02 國際貿易基本險包括(國際貿易術語中的最低險別是什么？)

在運輸過程中因為 生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內發生，如原裝時就已生 銹，保險公司不負責任。

上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。也就是說， 只有在投保了主要險別以后，投保人才允許投保附加險。投保“一切險” 后，上述險別均包括在內。

特別附加險

特別附加險也屬附加險類內，但不屬于一切險的范圍之內。它往民政治、 國家行政管理規章所引起的風險相關連。目前中國人民保險公司承保的特 別附加險別有交貨不到險（failure to delivery risks）、進口關稅險 （import lty risk）、黃曲霉素險（aflatoxin risk）和出口貨物到 香港（包括九龍在內）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，還包括戰爭險（war risk）和罷工險（strikes risk）等。

我國國際貨物運輸保險的種類有哪些？

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   艙面貨物險。該附加險承保裝載于艙面的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。一般來講，保險人確定貨物運輸保險的責任范圍和厘定保險費時，是以艙內裝載運輸為基礎的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據航運習慣必須裝載于艙面，為對這類貨物的損失提供保險保障，可以加保艙面貨物險。

加保該附加險后，保險人除了按基本險責任范圍承擔保險責任外，還要依艙面貨物險對艙面貨物被拋棄或風浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態，易受損害，所以保險人通常只是在“平安險”的基礎上加保艙面貨物險，以免責任過大。

拒收險。當被保險貨物出于各種原因，在進口港被進口國政府或有關當局拒絕進口或沒收而產生損失時，保險人依拒收險對此承擔賠償責任。但是，投保拒收險的條件是被保險人在投保時必須持有進口所需的一切手續( 特許證或許可證或進口限額 )。如果被保險貨物在起運后至抵達進口港之前的期間內，進口國宣布禁運或禁止進口的，保險人只負責賠償將該貨物運回出口國或轉口到其他目的地所增加的運費，且以該貨物的保險金額為限。

同時，拒收險條款還規定：被保險人所投保的貨物在生產、質量、包裝、商品檢驗等方面，必須符合產地國和進口國的有關規定。如果因被保險貨物的記載錯誤、商標或生產標志錯誤、貿易合同或其他文件存在錯誤或遺漏、違反產地國政府或有關當局關于出口貨物規定而引起的損失，保險人概不承擔保險責任。

黃曲霉素險。該附加險承保被保險貨物( 主要是花生 )在進口港或進口地經衛生當局檢驗證明，其所含黃曲霉素超過進口國限制標準，而被拒絕進口、沒收或強制改變用途所造成的損失。按該險條款規定，經保險人要求，被保險人有責任處理被拒絕進口或強制改變用途的貨物或者申請仲裁。

出口貨物到香港( 包括九龍 ) 或是澳門存倉火險責任擴展條款。這是中保財產保險公司所開辦的一種特別附加險。它對于被保險貨物自內地出口運抵香港 (包括九龍 )或澳門，卸離運輸工具，直接存放于保險單載明的過戶銀行所指定的倉庫期間發生火災所受的損失，承擔賠償責任。該附加險是一種保障過戶銀行權益的險種。因為，貨物通過銀行辦理押匯，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權益屬于銀行，所以，在該保險單上必須注明過戶給放款銀行。

相應地，貨物在此期間到達目的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，保險單附加該險條款的，保險人承擔火險責任。該附加險的保險期限，自被保險貨物運入過戶銀行指定的倉庫之時起，至過戶銀行解除貨物權益之時，或者運輸責任終止時起滿30 天時止。若被保險人在保險期限屆滿前向保險人書面申請延期的，在加繳所需保險費后可以繼續延長。

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