02 喀什中西亞國際貿易市場進況最新(喀什中西亞國際貿易市場搬遷到哪里)

。由于新疆臨近中亞，而中亞雖然處于歐亞中間地帶，但是國家經濟發展普遍落后。加之新疆沒有出海海港，經濟發展極為受限。新疆的貨物出口都需經過4000余公里的鐵路運輸，橫穿中國北方，經過長途跋涉到達中國東部的天津后，再由遠洋巨輪運往世界各地，運輸成本很高。長久以來，新疆地區經濟發展一直無法突破地理瓶頸，而多年的內地對于新疆經濟的“對口支援”也成果有限。因此，新疆依靠“能源開發”“西氣東送”的發展戰略，也確實是地理現實困境的“無奈之舉”。

中巴經濟走廊的鐵路、光纜、電纜等，可以大大拉近中國商品與中東、南亞市場的距離。如果鐵路順利貫通，那么就意味著新疆將有用一個寶貴的“出海口”，進而輻射整個南亞和中東地區。中東和南亞的人口超過18億，市場潛力巨大。中國商品出口世界第一，不過主要是通過東部地區出口，運輸到歐洲速度很慢。瓜達爾港是印度洋上的明珠，扼波斯灣的咽喉，直線距離迪拜僅600公里（對比：北京上海廣州距離迪拜6000公里）。俄羅斯帝國做夢都想擁有印度洋的出海口，用溫暖的印度洋海水清洗俄國軍靴，是幾個世紀俄國軍人的夢想。俄國人獲取印度洋出海口的方式就是軍事占領阿富汗，然后再向南侵略，簡單粗暴。中國人則是建立經濟走廊，互利共贏。以后中國西部的商品就可以走中巴鐵路，南亞銷售或在瓜達爾港裝船運到歐洲。國內商人就會在西部地區踴躍設廠，西部大開發的美好愿景得以實現。新疆的面積很大，僅伊犁哈薩克自治州的面積就超過英國，土地供應非常充足。

光纜就是中巴之間的信息高速公路。當今的時代是大數據時代，國內IT企業已經有了不俗的實力，可以參與國際競爭。有了大容量的光纜，中國IT巨頭就可以在南亞設置數據服務器，南亞中東和國內每年可以交換大量數據，搶占南亞和中東龐大的信息服務（企業級應用、電子商務、電子政務等）市場。

巴基斯坦通過中巴貿易通道，與快速發展的中國緊密綁定，搭上中國的快車道，也可以促進本國發展。

總之，中巴經濟走廊的戰略意義和現實意義都非常重大，超過中緬油氣管道和中緬鐵路，是中國發展西部的一招致勝妙棋。建議要盡早建設，加快建設。

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