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02 國際貿易實務中cfr是什么意思(CIF是什么意思)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-25 10:37:45【】1人已围观

简介及內河運輸;CFR:CostandFreight成本加運費適用于海運及內河運輸;CIF:CostInsuranceandFreight成本加保險費運費適用于海運及內河運輸。FCA,FOB下:賣方必須按

及內河運輸;

CFR:Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內河運輸;

CIF:Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內河運輸。

FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風險劃分點與費用劃分點互相重合;

CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同;在CIF,CIP術語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。

貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿易術語的異同點?

FOB 和CFR CIF 的主要不同在于:風險劃分不同,FOB的貨險為貨物上船之前,裝上后風險就歸買方承擔。費用不同,FOB中賣方僅承擔裝船前的費用,包括運輸,清關和一切雜費,上了船啥都不管了,貨物滅失都可以收錢。

CFR和CIF的區別在于,前者不包括保費,后者加了保險。

貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理,有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司,都是貨代。職責是,把委托者委托的貨物,通過制定的運輸途徑,從一地運往另一地,貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。

兄弟, 你重復發貼了, 看你這么好學的份上, 我就講給你聽吧

FOB 和CFR CIF 的主要不同在于,1.風險劃分不同,FOB的貨險為貨物上船之前,裝上后風險就歸買方承擔(當然,偶爾也會出現吊鉤把貨砸在船沿上的事,那就看合同有沒有明確規定這種風險有哪方承擔了,沒有就按In買粉絲terms 去做)2.費用不同,FOB中賣方僅承擔裝船前的費用,包括運輸,清關和一切雜費,上了船啥都不管了,貨物滅失都可以收錢

CFR和CIF的區別在于,前者不包括保費,后者加了保費,就這么簡單

術語只是一個籠統的責任,費用,和風險的劃分約定, 一切以合同條文為準, 合同中未明確例明的才用術語處理, 這樣解釋明白不

小友吶~~從你的提問看來,外貿這條路,對于你可是緊長緊長吶~~~

國際貿易實務中的貿易術語FOB.CIF.CFR的異同點,請詳細說明?(大同小易,老記混)

空白處為同上

交貨點 風險劃分 出口報關責任 進口報關 租船/訂艙 運費 保險的辦理支付 適用運輸

FOB 裝運港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上

CIF 賣方 賣方 賣方

CFR 買方

記憶說明:C組貿易術語的費用與風險劃分是相互分離的,這是C組術語的一個特點。

FOB是賣方責任比較少的一個貿易術語,基本上就是裝船之后的責任什么的就算完成了

建議你時常復習一下,然后記憶貿易術語的時候把它們的全稱也背住,比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。

還有一些區別,什么裝卸費、卸貨費,您可以自己總結一下,不要怕浪費時間。

為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿易術語 ???

這幾種術語意思分析:

1,適用范圍。適合內河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷,也是最最常用的運輸方式。

2,看市場屬性。實行當中,多半是為保護“賣家”利益的,當今世界國際貿易市場,是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風險較大的貿易方式。

3,操作流程,比較簡單。

以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術語的基本原因,其實最最根本的還是一個國際貿易習慣問題。

祝你早點完成作業!

國際貿易實務中,FOB,CFR,CIF有什么異同點

最大的不同在于賣方所要承擔的責任和風險

FOB,賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了,運費和保險都不需要負責,貨物在運輸中出現的風險都由買方負責

CFR,賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港,保險由買方負責

CIF,賣方要負責運費和保險,如果運輸過程中出現問題,賣方還要找保險公司理賠

裝運港交貨的三種常用貿易術語有何異同點?

一、可以從以下幾個方面來區分:

1、買賣雙方承擔的義務不同,FAS(船邊交貨)跟FOB(船上交貨)是由買方負責自裝運港起到目的地的一切費用跟風險。而CIF(成本加運費加保險費到指定目的港),CFR(成本加運費到指定目的港)是由買方承擔自裝運港起到目的地的風險,賣方承擔自裝運港起到目的地的運費,(當然在裝運港之前是賣方負責一切);

2、風險劃分界限不同,FAS是以貨物到達裝運港指定船邊為界,由買方承擔裝運港到目的地的風險。FOB是以裝運港指定船舷為界,CIF,CFR均是以目的港的船舷為界;

3、貨物交接不同,FOB,CIF,CFR均是象征 *** 貨,因此提交單據給買方就顯得非常重要,在裝運港或目的港交貨后,需提交單據給買方,而FAS屬于實質 *** 貨,需要將貨物運輸到買方指定船邊才算完成交貨;

4、責任和費用的劃分不同,詳見1;

5、另CIF是需要賣方進行海上保險的投保,而其他是不需要的;

6、特別的,由于CRR中,賣方不負責投保,而買方在裝運港之后需要承擔風險,所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要;

7、商品價格構成不同,詳見一樓;

二、相同點:

1、均是裝運港交貨,買方承擔裝運港之后的風險;

2、適用范圍:都適合海運或內河運輸。

說明:以上是個人根據高等教育出版社<國際貿易與實務>(我們有上過這個課)第四章自己概括的異同點,不敢保證完整,希望對你有所幫助。

國際貿易實務計算問題

C3是指該價格包含3%的傭金,CFRC3=CFR/(1-0.03)

W/M,運費噸,是指:按重量算跟按體積算,兩者結果中大的哪一個

例如你的問題:

按重量算是 0.04 X 200 X (1+10%)= 8.8

按體積算是 0.005 X 200 X (1+10%)= 1.1

按重量算的結果比按體積算的結果大,去按重量算的結果。

為什么要這么收費呢?是因為貨物種類千差萬別,有的占體積大但重量小,有的重量小但是體積很大。單憑重量或者單憑體積計費都不合理。所以就取兩者中大的一個

繼續 CFR價 = FOB + 運費 = 50 + 8.8 = 58.8

CFRC3 = 58.8 / (1 - 0.03) = 60.62

CIF、FOB等貿易術語的意思是什么,具體區別是什么?

一. 出口地交貨的貿易術語

出口地交貨的貿易術語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費附至……(CPT)、運費和保險費附至……(CIP)。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同,將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地,所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。

二. 進口地交貨的貿易術語

進口地交貨的貿易術語有:邊境交貨(DAF)、目的港船上交貨(DES)、目的港碼頭交貨(DEQ)、未完稅交貨(DDU)、完稅后交貨(DDP)。在進口地交貨的貿易術語,國際商會將上述5種貿易術語稱為D組。按這5種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同內稱為到貨合同。 

常用海運術語擴展

A:

ANERA:ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT

遠東-北美越太平洋航線東向運費協定

A/W:ALL WATER 全水陸

APPLY TO CUSTOMS:報關 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L:倒簽提單

AMS:AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定

TWRA:TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟

B:

BAF:BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費

B/L:BILL OF LADING 提單

BAY PLAN:配載圖

C:

CAF:CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費

CY:CONTAINER YARD 集裝箱堆場

CFS:CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所

COLLECT:到付

CARGO RECEIPT:貨物簽收單

CUSTOMS BROKER:報關行

COC:CARRIER’S OWNED CONTAINER 船東箱

CNTR NO.:CONTAINER NO. 柜號

CBM:CUBE METER 立方米

CUFT:CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)

CLP:CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖

D:

DDC:DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用

DST:DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送

DOC:DOCUMENT FEE 文件費

DEMURRAGE CHAGE:超期堆存費

DETENTION:滯箱費

D/O:DELIVERY ORDER 提貨單

DEVANNING:拆柜(=UNSTUFFING)

DOCK RECEIPT:場站貨物收據

E:

ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日

ETD:ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計開航日

EBS:EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費

ETC:ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日

EDI:ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數據轉換

F:

FEU:FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜簡稱

FAF:FUEL ADJUSTMENT FACT

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