02 國際貿易保險單模板(簡述國際貿易中保險單據的種類及其主要內容)

金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產生了形成商品世界價格的可能性。世界價格的形成，表示價值規律的作用擴大到世界市場，為各國商品的生產和交換條件進行比較建立了基礎，促進了世界生產和貿易的發展。通過對外貿易，參與國際分工，節約社會勞動，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會再生產順利進行，加速社會擴大再生產的實現。

1）發展對外貿易，可以互通有無，調劑余缺，調節資源的優化配置。

2）發展對外貿易，可以節約社會勞動，取得較好的經濟效益。

3）發展對外貿易，可以吸收和引進當代世界先進的科學技術成果，增強本國的經濟實力。

4）發展的對外貿易，接受國際市場的競爭壓力和挑戰，可以促進國內企業不斷更新技術，提高勞動生產率和產品的國際化水平。

3、原單定義

原單也叫余單、尾單、尾貨，是由國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里的“正品”。廠家從計劃廢棄的物料中偷偷拿一部分生產出的衣服，就是“原單”，它與“正品”唯一的區別就是原單不在計劃內，就是“庶出”。

原單分類：

原單貨

由于低成本勞動力等因素，國外品牌會把原料、配件、版型等拿到生產國來制作，然后再拿回去銷售。考慮到原料制成成品過程中各方面的損耗，提供原料時會多給3%，即"計劃報廢物資"，以防萬一。廠家在完成訂單后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一樣的產品，這就是原單貨。它和"真貨"的惟一區別，不過是"庶出"而已，數量較少。

還有一種"原單貨"，是因為種種問題，被品牌商拒收的"外轉內銷"，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。

跟單貨

"跟單"采用原廠皮料，搭配一批國內輔料（如扣子、拉鏈、襯里等），采用和正品一樣的版型做出原來的款式，這就是"跟單貨"。雖然"跟單貨"有時做工相對馬虎點，細節比專柜貨差點，但關鍵是與正品有一樣的版型和皮料，關鍵是"血統"相同，穿上身，效果一樣，而且因為都是由生產專柜貨的大廠家生產，所以質量工藝并不差，有時比國內一些所謂名牌的正品貨要好的多。

外貿原單

簡單來說就是國外一些大客戶依據官方發布的正品為模板，另找的國外廠家生產，出廠后直接運回本國銷售，一般多見于國外大型企業或批發商，此類商品和正品比較，線頭較多，有明膠，在做工和用料上面也會有差距，但是性價比極高。

我是新手，請各位賜教怎樣開展國際貿易業務？？？

我所在的公司也是剛剛起步的，還沒有業務方面的經驗，請各位外貿界的前輩給詳細介紹一下。外貿業務的具體流程。若出口的話應該先聯系外商還是聯系國內的貨方。上B2B的平臺有用嗎？？？謝謝！！

深圳外貿論壇szfob與你談外貿業務流程，如何做外貿等

外貿業務部主要業務工作流程 一.前期的準備工作 1. 網站建設方面 外貿業務的展開必須依托網站，通過一個公司的中英文的網站，來展示一個公司的經營實力，國際貿易不像國內貿易，做國內貿易主要是做業務，買賣雙方可以當面接觸，可以進行實地考察，而做國際貿易，買賣雙方能見到的幾率很小，雙方只有借助網絡平臺進行在線商談具體的商品細節，所以要想做好國際貿易，實現公司發展，必須盡快建立完善的公司網絡平臺，以早日實現公司目標。 2.發布產品 現在說的發布產品信息，是在網站完善之后，通過各大國際網站，來宣傳本公司的網站，以便跟多的客戶點擊我們網站，擴大公司網站的影響力，以帶動進口方的與我公司合作的意圖，方便國外客戶找到我們。現在我們通常用的發布產品的網站有：中國商品網、Made-in-China、Ecplaza、Tradekey、EC21等國際網站上發布本公司的一些產品信息及聯系方式。其中這些網站有些是收費的網站、有些是免費的網站，現階段我們可以使用免費的網站進行前期的宣傳工作，等到后期公司外貿部門發展到一定程度可以進行有償的網絡注冊宣傳等。我們也可以進行注冊國內網站進行宣傳，現在的主要目的是進行公司網站的推廣工作，擴大公司的影響力。 二.業務聯系工作 1.外貿部業務員每天的工作任務 ①登入聯系方式 業務員進入公司上班后，首先要進入公司的網站，打開以公司名義注冊的MSN、雅虎通、QQ等聯系方式，查看留言，查看在線聯系人，查看有沒有在線詢盤的客戶等工作。 ②登入郵箱 登入郵箱，處理客戶的郵件，在登入郵箱時要查看郵箱留言、郵件、各種詢盤等等。這些要進行郵件的篩選，分析岀重要回復的郵件，次要回復的郵件等。在處理郵件的過程中，要給客戶回復郵件，對以前發送的郵件再進行跟蹤客戶等。 ③發送聯系郵件 在處理完客戶詢盤郵件以后，要進行發布聯系郵件，在已有的客戶聯系資料中，根據目前市場需求量的大小選擇國外客戶進行發布聯系郵件。 ④處理退回郵件 在發布的聯系郵件過程中，會有部分郵件可能由于郵箱錯誤、網絡等方面的原因出現退回的郵件，這時要根據郵件退回的信息處理退回的郵件，最主要的是查處退回的原因，以便下次能發出成功。 ⑤在線詢盤的處理 對有些在線詢盤的客戶，要根據目前的市場行情，給客戶在線進行報價，雙方在線進行價格的磋商，主要有詢盤-發盤-還盤-接受等，在客戶接受價格之后，盡快要客戶下訂單，以便我方做合同，以最快的時間把合同傳給客戶確認，等客戶把確認的合同傳回來之后，要執行合同。 三．合同簽訂以后的工作 1.簽訂合同和合同簽訂之后的工作 客戶確認訂單之后，做合同，傳給客戶確認合同，雙方確認合同之后，賣方要進行組織貨源，買方要根據雙方確認的付款方式（信用證方式：賣方要催促買方盡快開立信用證；T/T方式：要有30%的預付款，要催促買方盡快把預付款回到賣方）。 2.組織貨源（備貨）及包裝 在銷售合同和買方簽好之后，就需要我們盡快組織貨源，我們以和買方確定好的價格在國內尋找質量穩定、價格合理的供貨方。我們要在合同規定的時間把貨物按照合同的規格生產完，在加工生產貨物的同時，我們需要及時和工廠進行溝通，以確保貨物的質量。要按照合同的規定包裝，合同規定有什么樣的包裝，在工廠生產加工過程就要嚴格要求用什么樣的包裝，以確保包裝和合同規定的相一直。 3.檢驗檢疫 在貨物生產加工完成之后，我們需要按合同上的要求對貨物進行檢驗檢疫。如果合同要求CIQ商檢，我們需要和商檢局進行溝通，及時安排對貨物進行檢驗檢疫，盡快取得商檢局核發的《岀境貨物通關單》；如果合同規定是做SGS商檢，我們要安排貨代及時和SGS商檢機構取得聯系，有SGS商檢工作人員做檢驗，并出具《SGS商檢證書》。 應注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求.提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、征收關稅和優惠減免關稅的必要證明。 4.安排貨代負責出口相關事宜（租船訂倉和配載） 在貨物組織完之后，我們需要及時和貨代進行溝通，安排商檢和報關事宜，還要確定船期，和貨代確定好貨物裝船的時間、地點等。以便在合同規定的時間內，將貨物安全的運到目的港。按合同的要求是在產地做商檢和報關還是在港口做商檢和報關。 ①.如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通常客戶會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 ②.如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司買粉絲船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業務員通告給買方客戶。開船前兩周書面定倉。 ③.如果貨物不夠一個柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求等內容。 ④.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。 ⑤.查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委托訂艙手續。 ⑥貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結. 5.投保 貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應按照買賣合同或信用證的規定及時辦理投保手續。 出口商品的投保一般都是逐筆辦理的，在投保時，應將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保后，即簽發保險單或保險憑證。 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。 （2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。 6.報驗換單 在貨物運到港口后，向港口商檢局申請換《出境貨物通關單》，這需要憑產地商檢局簽發的商檢換證憑單/條到港口商檢局換證。 7.報關 貨物集中港區后，發貨單位必須向海關辦理申報出口手續。由發貨單位專業持有報關證人員備妥出口貨物報關單，連同裝貨單、發票、裝箱單（或磅碼單）、商檢證、 出口結匯核銷單、出口貨物合同副本及有關單證向海關申報出口，經海關官員檢查單證和貨物，確認單貨相符和手續齊備后，即在裝貨單上加蓋放行章。經海關查驗放行的出口貨物，方能開始裝船。這階段到海關辦理手續有四個環節：申報、查驗、征稅、放行。 一般在拖柜同時就將報關所需資料交給合作報關行，委托做商檢通關換單及出口報關。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車 公司，柜型及數量，本公司的聯系人和電話等。也可以在取得商檢局核發的《出境貨物通關單》以后，安排貨代公司進行出口報關工作。貨代公司在取的《出口貨物報關單》后要及時寄送到我公司，以便我們公司整合完善全部單據向銀行進行交單議付。 8.交接裝船 在貨物到達港口后，應該直接交接給貨代公司，有貨代公司按照事先確定的時間裝船。在海關放行后，發貨單位憑海關加蓋放行章的裝貨單與港務部門和理貨人員聯系，查看現場貨物并做好裝船準備，在裝船過程中，出口方委托的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題。 9. 發裝運通知 對合同規定需在裝船時發出裝船通知的，應及時發出，特別是由買方自辦保險的。如因賣方延遲或沒有發出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應承擔責任。貨物裝船后，出口方應及時地向國外方發出“裝運通知”及相關證明，以便對方準備付款、贖單、辦理進口報關和接貨手

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