強大的競爭力。來自中國的華為和中興，在世界通信設備領域中已經占有了一半以上的份額;比亞迪公司， 在新能源汽車和節能減排領域已經做到了世界領先的位置，比亞迪公司生產的新能源汽車和電動巴記經出現在了國外許多國家的街頭;宇通客車在南美地區已經獲得了十分可觀的市場份額;中國的格力公司和美的公司，他們生產的家電已經深受世界各國的歡迎，格力公司生產的空調，已經成為成百千個家庭的首選，而這些公司也成為世界白色家電領域的佼佼者。越來越多的中國自主研發的產品，以其物廉價美的優勢，得到了世界各國的一致好評，中國的產業結構也逐漸向技術密集型產業過渡，中國創造的產品也開始走向世界。

如何開始做外貿

外貿就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：

1）和老外談生意，接訂單――

2）備貨：下訂單到工廠生產或采購――

3）進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物（這個叫“商檢”）――

4）向海關申報出口（“報關”）――

5）把貨物運輸出國,交給客人（“貨運”）――

6）從客人那里收錢結匯（“收匯”）――

7）向外匯管理局申報（“核銷”）――

8）向國稅局申報（“退稅”）。

在這里邊，很多工作是交給專門的機構去做的。貨代幫你“報關”和“貨運”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費用問題。

第一步、和老外談生意接訂單

這里有四個內容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？

a、客人怎么來？

有幾種辦法，主要的有，一，網上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網上找客人費用低，成交率低；展會費用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。

網上一邊找客戶一邊發布信息，在中文的貿易平臺上，你招來的都是國內的貿易公司，但也不要都放棄，說不準有的還有用；要上國外的貿易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準你的生意來了。

Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~

小提示A

尤其是在網上找客人的業務人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復，那你的mail必須符合當地的特色，比如說你按歐洲人的標準來寫，那將是被認為你在了解歐洲，是“買粉絲urtoisie”（禮節）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。

小提示B

跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿人士來說一定要注意。歐洲人對這點非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產品聯想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍，淡粉紅，領帶和襪子也是深色的，而且領帶的圖案是保守的。我看到過國內的高級人士穿著實在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！

小提示C

b、報價怎么報？

報價里有什么內容呢？貨物的成本+其他費用+利潤。

以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產的話，就是采購面輔料的費用+付給工廠的加工費用)。 其它費用就是運費（價格條件里有說明）+雜費+報關費用+公司日常開銷費用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數量、包裝規格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：

一、匯率

外貿交易一般以美元來結算的。現在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二、價格條件

這個東東其實就是運輸和費用的問題，由于交貨的地點不同，產生的費用不一樣，國際貿易一般以港口碼頭作為交貨的地點，常用的有幾種：

1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。

2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠洋運費 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。

3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。

因為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因為我從未出過事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。 三,運費和雜費 那么運雜費有多少呢？這就要去向貨代（貨物運輸代理公司）買粉絲了。

在外貿出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢。可以幫你做貨運，可以幫你報關，可以幫你代辦保險。貨代在服務上也有好壞，他們的運費和雜費的報價也各有不同，你可以多找幾家比較一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿新人，你一定要向貨代問清楚這些運雜費都有那些名目，費用是多少等等，做到心中有數，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運輸的目的地、大致的發貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運雜費。

中國出口新三樣是哪三樣

中國出口新三樣是電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池。

Choice數據顯示，上市公司中境外收入增量最多的10家公司依次為寧德時代、比亞迪、立訊精密、濰柴動力、長城汽車、陽光電源、晶科能源、隆基綠能、徐工機械和中國海油。從境外收入總量和增量數據看，寧德時代、比亞迪等企業成為“新三樣”出口的代表。

這反映出我國制造業高端化、智能化、綠色化發展取得了較大進展。更重要的是，我國企業在新能源領域已經具有明顯技術優勢，并培育出旺盛的市場需求，帶動了相關產品出口的強勢增長。

“新三樣”產品的出口優勢主要得益于我國在綠色低碳能源相關產業的戰略布局，為“中國制造”打開了更大的增量空間，也為穩外貿提供了重要支撐。

我國外貿現狀：

2023年一季度，我國外貿實現平穩增長，較去年增長了4.8％，出口較去年增長了8.4％，整體表現高于市場預期。外貿結構發生改變，對美國、歐盟等國家和地區出口減少，對東盟等地區出口增加，外資企業進出口及貿易順差貢獻率大幅度降低。

需要注意的是，雖然我國外貿的基本面向好，但外貿受匯率波動影響較大，以美元計算進出口總額較去年有所下降。同時還需注意，一季度，民營外貿企業作為外貿主體，繼續發揮中流砥柱作用，出口占比突破六成。

但優勢行業產品如紡織、鞋靴、服裝等的出口均有所下降，貿易順差貢獻率也有所下降，外貿民企未來持續面臨著產業鏈外移、外需不振、匯率波動等不利因素的壓力與挑戰，增長之中的隱憂值得關注。

以上內容參考：百度百科-外貿“新三樣”

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