02 國際貿易實務術語英文解釋(請問國際貿易術語FOB,CIF,CFR,FCR,CIP,CPT等的英文定義是什么)

IST 裝船清單

L/C：LETTER OF CREDIT 信用證

M：

NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人

MLB：MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋

MANIFEST：艙單

MATE’S RECEIPT：大副簽收單

O：

O/F：OCEAN FREIGHT 海運費

ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產地收貨費

OCEAN B/L：海運提單

OUT PORT CHARGE：非基本港附加費

ON BOARD DATE：裝船日

P：

PARTIAL SHIPMENT：分批裝運

PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費

PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設費

P/P：FREIGHT PREPAID 運費預付

PNW：PACIFIC NORTHWEST 遠東至北美太平洋北部地區之航線簡稱

PSW：PACIFIC SOUTHWEST 遠東至北美太平洋南部地區之航線簡稱

PORT SURCHARGE：港口附加費

POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地

POL：PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港

POD：PLACE OF DISCHARGE 卸貨地

PTI：PRE-TRIP INSPECTION 凍柜檢測參數

R：

RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口進入內陸

R/T：REVENUE TON 計費單位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調整

S：

SOC：SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自備箱

S/O：SHIPPING ORDER 訂艙單

SEAL NO.：鉛封號

SEAWAY BILL：隨船提單

STORAGE：倉儲費

STUFFING：裝柜

SHIPPING ADVICE：裝船通知書

S/C：SERVICE CONTRACT 運送契約

T：

TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜簡稱

THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費

U：

USWC：UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口

USEC：UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口

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（本文精選至MIC外貿圈）

國際貿易實務中得CIF和DES的區別

1、CIF和DES不同點

（1）交貨地點不同

CIF：裝運港船舷

DES：目的港船上

（2）風險劃分界限不同:

CIF裝運港船舷

DES：目的港船上

（3）交貨性質不同 :

CIF：象征性交貨 裝運合同，不是到岸價

DES：是到岸價，合同屬到貨合同

百度百科-國際貿易術語 des

國際貿易實務的解答題誰能幫忙解答一下啊： 1、簡述CIF術語的變形及其含義。 2、簡述班輪運輸的特點。

1.CIF變形：

(1) CIF班輪條件(CIF, Liner Terms)其含義是卸貨費用按班輪的做法辦理，即卸貨費用已包括在運費之中，買方不予負擔。

(2) CIF 卸到岸上(CIF, Landed)。其含義是賣方要負擔貨物卸到岸上為止的卸貨費用，包括駁船費與碼頭費(這一條我國不采用)。

(3) CIF 吊鉤交貨(CIF, Ex Tackle)。其含義是賣方負責將貨物從船艙吊起，卸離吊鉤。如船舷靠不上碼頭，那么，應由買方自費租用駁船，賣方只負責將貨卸到駁船上。

(4) CIF艙底交貨(CIF, Ex Ships Hold)。其含義是指將貨物運達目的港后，由買方自負費用，自艙底卸貨。

在CIF變形條件下，交貨點仍然是裝運港船上，風險轉移的界限仍舊是裝運港越過船舷。

2.

（1）具有“四固定”的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特征。

（2）班輪運價內包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費。

（3）承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Reil）或“鉤至鉤”（Tackle to tackle）。

（4）承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單為依據，并受統一的國際公約的制約。

3.共同海損

①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。 ②海難與危險必須是真實的而不是推測的。 ③共同海損行為一定是人為的、故意的。 ④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。 ⑤所采取的共同海損行為必須合理。 ⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。 ⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。 ⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。

信用證支付程序

國際貿易中信用證支付的一般程序來源：考試大 【相信自己,掌握未來,考試大值得信賴!】 2006年12月11日1. 進出口人在貿易合同中，規定使用信用證支付方式。

2. 進口人向當地銀行提交開證申請書，同時交納押金或其它保證。

3. 開證行根據申請內容，向出口人（受益人）開出信用證，并寄交通知銀行。

4. 通知行核對印鑒或密押無誤后，將信用證寄交給出口人。

5. 出口人審核信用證與合同相符合后，按照信用證規定裝運貨物，并備齊各項信用證要求的貨運單據，在信用證有效期內，寄交議付行議付。

6. 議付行按照信用證條款審核單據無誤后，按照匯票金額扣除利息，把貨款墊付給出口人。

7. 議付行將匯票和貨運單據寄開證行（或其指定的付款行）索償。

8. 開證行（或其指定的付款行）核對單據無誤后，付款給議付行。

9. 開證行通知進口人付款贖單。

開證人付款并取得貨運單據后，憑此向承運人提貨。

5.檢驗證書作用

（1）貨物通關的憑證。檢驗證書是辦理報關的必須證件，沒有檢驗證書或檢驗不合格的商品，海關不予辦理通關手續。

（2）海關計征關稅的憑證。數量和重量檢驗證書是多數國家海關計征從量關稅的有效憑證；一般產地證書和價值檢驗證書，是進口國海關對不同國家的商品實行差別待遇、減稅、免稅及計征關稅的憑證；商品的驗殘檢驗證書，可作為進口國海關退貨的依據。

（3）出口商議付貨款的有效證件。賣方向銀行議付貨款時需要出具各種單證，貨物檢驗證書就是其中的一種。如果出口商交貨后不能按時提供貨物檢驗證書，銀行有權拒付貨款。

（4）雙方交接貨物的依據。如果約定在出口國檢驗，則出口商出具的檢驗證書可作為賣方交貨的最后依據。

（5）計收貨物運輸費用的依據。重量檢驗證書和貨載衡量證書均可以作為承運人向托運人收取貨物運輸費用的有效依據。另外，這類證書還可以作為港口計算裝卸量、倉租費的依據。

（6）索賠、仲裁及訴訟的憑證。當進口商發現貨物與合同或信用證不符時，可要求檢驗機構驗貨出證，并以此作為向有關當事人（如承運人、保險人、出口商等）提出索賠的有效依據。另外，檢驗證書也是仲裁或訴訟時，向仲載庭或法庭舉證的重要證據。

6.局面合同作用

1、作為合同成立的證據。根據法律要求，合同是否成立，必須要有證明。通過口頭磋商達成的交易，舉證一般難以做到。一旦雙方發生爭議，需要提交仲裁或采用訴訟時，如果沒有充足的證據，則很難得到法律保護。

2、有時可作為合同生效的條件。交易雙方在發盤或接受時，如聲明以簽訂一定格式的書面合同為準，則在正式簽訂書面合同時合同方為成立。

3、作為合同履行的依據。國際貨物買賣合同履行涉及的面廣、經過的環節多。口頭磋商內容如不以書面形式訂立，很難得到履行。即使通過函電方式達成交易，也有必要將分散在往來函電中的交易條件集中訂入一定格式的書面合同，以進一步明確雙方權利義務，有利于合同的履行。

一般有：合同（買粉絲ntract）、確認書（買粉絲nfirmation）、協議書和備忘錄等。

我也是學國貿的，但是這些答案不是自己寫的（自己難以用專業的語言概括），在網上找的，覺得跟我學的基本一樣，內容很具條理性，并且很好懂。。

有什么不懂的呢可以問我，，希望可以幫到你。。

國際貿易實務-國際貿易術語案例分析篇

1. CIF合同性質案例

      某出口公司按CIF倫敦向英國客戶出口一筆堅果，由于商品的季節性較強，雙方在合同中規定:買方須于10月底之前將信用證開到賣方，賣方保證貨物不遲于12月10日到達目的港，否則買方有權取消合同。請分析這一份合同是否屬于CIF合同?

      案例分析:

      這一合同的性質不屬于CIF合同。因為合同條款內容與《INCOTERMS2010》對CIF貿易術語本身的解釋相違背。具體表現在兩個方面:第一，合同在CIF條件下規定了“到貨日期”，這違背了CIF價格術語下買賣雙方責任和風險的劃分界限，CIF是裝運合同，貨物在裝運港裝上船之后，一切風險由買方承擔;第二，CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全和正確的貨運單據，買方不得拒付貨款。因此，該合同的條款已與CIF術語本意相抵觸，實質上不再是CIF合同。

      2. FOB術語風險轉移

      某公司向外商出售一級大米300公噸，成交

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