02 國際貿易實務英文版第五版課后答案(誰有一些國際貿易實務案例和它們的答案（最重要的是一定要有分析答案呀！！）)

來的信用證，信用證要求提供產地證，因該商品非我國產品，我國商檢機構不能簽發產地證，經電請B商取消信用證中要求提供產地證的條款遭到拒絕，于是引起爭議。A公司提出從未對提供產地證的要求表示同意，因而無此義務，而B商堅持A公司必須提供產地證。請分析A公司提出修改信用證的要求是否合理，并說明理由。

就是這個了~~~~~

誰有國際貿易實務作業 上海金海貿易公司的 海運提單 匯票的答案

BILL OF EXCHANGE 匯票

No. JH-FLSINV06

For US$ 82,200.00 SHANGHAI 27-May-01

(amount in figure)

(place and date of issue)

At 30 DAYS' sight of this FIRST Bill of exchange(SECOND being unpaid)

pay to BANK OF CHINA, SHANGHAI BRANCH or order the sum of

SAY UNITED STATES DOLLARS EIGHTY TWO THOUSAND TWO HUNDRED ONLY

(amount in words)

Value received for 1200 CARTONS of FOREVER BRAND BICYCLE

( quantity ) ( name of 買粉絲modity )

Drawn under WEST LB (EUROPA) A. G.

L/C No. FLS-JHLC06 dated 14-Apr-01

To: WEST LB (EUROPA) A.G. For and on behalf of

P.O.BOX 2230 3000 CE COPENHAGEN,THE DANMARK GOLDEN SEA TRADING CORP.

XXX

(Signature)

2COPIES

B I L L O F L A D I N G 提單

1)SHIPPER 10)B/L NO. JH-FLSBL06

GOLDEN SEA TRADING CORP.

8TH FLOOR, JIN DU BUILDING,

277 WU XING ROAD, C O S C O

SHANGHAI, CHINA

2)CONSIGNEE

中國遠洋運輸（集團）總公司

TO ORDER

CHINA OCEAN SHIPPING (GROUP) CO.

3)NOTIFY PARTY

F.L.SMIDTH & CO. A/S

77,VIGERSLEV ALLE,

DK-2500 VALBY

COPENHAGEN,DENMARK

4)PLACE OF RECEIPT 5)OCEAN VESSEL

SHANGHAI CY YI XIANG

6)VOYAGE NO. 7)PORT OF LOADING ORIGINAL

V307 SHANGHAI

8)PORT OF DISCHARGE 9)PLACE OF DELIVERY Combined Transport BILL OF LADING

COPENHAGEN COPENHAGEN CY

11)MARKS 12) NOS. & KINDS OF PKGS. 13)DESCRIPTION OF GOODS 14) G.W.(kg) 15) MEAS(m3)

FLS FOREVER BRAND BICYCLE 39600 547.200

9711

COPENHAGEN

NO. 1-1200 1200 CARTONS 55483 149.855

FREIGHT PREPAID

L/C NO. JH-FLSBL06

16)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS

OR PACKAGES(IN WORDS) SAY ONE THOUSAND AND TWO HUNDRED CARTONS ONLY

FREIGHT & CHARGES REVENUE TONS RATE PER PREPAID COLLECT

PREPAID AT PAYABLE AT 17)PLACE AND DATE OF ISSUE

SHANGHAI 20-May-01

TOTAL PREPAID 18)NUMBER OF ORIGINAL B(S)L

THREE 21) 倪 永 海

LOADING ON BOARD THE VESSEL COSCO SHANGHAI SHIPPING CO.,LTD.

19)DATE 20-May-01 20)BY 倪 永 海

COSCO SHANGHAI SHIPPING CO.,LTD.

ENDORSEMENT:GOLDEN SEA TRADING CORP.

X X X 20-May-01

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買粉絲/p-278130667

買粉絲

誰有一些國際貿易實務案例和它們的答案（最重要的是一定要有分析答案呀！！）

例題一：

我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。

問：我方應如何處理？

標準版答案：

1、 我方應拒絕撤銷合同的無理要求。

2、 這個安全涉及FOB術語總是根據FOB術語，買方負責租船訂艙、輸運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。

3、 結合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。

試答答案：

1、 我方可以對買方提出的撤銷合同不予接受，并要求買方賠償相關的損失。

2、 本案例涉及FOB術語，在FOB術語條件下，除非合同雙方有明確的相關約定，否則按照國際慣例，賣方只負責交貨，買方負責派船接貨，這也就是說，即便賣方接受了買方的委托負責辦理租船訂艙運貨，都屬于代辦性質，其風險和費用仍應由買方承擔。

3、 在上述的安例中，我方作為賣方只是接受了買方的委托，負責代為輸買方租船訂艙事宜，按昭慣例是不承擔租船訂艙的風險的。在貨物的裝運期內，我方在規定的裝運港無法租到合適的船，及時通知了買方，而買方并沒有作出積極的反映，不愿意改變裝運港至可能租到船的港口或改變運輸方式，導致裝運期滿時貨物仍無法運出，這應該由買方承擔一切后果。買方更無權以“未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。并且，假若我方按照合同規定將貨物運至裝運港，不論最后如何解決合同，我方都可保留追究買方未按時派船接貨而導致我方貨物倉儲等費用的損失。所以說我方對于賣方無理的撤銷合同要示可以拒絕，并或要求買方賠償相關損失。

例題二：

有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公主人檢驗，符合合同規定的品質條件，賣方在裝船后已及時發出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。

試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？

標準版答案：

1、 在上述情況下賣方對該項損失不需負責。

2、 這個案例涉及FOB術語問題。根據FOB術語買賣雙方的風險界點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險賣方承擔，越過船舷以后的風險買方承擔，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務，將貨在裝運港裝船時及時發出了裝船通知。

3、 結合本案例。這一批一級大米在在裝運港已經公證人檢驗品質合格，說明賣方交貨時，貨物的品質是良好的。大米之所以發生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結果，而這個風險已經越過裝運港的船舷，應該由買方自己承擔，賣方對該項損失不需負責。

例題三：

有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經公證行驗明：完全符合商銷品質，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。

問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利？

試答答案：

1、 在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利。

2、 此案例涉及CIF術語，CIF術語條件下成交時，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。

3、 結合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經公證行驗證符合商銷品質，很顯然洋蔥的腐爛變質完全發生在貨物裝船的運輸途中，而這個風險已經越過裝運港船舷，理應由買方承擔，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現日本方提供的單據齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利的。

例題四：

我某公司以CFR術語出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業務人員才發現忘記向買方發出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。

問：我方能否以貨物運輸風險是由買方承擔為由拒絕買方的索賠？

標準版答案：

1、 我方不能以風險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。

2、 這個案例涉及CFR術語，根據CFR術語，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風險時能夠將損失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續將風險轉嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保

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