02 出口貿易前的準備工作(在進行國際貿易交易前,需要做些什么準備？)

的經濟利益。填寫出口貨物報關單應注意，所填內容應與箱單、發票、合同內容一致，做到單單相符，貨物品名與其商品編碼相符，數量及單位應與該出口貨物的海關統計單位一致。

2、貨物的準備。目前海關實行貨到報關，因此提前將出口貨物準備好是順利的必要條件。如果是工廠送貨，出口方可將貨物發運到承運人指定的集裝箱中轉站，由中轉站負責將貨物依次裝入集裝箱。如果出口方要求產裝，則承運人可將空箱運至出口方的倉庫，在將貨物裝箱之后，直接將集裝箱運至堆場。在出口貨物裝箱過程中，如何選取合理的裝箱方式呢？出口方只有對集裝箱內部尺寸了如指掌，才能根據出口貨物的單件體積選取合理的裝箱方式。20’干貨箱內部尺寸及載重噸為：長5890MM，寬2350MM，高2390MM，載重噸21噸；40’干貨箱內部尺寸及載重噸為：長12029MM，寬2350MM， 高2390MM，載重噸26噸。根據上述數據，可計算出最合理的裝箱方式。出口方要到現場查看裝貨情況，并要求集裝箱中轉站按出口方的裝箱方式裝貨。這樣在一定基礎上，能防止短裝或裝錯，從而為順利奠定基礎。

提單的概念、內容、種類及簽發 提單是承運人在接運貨物后發給托運人的一種單證。它是貨物收據，代表貨物的物權憑證，是雙方運輸合同的憑證，可以進行買賣。

提單的內容有正反兩面，正面的內容包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標志、包裝、件數、重量或體積、運費、提單正本份數、提單簽發日期、承運人或船長簽字等，提單的反面是具體運輸條款，有關承運人與托運人的責任、索賠與訴訟等問題均有詳細的規定。

貨物裝船完畢后，承運人首先落實運費，然后簽發已裝船提單給發貨人。提單是海運業務中最重要的一種單證。托運人取得提單后，立即前往所在地外匯銀行辦理議付結匯手續，銀行收到托運人提交的提單及有關單據，經審查無誤后，立即將提單及其它單據寄往進口方當地開立信用證的銀行。

國外當地銀行收到單據，經審核無誤后，即將貨款劃撥到中國外匯銀行在其國外銀行的帳戶上，中國外匯銀行即收取貨款，然后銀行再將貨款劃歸到國內出口方的帳戶上。由此可見，出口方在與承運人或其代理人確認提單時應慎重，要做到“單單一致、單證相符”，否則，一旦提單簽發后再更改，會影響出口方及時結匯。

提單種類較多，根據不同分類主要有以下幾種：

（1）按貨物是否已裝船，分為已裝船提單和備運提單。

（2）按對貨物外表狀況有無不良批注，分為清潔提單和不清潔提單。

（3）按不同運輸方式，分為直達提單和轉船提單。

（4）按商業習慣分為倒簽提單和預借提單。

實際業務中倒簽、預借提單的問題 由于信用證中所規定的裝運期限已經過期，或信用證所規定的議付期限迫近，貨物雖已交給承運人，但由于租訂的船舶未能按時到達，承運人有可能應出口方的請求，提前出具該船名的“已裝船”提單，出口方憑提單向銀行議付貨款。

在這種情況下，由承運人或其代理人所簽發的提單稱之為“預借提單”。預借提單對承運人的風險極大，如果進口商發現提單是偽造的，其不僅可以拒付，而且有權追究承運人和出口方的法律責任。因此，一般情況下承運人不會同意簽發預借提單。倒簽提單是承運人或其代理人應出口方的要求，在貨物裝船后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為簽發日期所簽發的提單。這是為了符合信用證關于裝運期的規定，應出口方的要求而倒填日期簽發的提單，所以稱之為倒簽提單。

承運人簽發這種提單要承擔因此而可能產生的風險。但是由于航運慣例和貿易的需要，在一定條件下，例如在所簽的日期是船舶已抵港并已開始裝貨后的某一天，或簽單的貨物是零星雜貨而不是數量很大的大宗貨，或倒簽的時間與裝完時間的間隔不太長等情況下，在取得了出口方的保函后，承運人還是可以同意簽發的。

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