02 出口清關責任由買方承擔的貿易術語是()(下列哪一種價格術語規定應由買方履行辦理出口結關手續的義務( ) A.FOB B.CIF C.CFR D.EXW)

費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負擔。但是，如果成交的是大宗貨物，為了節省運費，通常洽租不定期船運輸，在洽租不定期船運輸時，裝貨費不一定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費，則船方不負擔裝貨費。在此情況下，裝貨費由買方或賣方負擔，就應當在買賣合同中訂明，即在FOB后加列有關裝貨費由誰負擔的附加條件，以明確責任，這就導致FOB的變形。在實際業務中，常見的變形有下列幾種：

1）FOB班輪條件（FOB Liner Terms）

按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商訂合同時，如賣方不愿負擔裝貨費，可以在FOB后要求加“班輪條件”（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負擔裝貨費，至于裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決于買方租船時采用何種租船條件。

2）FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）

按此條件成交，賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費用，賣方不予負擔，至于以后的裝貨費用究竟由買方或由船方負擔，則取決于租船合同的規定。按此術語成交時，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時，則賣方應將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運貨物的費用，仍由賣方負擔。這一術語，在實際業務中使用的不多。

3）FOB理艙費在內（FOB Stowed）

為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進行墊隔和整理，此項作業叫做理艙。理艙費用由誰負擔，各國港口有不同的規定和解釋。為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙費由誰負擔作出明確規定；如買方不愿負擔裝運費和理艙費，則可按FOB Stowed條件成交。按此條件成交，賣方不僅應負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好、碼好并進行墊隔和整理，即還須負擔理艙費；如在FOB后未加“理艙”（Stowed）字樣，而租船合同又規定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。

4）FOB平艙費在內（FOB Trimmed）

貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調動和平整,這項作業叫作平艙。按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負擔。按一般慣例，如在FOB后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決于租船合同的規定，當租船合同規定船方不負擔裝貨費時，則平艙費由買方支付。

5）FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）

當裝到船上的貨物，既有理艙有平艙時，則就應該明確這兩項費用由誰負擔；凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用。按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負擔。

（6）FOB的實際應用

1）適用范圍

僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

2）考慮運費和保險費因素

為了節省運費和保險費的外匯支出，促進我國對外運輸事業和保險事業的發展，可采用FOB術語進口；當預期運費看漲時，可采用FOB術語出口。

3）考慮貨物的特點

有些貨物價值較低，但是運費上貨價的比重較大，可采用FOB術語出口。

4）考慮國外港口裝卸條件和港口習慣

對于裝卸條件較差、裝卸費用較高和習慣上須由買方承擔裝船費、賣方承擔卸貨費的港口，可采用FOB Stowed或FOB Trimmed或FOBST術語進口。

5）按實際需要，靈活掌握

有些國家為了支持本國保險事業的發展，規定在進口時，須由本國辦理保險，我方為表示與其合作意向，出口亦可采用FOB術語。

總之，除上述所提到的情況外，也可以視不同的交易情況，適當選擇。

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