02 國際貿易保險單圖片(外貿單證的種類)

IF

成本+保險費+運費，（指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight）按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。僅適用于海運。

公式：CIF美元總價=

利與弊

一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質、數量，而且應該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環節。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應該盡量取得一定的控制權，這樣貿易的盈利才有保障。

 

DAF

邊境交貨，Delivered at Frontier，是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。

 

DES

目的港船上交貨，Delivered EX Ship，是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

 

DEQ

目的港碼頭交貨，Delivered EX Quay，是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。

 

DDU

未完稅交貨，Delivered Duty Unpaid，是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨卸下，即完成交貨。賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及繳納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

 

DDP

進口國完稅后交貨，Delivered Duty Paid，是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

 

CFS

集裝箱貨運站，Container Freight Station，為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。它是集裝箱運輸關系方的一個組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY（堆場），并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。

分類：

1.設置于集裝箱碼頭內的集裝箱貨運站

2.設置于集裝箱碼頭附近的集裝箱貨運站

3.內陸集裝箱貨運站

 

CY

集裝箱堆場，Container Yard，有些地方也叫堆場，對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關與否），到了截港時間之后，再統一上船（此時必定已經通關）。也就是說，堆場是集裝箱通關上船前的統一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關，這樣便于船公司，海關等進行管理

資料參考：百度百科

望采納

要一份關于信用證的詳細流程圖（高分懸賞）

以下是關于信用證的詳細流程圖：

1. 申請人（進口商）向開證銀行申請開立信用證。

2. 開證銀行審核申請后，向受益人（出口商）開立信用證，并通過通知行通知受益人。

3. 受益人收到信用證后，按照信用證要求裝運貨物，并提交相關單據給通知行或指定銀行。

4. 指定銀行審核單據后，將款項付給受益人，并將單據提交給開證銀行。

5. 開證銀行審核單據無誤后，向申請人付款，并取得貨物所有權。

詳細解釋：

信用證是一種銀行開具的有條件承諾付款的書面文件，通常用于國際貿易中的貨物買賣。信用證的流程涉及多個方面，包括申請人、開證銀行、通知行、受益人和指定銀行等。

首先，申請人（通常是進口商）向開證銀行申請開立信用證。申請時需要提供相關的貿易合同、發票等文件，并繳納一定的保證金或提供其他擔保。開證銀行審核申請后，如果同意開立信用證，就會向受益人（通常是出口商）開立信用證，并通過通知行通知受益人。

受益人收到信用證后，需要按照信用證的要求裝運貨物，并準備相關單據。這些單據通常包括發票、提單、保險單等。受益人將單據提交給通知行或指定銀行，由銀行審核單據是否符合信用證的要求。

如果單據符合要求，指定銀行就會將款項付給受益人，并將單據提交給開證銀行。開證銀行審核單據無誤后，就會向申請人付款，并取得貨物的所有權。此時，信用證的流程就完成了。

需要注意的是，信用證的流程中涉及的單據和文件種類繁多，具體要求可能因不同的貿易背景和信用證類型而有所不同。因此，在實際操作中，需要仔細閱讀信用證條款，遵循相關要求，以確保流程的順利進行。

總之，信用證的流程圖包括了申請、開立、裝運、審核、付款等多個環節，涉及多方面的參與者和操作要求。了解信用證的流程有助于更好地理解其在國際貿易中的作用和運作機制。

港口ata報關是什么意思?

ATA單證冊（ATA Car買粉絲) 是一份國際通用的海關文件，它是世界海關組織為暫準進口貨物而專門創設的。ATA單證冊制度為暫準進口貨物建立了世界統一的通關手續，使暫準進口貨物可以憑 ATA單證冊，在各國海關享受免稅進口和免予填寫國內報關文件等通關便利，因此，ATA單證冊又被國際經貿界稱之為貨物護照和貨物免稅通關證。

ATA進口報關，需提供：到貨通知書、一份ATA證書、提單、合同、箱單、發票、等材料以及進口的時候的貨物相關準確信息。

以上內容可供參考，詳細根據進口展覽物品種類而定哦、

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