02 國際煤炭貿易操作流程(天津港集裝箱煤炭運輸（海運內貿） 操作流程)

化驗煤的詳細流程？？

煤炭化驗采制化流程：

1、 采樣:

在被采樣四周取有代表性的八個點，共采3~5千克 .采樣深度為0.4米，煤堆表面的煤不宜采取。因為堆表面的煤在空氣中經受了不同程度的氧化后，性質也逐漸變化。取樣鏟的使用角度與煤堆表面呈垂直狀，遇到矸石、大塊、黃鐵礦時不可以隨意舍棄。

采樣后如不及時化驗，試樣應密封。 

2、破碎:

將試樣粒度破碎至<13mm或<6mm水分小的可一次性破碎到6mm 

3、縮分 :

堆錐四分法(二分器法取一邊的一份，全部通過二分器，再進行縮分至需要重量） 方法：將破碎過的試樣攤成圓錐狀，十安交叉分成四份，取對角兩份，另兩份舍去，然后，再混合攤成圓錐狀，進行縮分，直至最后縮分至所需重量既可（約100g） 

4、烘干:

將縮分過的試樣平攤于不銹鋼盤中，厚度不大于粒度的1.5倍，待干燥箱溫度升至145度時，將試樣放入，鼓風條件下（提前3分鐘鼓風），干燥30~40分 注：預先鼓風是為了使溫度均勻 

5、全水分（外水） :

a、用預先干燥并稱量過的稱量瓶（75乘35），迅速稱取粒度小于6mm的煤樣10~12g，平攤在稱量瓶中 

b、打開稱量瓶蓋，放入預先鼓風并已加熱到145度的干燥箱中，鼓風條件下，干燥30~40分(國標法：105~110度，鼓風情況下，煙煤1小時，無煙煤1.5小時） 

c、從干燥箱中取出稱量瓶，立既蓋上蓋，在空氣中冷卻約5分，然后放入干燥器中，冷卻至室溫（約20分）稱量 

d、進行栓查性干燥，每次30分，直到連續兩次干燥煤樣質量的減少不超過0.01g或質量有所增加為止。在后一種情況下，應采用質量增加前一次的質量作為計算依據。水分在2%以下時，不必進行檢查性干燥。

擴展資料：

天津港集裝箱煤炭運輸（海運內貿） 操作流程

沿海內貿集裝箱運輸操作流程 一、 發貨人向代理或船公司辦事處提交承運委托書確認運輸方式及費用，具體內容如下：

1、 door to door (門到門)發貨人向代理或船公司辦事處詢問和確認發貨人倉庫到收貨人倉庫的所有費用以后，代理或船公司辦事處根據發貨人所提供的倉庫地址，安排派車裝箱和箱到后送貨等工作。

2、 cy to cy(堆場到堆場)代理或船公司辦事處向發貨人或收貨人收取裝、卸船和海上運輸費發貨人或收貨人自行辦理兩港到兩地倉庫的陸運及交港雜費等。

3、 cfs to cfs (貨運站到貨運站)代理或船公司辦事處向發貨人收取海上運輸這段費用，發貨人或由貨人自行辦理和支付兩港到兩地倉庫的陸運費及港口的港雜費和裝箱費等。

二、 代理或船公司辦事處根據委托書及裝箱單(發貨人提交)做運單及倉單和費用一覽表，安排裝船以后，將以上單證交付船公司。

三、 船公司向代理或船公司辦事處確認抵目的港的費用及服務方式和要求。

四、 代理或船公司辦事處通知提貨人提貨或安排托車送貨到運單上收貨人的指定門點。

五、 由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理或船公司辦事處。

六、 七、八、代理或船公司辦事處和船公司向發貨人傳真或還交簽收單予發貨人。

九、 發貨人向代理或船公司辦事處交付應付所有運費。

十、 代理或船公司辦事處向船公司交付應付船公司的費用。

貨代的海運操作流程是什么啊？越詳細越好，謝謝。。。

國際貨運代理操作流程

（一）接受貨主詢價

（二）接單（接受貨主委托）

（三）訂艙

（四）做箱

（五）報關（有時同時、有時先于做箱）

（六）提單確認和修改

（七）簽單

（八）航次費用結算

（九）提單發票發放

（十）督促航次費用的清算并及時返還貨主的退稅核銷單

（十一）海關退稅有問題的，需要更改并提供如下資料

（一）接受貨主詢價：

1、海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

② 主要船公司船期信息；

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

2、陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；

② 各港區裝箱價格；

③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

（二）接單：接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45'GP=86CBM

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

（三）訂艙：

1、繕制委托書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

（四）做箱：

1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

（五）報關（有時同時、有時先于做箱）：

1、了解常出口貨物報關所需資料。

① 需商檢

② 需配額

③ 需許可證

④ 需產地證

⑤ 需提供商標授權、商標品名

⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）

⑦ 需提供商會核價章

2 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

（六）提單確認和修改：

1、問明顧客“提單”的發放形式：

① 電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。

② 預借(如可行)需顧客提供正本"預借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司預借。

③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.

④ 分單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。

⑤ 并單：應等船開以后3、4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單

⑥ 異地放單：須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

（七）簽單：

1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、 是否需要手簽。

（八）航次費用結算：

1、海運費

① 預付(FREIGHT PREPAID)

② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、陸運費

① 訂艙

② 報關(包括返關之前己經報關的費用)

③ 做箱(內裝/門到門)

④ 其他應考慮的費用：

沖港費、沖關費

商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

（九）提單、發票發放（提單樣本）：

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號”等要素以備日后查證

（十）督促退單：

應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單“

（十一）海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料：

l、報關數據正確、艙單不正確的

① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；

② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；

③ 提單正本復印件兩張；

④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；

⑤ 更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:

先交納罰款金3000-5000;

貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）

貨主重新提供報關單

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）

② 船開5天（工作日）內更改的

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）

正本、正確的報關單

正本、正確的發票、裝箱單

貨運代理操作流程(搞笑真人版)

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Cbm: 身高

Marks and nos :學歷和工資

基本流程