02 國際軍火貿易排名(國產ZDK-03空中預警機國際市場競爭力有多大？)

有可旋轉圓盤形雷達罩的有源相控陣雷達，加上它成本控制的非常好，本身當然是有競爭力的。但大家要明白一點，戰斗機可以隨便賣，預警機可不是隨便賣的。為什么呢？因為預警機涉及到一個通信指揮體系兼容性的問題。你拿中國產的預警機，沒有辦法去指揮西方的戰斗機，而西方的預警機也沒辦法指揮中國的戰斗機，因為數據鏈就是不一樣的，除非雙方互相開放接口。但你想想這可能嗎？

預警機起到的可不僅僅是預警的作用，我們看到的是預警機背著一個大雷達在空中轉悠，其實預警機肚子里還有大量的計算設備和通信設備，可以對整個機群進行指揮控制，相當于一個空中的指揮中樞。指揮控制體系不兼容，預警機就沒辦法發揮出它的戰斗力。這就是為什么ZDK-03到目前只有一個賣家——巴基斯坦的原因。因為巴基斯坦手上有梟龍戰斗機，數據鏈和我們的ZDK-03是兼容的。但即便是巴基斯坦，裝備的F-16依然要靠從瑞帶購買的Saab2000預警機來進行指揮。當年巴基斯坦的Saab預警機被武裝分子炸毀后，第一時間又從瑞典進口了3架Saab2000，不是因為ZDK-03不好用，而是F-16只能用西方的預警機來指揮。

預警機起到的作用不僅僅是探測敵機早期預警那么簡單，更是空中關鍵的信息處理、指揮控制平臺，要求機群和自身的通信體系是兼容的

ZDK-03的內部，擺滿了計算設備和處理終端

中國航空報對ZDK-03的介紹上，明確寫了巴基斯坦購買ZDK-03的原因，那就是為了指揮巴軍的梟龍戰斗機

所以ZDK-03本身的性能到不是它能否賣出去最關鍵的，最關鍵的是客戶是否裝備中國的戰機，或者愿意購買中國戰機。目前看，未來最有可能購買ZDK-03的就是緬甸，因為緬甸同樣購買了梟龍戰斗機，不過數量尚少，所以暫時還不大可能購買。

ZDK-03預警機，是中國中航工業陜西飛機工業(集團)有限公司和中國電子 科技 集團公司聯合研制的一款中型預警指揮機。

該預警機，以運-9運輸機為運載平臺，機長34.02米、機高11.06米、翼展38.00米， 滯空時間8個小時以上，最大航程5000公里； 雷達系統方面， ZDK-03預警機搭載了電子掃描有源相控陣雷達系統。天線罩采用了圓盤式，直徑為8.5米，厚度1.5米；機組乘員4~5人。

目前，ZDK-03已經成功出口到巴基斯坦（國內未裝備）。

ZDK-03空中預警機是我國軍工的精工產品，性能優異，但在國際市場競爭力卻有限。

首先，預警機這玩意是好用，但花費也大，并不是誰都能用的起的。只有少數幾個強國才能用的起。

而在這些強國中，美國、俄羅斯這樣的頂尖強國 能自己制造預警機，不可能采購ZDK-03；

法國、英國這類次一等的世界強國，雖然自己不造預警機，但它們對預警機的技術需求卻相當高，ZDK-03的性能滿足不了這些國家的作戰需求，所以也不會買；

印度，日本、巴西、沙特等為代表的的地區豪強，它們在采購軍火時政治考量永遠是放在第一位，像預警機這樣的大件武器裝備，肯定是要向關系最為密切的大國“下單訂購”（例如，日本要買預警機肯定買美國的），因此采購ZDK-03的可能性不大（不能說沒有，但是太小了）。

至于世界上 其他國家，要么是沒錢用不起，要么是有錢卻沒需求。

林林總總數下來，可能對ZDK-03空中預警機感興趣的國家，實際上數量極少。

其次，預警機的主要作用是用于搜索、監視空中或海上目標，指揮并可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。 而想要達成這樣，就必須得把預警機和其他作戰飛機融合進一個作戰體系之內。

如果，ZDK-03的采購國的空軍戰機大都也是來自我國，那將預警機與其他戰機進行體系融合的問題就很好解決了，畢竟都是自家的東西整合起來手到擒來；

可如果，ZDK-03的采購國的空軍戰機是采購自歐美或者俄羅斯，那將預警機與其他戰機進行體系融合的問題就很麻煩了。因為這需要戰機的生產國和生產廠家提供技術支持。而戰機的生產國和生產廠家基于利益考量，卻未必會提供相關的技術支持。

如，ZDK-03出口巴基斯坦時就曾遇到過這樣的麻煩。巴基斯坦空軍現有防空主力是美國提供的 F-16 戰斗機，它們采用 LINK-16 數據鏈和 MIDS 終端， 美國顯然不會向提供相關系統的核心參數，以便兩者進行數據交換。最終的解決辦法是巴空軍向第三方如意大利采購相關的通信終端，由中國進行預警機系統的整合，然后再交付巴空軍，由 外方完成戰機端的數據整合。

一款武器，就是性能再出色，如果不能融合進整體作戰體系之中，也不能發揮出相應的作用。買武器是要在戰場上作戰使得，如果發揮不出作用，就是再先進又有何用。

他國技術上的封鎖，是ZDK-03出口路上的另一大阻礙。

總而言之，國際軍火貿易的水很深，有時并不是產品性能好，價格實在，就一定能有強大的市場競爭力的。

就到這里，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

ZDK-03的實際競爭力并不大，嚴格來說他是為巴基斯坦空軍專門研制的。至于國際軍火出售的問題，無外乎口碑、價格、政治這幾個因素，ZDK-03也基本就是這幾點。

ZDK-03是基于運-8F600中型運輸機發展的空中預警平臺，原本就是專門為巴基斯坦空軍專門打造的。起因是印度空軍在2000年后裝備3架A50EHI大型空中預警機，這一舉措使得巴基斯坦戰略縱深完全暴露在印度空軍的監視之下，巴基斯坦空軍直接喪失大部分戰場主動權。為了應對印度空軍的空中預警體系，巴基斯坦也開始著手打造自己的空中預警網絡。所以從2000年后，巴基斯坦先后開始由瑞典引進以薩博-2000支線客機為平臺打造的薩博2000AEW&C并向中國尋求中型預警機。2011年11月中國正式向巴基斯坦空軍交付首架以運-8運輸機為基礎打造的ZDK-03預警機，第4架也就是最后一架于2015年2月26日加入巴基斯坦空軍服役。

再回到ZDK-03國際軍售的問題，其實原本這款預警機就是專門定制品，也就沒打算繼續向國際平臺推出。假設ZDK-03真的進入國際軍火市場，那么他的競爭力其實也不算是很強。

第一點：相比于歐美國家，中國的空中預警機優勢不算明顯，經驗也沒有以美國為首的西方國家那么豐富。就目前世界上暢銷的預警機來說，基本都是以經濟性較強的客機為平臺改造，比如美國E767預警機、薩博2000預警機等等。以客機為基礎在巡航時間、續航能力和整體的舒適性方面比運輸機強太多，所以運輸機系的ZDK-03在這方面就顯得比較薄弱。而且美國發展成熟的預警機已經有超過50年的 歷史 ，而中國的空中預警體系真正發展起來也不過20年。相比于平臺本身和實際運用經驗來說，ZDK-03自然是競爭不過歐美預警機

第二點：軍火市場基本都是分的幾個大的幫派，采購基本都是基于國際政治關系和現有裝備的作戰體系。比如日本、韓國、新加坡、歐洲、沙特、阿聯酋等國都是傾向于美國裝備。而越南、敘利亞、印度等主要還是傾向于俄羅斯裝備。在這種情況下，中國的預警機在整體口碑不如美國的情況下很難在占領已經基本定型的市場。就比如泰國，他裝備的戰斗機是歐美系，再用中國的預警機？

第三點：就價格而言，ZDK-03確實占有優勢，出售給巴基斯坦的4架合同總額3億美元左右，平均單價不到1億美元。但問題是價格并不是軍售的全部考慮因素，甚至可能出現高價交“保護費”的政治原因。況且并不是世界上所有國家都有這個經濟實力玩的起預警機。

國際軍火貿易本身就是一個循序漸進的問題，除了價格之外，更重要的是本身技術水平和國際關系，這兩點恰恰就是需要時間來磨合。中國經過這么多年的發展已經逐步的擺脫了低價傾銷的標簽，逐步開始開發高端市場，在軍艦、無人機行列已經初見成效，剩下的空白只能慢慢

市場決定產品優劣。國產機裝的是進口電子設備，但是還是差了一個時代。

對撞傷迫降的美軍的電子偵察機的研改，使我們前進了一大步，但是并不等于我們已經很偉大了。

飯館不怕大肚漢，顧客盈門敞開造，銅壺煮三江，來者都是客，誰來我們都會歡迎。中國預警機，大型的臨時還沒有問世，小型的正符合不少國家使用，巴基斯坦即為一例。

不多的錢即能實現裝備，中方編號ZDK-03，巴方有稱“喀喇昆侖之鷹”，喻為空中像鷹眼一樣疾利，得益于良好的平臺支撐，滯空時間長，機體空間充裕，使用多年維護方便。

機載雷達探測效率高，抗干擾能力強，工作范圍和探測距離，皆能滿足使用，是以裝備之后用之反應和評價良好。是好裝備自當受市場歡迎，一定要堅信這一點。臨時沒有不等于未來沒有，好酒哪怕巷子深，更何況中國預警機近年以來發展得有模有樣，在國際媒體成為被廣泛探討的熱點之一。

巴空軍現役瑞典制薩伯預警機

世上空中預警機，現在公允的排名與評論，美以中瑞四家，說白了，除了三家西方貨，就是中國的了。最會賺錢的以色列，從ZDK03看到了小型預警機的無限商機，與巴西合作打造一型P600，與空客全力合作，推出一款C295，又把小型預警機的國際市場，弄得風生水起。

要問ZDK03的空間有多大，一看各國需要，有錢的可以選擇以色列的G550“海雕”，因有機載平臺優勢，有滯空時間長，探測范圍廣的特點，不過價格自然不菲，2.5億美元一架，像新加坡這種有錢人自可選擇，再有就是，G550平臺和機載設備，多有西方貨，不少國家要買的話，亦要受到西方限制。

我們的價格公道，沒有那么多事，生意就是生意，售完服務也完美，更何況要什么性能，現在即可達到和實現什么樣的性能，舍此何求呢。

一、世界預警機市場現狀

首先我整理了一個國際預警機市場的表格。

從圖表可以看出,在預警機軍貿市場上,美國一直都是處于出口大國地位,并且其科研能力也處于世界領先水平。美國研制的E-3、E-2和E-737系列主要出口北約、英國、法國等多個國家和地區,其出口量約占世界出口總量的百分之七十左右。

排在第二位的是瑞典，主要是根據客戶要求安裝在指定飛機平臺上的“愛立眼”預警機。該國的薩博系列輕型預警機以不俗的預警探測能力和較低的采購成本獲得許多國家青睞。

排名第三的是以色列, 其產品包括安裝在訂貨方指定平臺上的“費爾康”預警系統和以G-550“灣流”商用飛機為平臺研制的“海雕”緊湊型預警機。

其后是俄羅斯。雖然俄羅斯在固定翼預警機市場上沒有建樹，但是同

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