02 出口貿易的基本業務程序(進出口貿易的基本程序)

構接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。

○檢驗：商檢機構接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。并仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）

○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格后，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。

2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。

○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。

○發票是由出口商提供的出口產品證明。

○報關委托書是沒有報關能力的單位或個人委托報關代理行來報關的證明書。

○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。

○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優惠減免關稅的必要證明.

出口貿易的一般程序3

1.詢盤回復

占用時間成本：30%

運用中國傳統的以柔克剛與客戶打交道。你壓我提、討價還價，周旋談判。

2.成交簽合同

占用時間成本：可忽略不計

整個流程最爽、最輕松的一刻。

3.收款

占用時間成本：5%

客戶發來匯款水單，但錢卻可能遲遲不入賬，你是發貨還是不發貨呢？

溫馨提示：請務必聽取“先收款再發貨”的老人言哦！

常見的收款方式：

前T/T：先收錢再發貨，是外貿人最喜歡的付款方式。

后T/T：一般與前T/T組合運用，單獨使用與放賬無異，非新人的老客戶慎用。

L/C：手續費高、流程煩，適用于金額比較大的訂單，可與前T/T組合運用。

D/P：付款贖單，一般都采用D/P at sight（即期交單）方式。屬于商業信用，在收款時間上存在風險，需小心使用。

D/A：承兌交單，風險大于D/P，不建議使用。

4.安排生產，跟蹤生產進度

占用時間成本：30%

與工廠（車間）你推我擋、見縫插針安排生產。

切莫以為交給他們生產就萬事大吉，最后每天詢問生產進度，不定期突擊檢查，否則就等著聽各種無法按時交貨的借口吧！

成交后

占用時間成本：35%

非核心業務建議還是找代理吧，把35%的時間搭進去，又可開發一個客戶哦！

5.海關通關

占用時間成本：12%

建議找一家靠譜的貨代公司幫忙報關，避免因貨代問題造成貨財兩失。此外，準備一系列的報關單證準讓你“一個頭兩個大”！

出口通關需要提供的部分單據：

（1）發票（2）裝箱單（3）產品信息、圖片等（4）合同（5）裝船證（6）出境貨物通關單，出口法檢產品時需要（7）出口專用發票，部分大額出口或特殊情況時需要（8）出口增值稅發票，部分大額出口或特殊情況時需要

6.訂船訂艙

占用時間成本：10%

規模較大的船公司不僅費用高，偶爾還會發生甩柜等情況。

訂船需要提供的部分單據：

（1）詢價單，含起運港/目的港/品名/貨重/柜型/體積信息

（2）訂艙委托書帶簽章，即BOOKING

（3）提單資料

（4）電放保函，視情況需要

（5）貨物MSDS和非危險保函，敏感貨物

（6）具體地址和郵編號碼，涉及國外內陸運輸時需要

7.出口退稅

占用時間成本：8%

很多的外貿企業是靠出口退稅維持利潤，然而退稅的等待時間較長，常讓中小企業資金壓力倍增。

出口退稅需要提供單據

（1）報關單退稅聯

（2）出口增值稅發票

8.銀行收匯

占用時間成本：5%

很多的外貿企業常常搞定備案與申報就需要花掉至少一天的時間。

銀行收匯步驟

（1）外貿企業需要先具有進出口經營權

（2）到外管局進行備案，在外管局企業端對每筆收匯進行申報

（3）銀行按照當日公開牌價收匯，將款項打到企業的銀行賬戶

國際貿易的業務流程

國際貿易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

國際貿易的業務流程如下：

1）報價：在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。

2）訂貨：貿易雙方就報價達成意向后，買方企業正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可后，需要簽訂《購貨合同》。

3）付款方式：比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

4）備貨：備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：貨物品質、規格，應按合同的要求核實。

5）包裝：根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

6）通關手續：通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。

7）裝船：在貨物裝船過程中，可以根據貨物的多少來決定裝船方式，并根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。

8）運輸保險：通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。

9）提單：提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

10）結匯：出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。

投資資料：

國際貿易的定義：是指世界各個國家（或地區）在商品和勞務等方面進行的交換活動。它是各國（或地區）在國際分工的基礎上相互聯系的主要形式，反映了世界各國（或地區）在經濟上的相互依賴關系，是由各國對外貿易的總和構成的。 國際貿易也叫世界貿易。

履行出口合同包括哪些基本程序

出口合同是進口商出口商雙方當事人依照法律通過協商就各自的在貿易上的權利和義務所達成的具有法律約束力的協議。以下是我為大家整理的關于出口合同的履行流程，給大家作為參考，歡迎閱讀!

出口合同的準備流程

一、貨(備貨);

二、證(催證、審證、改證);

三、運(托運、報關、保險);

四、款(制單、結匯);

我國出口貿易中，多采用海上運輸交付貨物，由我方安排運輸和以信用證方式支付貨款的居多。下面以我方安排運輸的單式海運CIF和即期議付信用證方式結算合同為基本介紹出口合同履行的基本環節及有關問題，采用其他貿易條件和支付方式的合同，除某些細節有些差異外，基本做法大體相同;

出口合同履行程序一：備貨

出口合同履行程序二：催證、審證、改證

出口合同履行程序三：托運、報關、裝運、投保、發裝運通知

出口合同履行程序四：制單、結匯

(一)備貨：按時、按質、按量履行合同的交貨義務，根據合同規定的品質、數量和交貨期等的要求，進行準備貨物的工作。

01，按事先協議或進貨合同向生產或供貨部門安排生產或催交貨物;

02，核實并檢查應收貨物的品質、包裝、數量等情況，并對貨物進行驗收;

03，有的貨物即使已經驗貨進倉，尚需根據出口合同規定要求再次進行整理、加工和包裝，并在外包裝在加刷運輸標志和其他必要的標志;

04，《國際貨物聯合國銷售合同公約》第三十條明確規定：“賣方必須按照合同和本公約的規定交付貨物、移交單據并轉移貨物所有權是賣方的三項基本義務，

05，在履行合同過程中，不僅要求當事人應當完全做好符合合同的明文規定，而且還應做到符合合同中未作明文規定但按法律和慣例當事人應盡的默示義務;

06，在備貨過程中，對以下問題尤其應該重視：

(01)貨物的品質、規格必須與出口合同的規定相一致;

A，凡憑規格、等級、標準等文字說明達成的合同，交付貨物的品質必須與合同規定的文字說明相符;

B，凡憑樣品達成的合同，則必須和樣品相一致;

C，如即憑文字說明，又憑樣品達成的合同，則兩者均須相符;

D，此外，貨物的品質還必須適用于同一規格貨物通常使用的目的和在訂立合同時買方通知賣方的特定目的;

(02)貨物的數量必須符合出口合同的規定

A，如發現貨物數量不符合合同需要時，應及時采取有效措施，并在規定期限內寂足; B，為便于補足儲存中的自然損耗和國內搬運過程的貨損，以及按合同溢短裝條款的溢裝之用，備貨數量一般以略多于出口合同規定的數量為宜;

C，按照《跟單信用證統一慣例》(UCP500)規定：凡“約”、“大約”或類似意義的詞語用于數量時，應解釋為允許有不超過10%的增減幅度;

D，《跟單信用證統一慣例》還規定：“除非信用證規定所列貨物數量不得增減，在支取金額不超過信用證金額的條件下，即使不準分批裝運，貨物數量也允許有5%的伸縮。但信用證規定貨物數量按包裝或個體計數時，此項伸縮則不適用”;

(03)貨物的包裝必須符合合同規定和運輸要求

A，倘若合同未對包裝作具體規定，按《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，應按照同類貨物通用的方式進行包裝;

B，如果沒有通用方式，則應以按照足以保全和保護貨物的方式進行包裝;

C，在備貨過程中，對貨物的內外包裝和裝潢，均需認真的進行核對和檢查，如發現有包裝不良或破損情況，應及時加以修整和換裝，以免在裝運時取不到清潔提單，造成收匯困難;

D，包裝標志包括運輸標志(嘜頭)的內容和式樣，如合同有規定或客戶方面另有指定的，則應按合同規定或客戶指定的辦理;如合同未規定，客戶對此又無要求的，由我方自行選擇刷制;

E，如口國有關當局規定包裝標志必須使用特定文字的(如海灣國家要求用阿拉伯文)，一般應予照辦;

F，標志的刷寫要部位和文字大小要適當，圖案字跡要清楚，使用的顏料要不易退色; G，在保證商品質量和不違反出口合同的前提下，還應盡可能壓縮貨物包裝的體積或降低貨物包裝的重量，以節省運費支出;

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