02 國際貿易保險案例分析總結心得(保險在國際貿易中的作用)

0億元。從中國出口信用保險公司成立近3天就向“大連國際”支付3328萬元巨額賠款，到日本“禽流感”事件中成為遭受封關損失的農產品出口企業的及時雨，再到最近為中化和成達兩家工程公司以BOOT方式投資印尼巨港電站項目提供1億美元的海外投資保險和融資擔保支持，出口信用保險在支持出口貿易的發展中正扮演著越來越重要的角色。

我國各級政府十分重視出口信用保險對促進外貿出口的重要作用。原對外貿易經濟合作部、財政部共同制定了《出口信用保險扶持發展資金管理辦法》。許多省、市、自治區也根據本地實際制定了相關的扶持政策，如河南省對外貿易經濟合作廳、財政廳也聯合制定了《河南省出口信用保險專項扶持資金管理暫行辦法》，該暫行辦法規定，凡符合規定條件的企業，均可獲按應繳并實際交納保險金額的50%的專項資助。可以肯定在政府的支持和引導下，經過中國出口信用保險公司和各類外經貿企業的共同努力，出口信用保險對提高我國外經貿企業在國際市場上的競爭力，防范結算風險的作用將日趨明顯。

我國出口信用保險事業雖然取得了一定的成績，但其發展規模和水平與國家的要求和我國出口貿易的需要尚有相當大的距離，承保規模小是我國出口信用保險發展落后最主要的表現。目前，我國出口信用保險支持的出口約占當年國家一般貿易出口總額的2.7%，遠低于伯爾尼協會成員支持出口12%的平均水平。制定單獨的法規、規章規范政策性出口信用體系；繼續加大出口信用保險的宣傳力度和市場營銷意識；建立科學的風險分析指標體系；改革費率機制，加快費率形成的市場化進程；不斷拓展承保領域；加強對出口信用保險運營的科學管理等等，都是發展我國出口信用保險所面臨的亟待解決的問題。

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國際貿易 CFR 例題 解析 案例分析 保險

區別：三種條件下“倉至倉”

某外貿公司分別以FOB、CFR、CIF價格簽訂三筆出口合同。有關保險均投保“倉至倉”條款的一切險。貨物向起運地倉庫運往裝運港途中均遭受承保范圍內的損失。憑保險單向保險公司索賠，但結果只有CIF合同項下的貨物索賠才未被保險公司拒絕。其原因就在于FOB和CFR合同下的索賠條件不夠，其中主要源于可保利益。

FOB、CFR條件下，賣方在貨物發生意外時，對該保險標的享有可保利益，但不是保險單的被保險人（買方）或合法的受讓人，因而與保險公司之間不存在合法有效的合同關系，因此賣方沒有索賠權。

緣何買方索賠也遭拒絕呢？因為是買方雖然是保險單的被保險人或持有人，與保險公司存在合法有效的合同關系，但他當時對該單還尚未取得所有權，故對貨物裝船前發生的風險損失不負任何責任。因此，他對裝船前的標的不具有可保利益，所以同樣不具備索賠條件。

CIF條件下，由賣方投保，與保險公司間存在合法有效的合同關系。而且，裝船前的風險由賣方承擔，具有可保利益，所以保險公司才給予賠償。

可見，在不同的貿易術語下，并不是說只要貨損發生在“倉至倉”條款所涵蓋的運輸途中，且為承保責任范圍內的風險所造成的，保險公司就會賠償。關鍵是要看損失發生時，被保險人是否對貨物具有可保利益。

人們對“倉至倉”理解上的錯誤關鍵就在于此。與保險公司之間不存在合法有效的合同關系就無權行使索賠權，這一點大家都很明白。而我們判斷某一時刻誰對貨物享有可保利益時，標準就是在該階段誰承擔貨物的風險。這也是依可保利益的含義而做的。

比如，在FOB、CFR條件下。海運貨物保險由買方辦理，買賣雙方風險、責任劃分均以裝運港船舷為界。雖然根據“倉至倉”條款，貨損發生在其涵蓋的運輸途中，但是，買方對此段的貨損不負責，對貨物不具可保利益，就不能要求索賠。

由此可見，在FOB和CFR條件下，保險責任起訖實際上是“船”至“倉”。因為雖由買方投保，但依照風險劃分界限，買方一般不會辦理貨物裝船前的保險。只有在CIF價格術語下，保險責任起訖才是真正的“倉”至“倉”。因為，此時保險由賣方辦理，自貨物運離起運地倉庫到越過船舷為止，貨損是由賣方承擔的（擁有可保利益）；賣方在貨物裝船后交單結匯時，將這種可保利益通過對提單和保險單的背書轉讓給銀行，買方付款贖單后，可保利益也隨即轉讓到其手中。這樣看來，從起運港發貨人倉庫開始一直抵達目的港收貨人倉庫為止，整個過程中如果發生保險責任范圍內的風險，被保險人都能從保險公司獲得賠償。

建議：三種條件下“倉至倉”的風險防范

在FOB、CFR條件下，賣方怎樣解決裝船前的風險呢？由于是買方投保，如果由于某些原因貨物遭拒收或拒付，賣方又該怎么辦呢？在CIF條件下，賣方投保是否完全是為了買方利益，該怎樣選擇投保的險種呢？

貨物裝船前，在FOB、CFR條件下，因是買方投保，賣方無法持有保險單；又由于買方投保時不具備可保利益，即沒有貨物所有權，因此無法將保單轉讓給賣方，所以賣方也無法成為保單收讓人。

所以，賣方無法向保險公司索賠。為此，在這種情況下，賣方一定要自行投保從倉庫至裝運港這一距離的“路運險”，來規避可能發生的風險。FOB和CFR條件下，由買方辦理保險，貨物裝上船后，風險責任也一并轉移給買方。

但如果由于某些原因，包括買方無力支付貨款、不可抗力或貨物與樣品不符等等，導致貨物收或拒付，此時賣方若采用出口轉內銷的種種方案的話，或在運輸途中受損，本已轉移的風險現在卻又轉回來了。像這樣由于買方意外據收貨物而產生的賣方對貨物的利害關系，海上叫做“或有利益”。

海上保險業對此開辦了一種賣方或有利益保險。主要就是針對采用FOB、CFR兩種價格術語而且又是采用托收付款方式時，作為出口商因沒有銀行信用保障，又無海運保險的保障。如果賣方在貨物裝船前投保此險，對于買方拒收且貨物遭受承保責任范圍內的風險，賣方可從保險人那里獲得賠償。當然為保險起見，CIF條件下也可投保此險。

在CIF條件下，賣方投保并不完全是代辦性質的，如本案，至少貨物裝船前這一段是為自己利益投保的。所以賣方必須根據自己產品的特點，投相應的保險，不可疏忽大意。實踐中，不論“倉至倉”條款是否完整，賣方都應做好裝船前的風險防范。

外貿業務員的實踐心得總結

我國的中小型外貿企業主要可分為兩種,一是國有或部分國有的外貿企業,二是放開外貿經營權之后,逐漸成立的民營外貿企業。以下我為你帶來外貿業務員的實踐心得 總結 ，希望對你有所幫助!

外貿業務員的實踐心得總結篇1

為了使我們能將書本上學習到的理論知識和實踐相結合，更一步學習和鞏固進出口業務工作的基本知識和基本技能，學校為我們20xx級國際經濟與貿易專業的學生開設了外貿業務實習這門課程。我覺得這是一門實操性很強的課程，通過學習，讓我更熟悉進出口的業務流程和填單制單等的具體工作，為我將來從事與國際經濟與貿易相關的工作打下堅實的基礎。與此同時，我也反省自己，深刻認識到自己的不足。

我們這次的外貿業務實習主要是利用對外經濟貿易大學開發的世格軟件simtrade外貿和外貿單證教學系統進行的。sintrade外貿主要是利用 SimTrade 提供的各項資源，做好交易前的準備工作，學會運用網絡資源宣傳企業及產品，像發 廣告 和信息等，然后通過郵件系統進行業務磋商，掌握往來函電的書寫技巧，同時，還要掌握不同貿易術語在海運、 保險 方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活使用貿易術語CIF、CFR、FOB與結算方式L/C、T/T、D/P、D/A，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格，并根據磋商內容，正確使用貿易術語與結算方式簽訂外銷合同。所以，我們需要熟悉四種主要貿易術語L/C、T/T、D/P、D/A的進出口業務流程，根據磋商內容做好備貨工作，正確簽訂國內 買賣合同 。接著就是我較為薄弱的一個環節，正確填寫各種單據 ，包括出口業務中的報檢、報關、議付單據，進口業務中的信用證開證申請。因為這是我第一次正真的填單，剛開始對于開證、審證、審單要點都不是很熟悉，需要對著操作指南一步步來。

心里想，如果現在真的是去工作，我這樣的工作效率肯定是不合格的，所以要趁現在這個實習的機會，多熟悉各個環節，盡可能盡善盡美。simtrade評分標準包括基本資料、單據制作、財務狀況、庫存狀況、供求信息、郵件管理、業務能力等七項，所以我們在模擬進行業務時，需要多找不同的交易對象和不同的產品，另外 4 種成交方式和 3 種價格術語要搭配使用，當然，你的利潤越高，你的分數也會有相應的增長，所以在整個交易過程中，我必須合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化。雖然這只是一個模擬的操作平臺，卻仍然讓我感覺很真實，讓我體會到國際貿易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關系。而另一個實習的平臺外貿單證教學系統則是讓我們更熟悉各種郵件和單證的填寫，老師也會按照完成的情況打出相應分數并會給出正確的參考樣本，將這些正確的參考樣本收集下來就成了我積累的知識財富。

通過實習，我對國際貿易實務各個環節又有了更深的印象，確實，實際操作和平時理論知識的學習感覺是有差異的。你不去實踐還不知道原來自己對于進出口的業務流程是如此不熟悉，自己原本還覺得還行啊!教我們國際結算的詹老師常說：“縱向的流程，橫向的技能。”這次實習還真是感受到它存在的真理性。如果流程你都不熟悉，你怎么知道自己應該做什么，難道實際工作中還要拿著操作流程指導嗎?我還有一個薄弱項就是進出口預算表的填寫，因為實習中的數據告訴我，我計算的準確率是從來沒有百分之百正確過，某些部分的計算和實際結果是有差別的。外貿業務講究單證相符，如果一個地方算錯，接下來的各種單據的制作就會跟著出錯，所以作為將來可能從事外貿的我們需要有足夠的耐心和細心。

經過這次外貿業務的實習，我更加認識到自己的優缺點，同時，也重新評估了自己的實際能力，更熟悉外貿實務的具 體操 作，并進一步鞏固、 深化已學過的理論知識，提高了綜合運用所學知識發現問題、解決問題的能力，真正做到理論與實際相結合，為將來自己從事與國際經濟與貿易相關的工作打下更堅實的基礎。

外貿業務員的實踐心得總結篇2

外貿工作是一項簡單但又不容易的工作。之所以說它簡單，是因為有一臺電腦，一條網線，你就可以開始你的外貿業務了。但是同時外貿還是一項有挑戰性的工作。

學的是 旅游英語 專業， 畢業 后卻從事了外貿行業。半路出家的我經過兩年的堅持與努力初步擺脫了菜鳥的級別。一些想法與感受不能說讓大家都受教，而且外貿的知識也不是三言兩語能夠全部囊括出來的，但還是希望我的總結對那些外貿新手有所幫助，給大家一個方向的指引。

在校園里的時候，老師就 教育 過我們“外事無小事”，和外國人打交道時時處處我們都要特別注意。而外貿人員每天的工作都正是和外國人打交道，沒有和他們的接觸，我們的工作就做不下去，所以我們做的是一份“大事”，因此請珍惜你現在的外貿工作，盡量嘗試著去喜歡上它。也許作為新手的你正在為一些不知道的外貿問題而抓狂，也許你正在為某個難纏的客戶而頭疼，又或者你正在為面對巨大的壓力在進與退之間掙扎，但不管怎樣，既然你已經選擇了這個行業，就一定要擺好心態，做好承受壓力的準備。有了一份積極的心態，懷著對這份工作的熱愛，你所要吃的苦就沒有那么苦了，你才能充滿激情的全身心的去付出，去奮斗。同時做“大事”我們要以謹慎的態度把握住每個細節。一個小小的馬虎導致巨大損失的比比皆是。

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