02 國際貿易實務英文版第四版課后題答案(國際貿易實務計算題。求答案。)

海中造成的部分貨物的損失

D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產生的拖輪費用

E.船擱淺，船殼鋼板出現裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損

四、問答題(共30分)

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

2、簡述國際貿易術語的作用。

3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同?

五、計算題(共10分)

某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標準為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%)

六、案例分析題(共10分)

合同檢驗條款中規定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發現商品數量與合同不符。買方經當地商檢機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理?

參考答案

一、判斷(每題1分，共10分)

1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、×

6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、×

二、單選(每題1分，共20分)

1、C 2、D 3、B 4、B 5、D

6、A 7、B 8、B 9、B 10、A

11、D 12、A 13、D 14、B 15、C

16、D 17、B 18、D 19、D 20、C

三、多選(每題2分，共20分)

1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD

6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE

四、簡答(共20分)

1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。

答案：相同點

(1)賣方都是在裝運港交貨，

(2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限

(3)都適合于水上運輸

(4)賣方辦理出口手續，買方辦理進口手續

區別：在運輸和保險上存在差別

FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任;CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。

2、簡述國際貿易術語的作用。

答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：

(1) 貿易術語具有國際慣例的性質

(2) 簡化了交易洽商的內容、縮短了交易時間，節省了交易費用。

(3) 明確了交易雙方各自的權利、責任與義務

3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同?

第一問：平安險、水漬險、一切險。

第二問：平安險范圍包括：自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發生情況下，自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。

水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災害造成的部分損失。

一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風險造成的部分或全部損失。

五、計算題(共15分)

解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%)

每公噸運費=200×(1+10%)=220

按照W/M計算,40千克=0.04公噸

每箱運費=220×0.04=8.8

CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62

報CFRC3%價為USD60.62

六、案例分析(共15分)

賣方拒賠是合理的。因為：合同中規定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這就決定了賣方交貨品質的最后依據是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當地商檢機構復驗，但原則上已無權提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。

關于國際貿易實務的題，題目在問題補充里呢~謝謝各位啦！急用哇...

改錯題：

。

（1） CNY1，500 per set FOB Tianjin

（2） HKD100per doz CFR London

（3） CNY 32.60 per case CIF London.

（4） USD15.00 per set CIF Newyork

（5） USD 200 per M／T CIF Hamburg

（6） 每打25美元CIF紐約，貨物在路途如發生滅失或損壞，買方不可以拒付貨款，CIF是典型的象征性交貨，賣方的責任起止是貨物越過船舷之時，賣方的義務即告終止，賣方只要提供相符交單，則賣房必須付款。

（7） 每包25港幣CFR新加坡，CFR條款賣方不能保證于1990年12月30日將貨物運至買方所在營業地。CFR只是運輸條款，不是到達條款，賣方沒義務要保證貨物按時送到買方所在地。

計算題：

我某出口商品原報價為每箱150美元CFR孟加拉。現外商要求改報CIFC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最低應報多少美元？若按110％投保，保險費率為1％，則我方最低CIFC5％應報多少美元？

答：CIF=CFR+保險費= CFR+ CIF*110％*1％所以CIF凈價=150/（1-110%*1%）=自己算吧

CIFC5％含傭價=CIF凈價/（1-5%）=

單位是多少美元/箱

我出口某商品一批，原報價每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國外客戶要求增加傭金二個百分點，我改報價應為多少？

答：傭金增加2個點就是CIFC4％ 先算出CIFC凈價= CIFC2％含傭價*傭金率=250*2%=5美元/公噸 CIFC4％=CIFC凈價/（1-4%）=5/0.96= 美元/公噸

3、我對外報某商品價格為FOB汕頭每打20美元，外商回電要求改報CIF倫敦英鎊價。問我應報價多少？（設：當日外匯牌價是US＄100=RMB￥536.37～539.44，£100=RMB￥911.93～916.50，至倫敦的運費每打3美元，加一成投保一切險費率為1％）。

FOB20美元/打=536.37 /5 RMB（外匯買入價）也就是去銀行議付時的外匯牌價，

CIF= FOB+運費+保險=536.37 /5 +3*536.37+CIF*110%*1%= RMB/打 折算成£要按照外匯賣出價格916.50

問答題

美國對FOB貿易術語的解釋與INCOTERMS的解釋有什么不同？

美國對FOB貿易術語的解釋與INCOTERMS剛好相反。

2.區別下列貿易術語：

1） FOB天津，FOB天津Stowed

貿易術語的補充主要是區別裝船費用到底由買方還是賣方來出，FOB天津條件下，運費由買方來付，所以班輪運輸下，裝船費用由班輪公司出，實際上由支付運費的一方即買方支付，因此FOB貿易術語及其變形主要是區分租船運輸下裝船費用由誰來出，FOB天津買方負責裝船費用，FOB天津Stowed買方除了負擔裝船費還要負責理艙費用

2） FOB上海，FOB上海Trimmed

FOB上海Trimmed 買方除了負責裝船還要負責裝船以后貨物的平艙費用。

3）FOB舊金山，FOB Vessel舊金山（按美國對外貿易定義的解釋）

案例分析題：

1、 我公司與外商按CIF價成交一批出口貨物，正當我方備妥單證向銀行議付時，對方來電稱貨在海上受損，并告銀行停止議付，銀行認為單據完備無誤，準予議討，但買方拒絕贖單。請分析。

銀行的做法是正確的，CIF條款是賣方憑單交貨，買方憑單付款，是一種象征性的交貨，只要賣方提供的交單相符，則買方必須付款，至于貨物在運輸途中，也就是越過船舷之后的風險，應該有買方承擔，如果貨物是由于賣方包裝不良好導致的損失，應該保留向賣方索賠的權利，如果是由于自然災害，意外事故，且屬于承保范圍內的風險，應該找保險公司理賠，如果是數量與提單上的交貨數量不一致，應該找船公司索賠，買方借口貨物受損，而不履行付款是不正確的，是沒有依據的。是不符合UCP600和ISBP規定的。

2、 某口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方須將貸款退還買方。問這一合同的性質是否還屬于CIF合同？

不屬于，這是一個到達或者叫到貨合同，也就是必須保證把貨物送到買方目的港口，是屬于貿易術語中的D類合同，而按照CIF條件，賣方只要把貨物按時按質按量的交到雙方約定的船上，貨物越過船舷之后以及運輸途中的風險由買方負責。怪就怪業務員訂立合同的時候不小心。

國際貿易實務習題 求答案 急！！求大神幫解答！

一、選擇題：

1、B

2、C

3、C

4、A

5、C

二、判斷題：

1、正確

2、正確

3、錯誤

4、正確

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