02 出口商選擇什么貿易術語(出口商，進口商分別用什么貿易術語比較好)

arrier貨交承運人 FOB---買粉絲 on board裝運港船上交貨區別：FCA的交貨點是在承運人接受貨物的地點，賣方負責安排運輸，而FOB條件下，安排運輸是賣方的額外義務。 FCA的航運提單不具有物權憑證的性質，它是承運人或代理人所簽發的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。

為什么出口人采用D/P支付方式時,選用的貿易術語多為CIF而不是FOB或CFR

如果D/P at sight的情況下，貿易術語選用CIF是比較明智的。因為CIF情況下，貨代都是我們自己找的，有利于控制貨權；

其實支付方式和shipment term有時候關聯很大。在付款條件比較不利的時候，你就應該爭取對我們有利的出運方式。

沒必然關系。

在使用集裝箱海運的出口貿易中，為什么賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利？

這主要與這兩種貿易術語的責任和風險劃分有關——因為無論是FCA還是FOB，其運輸都是由買方安排，那么，對于FCA來說，賣方只要將貨物交到買方指定的承運人的處置之下，就算完成了交貨義務，即在貨交承運人處置之后的費用和風險都由買方承擔；而FOB是要把貨物裝上船為界，即當賣方把貨物裝上船之后，費用和風險才轉移給買方。

由此可知，FCA要比FOB更有利于賣方。

從廣西出口商品到越南一般采用什么貿易術語

DAF 邊境交貨，幾乎都是這個！在零公里交貨，實際上是到越南貨場交貨。

補充一句，出啥貨呀？我也是專門出口越南的！

出口商，進口商分別用什么貿易術語比較好

這要根據自己的情況來定——如果進口商每年有大量的進口采購，且與船公司有比較好的關系，可以拿到比較優惠的運價，那么可以采用FOB術語，即由買方（進口商）安排租船訂艙。如果在出口國有出口資質和實力，甚至可以做EXW術語。如果沒有這方面的優勢，那么，可以采用CFR或CIF等其它術語（根據實際情況來選擇最合適的術語）。作為賣方，一般是根據買方的要求來選擇適當的術語，也可以在報價階段提出自己比較見長的術語作為報價基礎，然后根據買方的要求做適當的調整就好。

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