02 國際貿易數字化發展論壇(干貨滿滿，2023新能源汽車發展趨勢論壇在滬舉辦)

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2021年的上海車展是經歷過疫情后的車企首次重磅集體亮相，新能源、自動駕駛、智能網聯成為這個老戰場的新熱點。國家“雙碳”目標的提出，為行業帶來發展機遇，數字化、綠色化融合，將成為行業實現減碳的關鍵路徑。

4月20日，第十九屆上海車展期間，由騰訊和上海市國際貿易促進委員會聯合發起的“擁抱變化、擁抱綠色發展——碳中和驅動下汽車產業轉型升級”論壇舉行，上海市國際貿易促進委員會副會長顧春霆、騰訊副總裁鐘翔平、中國汽車工程學會副秘書長侯福深、長安汽車執行副總裁譚本宏、吉利控股集團高級副總裁楊學良、蔚來電源管理副總裁沈斐、沙龍智行CEO文飛等行業代表，就“雙碳”目標下產業發展的機遇和挑戰展開深度交流。

騰訊公司副總裁鐘翔平表示， 低碳化發展給科技企業和汽車企業提出了嚴峻的考驗，同時也為行業的創新發展帶來了更大的動力和機遇。雙碳目標將引領全產業鏈生態重構，推動中國經濟高質量發展。互聯網科技企業與汽車企業已經深度融合，共同面對這個時代的命題，用數字化的手段更好助力綠色發展。

騰訊公司副總裁鐘翔平

科技創新力量融入汽車產業，電動化和智能化成為這一輪變革中心

    上海市國際貿易促進會副會長顧春霆表示，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，汽車行業將是實現這一目標的重要一環。電動化成為這一輪變革的中心，車企正在以戰略性的眼光，布局電動車領域的技術研發、產能投資，搶占先發優勢。同時，科技創新的力量也在深度融入汽車產業當中，共同推動中國汽車產業低碳化發展。

“至2050年，我國汽車保有量將持續保持穩定增長態勢，汽車產業碳排放將持續提升，對道路交通減碳形成巨大挑戰。”中國汽車工程學會副秘書長侯福深談到，汽車產業將沿著2028年碳達峰-2050年近零排放-2060年碳中和三步走的戰略目標，逐步實現碳中和。

 

數字化轉型是產業發展新機遇，將助力產業實現綠色化發展

“在智能網聯汽車技術等方面，國家持續提升政策支持力度。當前，汽車產業智能化轉型升級初見成效，目前科技產業與汽車產業的融合發展已經深入底層，數字化的方法也將更好的助力綠色化的發展。”騰訊公司副總裁鐘翔平說道。

汽車產業已共識，實現雙碳目標是一個非常系統的工程，產業鏈將迎來供給側結構改革，產品、服務、能源革命共同推動產業升級。汽車加速電動化、智能化，將推動綠色生態和新興商業模式重構。這樣的百年機遇下，汽車企業已經行動起來。

長安汽車的第三次創新創業計劃，將以“智能低碳出行科技公司”的全新定位，提升軟件和效率方面的核心競爭力，打造“新汽車”+“新生態”產業公司，成為數字化電動汽車普及者。吉利控股集團高級副總裁楊學良表示，吉利發布了藍色吉利行動計劃一（智能化節能和新能源汽車）和計劃二（智能化電動汽車架構），堅定完成智能化、電氣化的轉型升級，并與騰訊開展深度戰略合作，共同推進汽車全產業鏈低碳發展。

 

發展智能網聯汽車和數字化運營服務體系，從產品設計和運行使用過程中減碳

中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，汽車產業的減碳，需要重點關注產品技術低碳化、運行使用低碳化、制造過程低碳化以及生產和上游能源低碳化等維度。

在汽車產品技術低碳化方面，主要包括發展新能源汽車和智能網聯汽車技術兩個方面。在能源使用方面，國家持續擴大氫燃料電池汽車推廣應用水平，到2035年達到百萬量級保有量。沙龍智行CEO文飛談到，氫能與燃料電池汽車是能源與汽車產業技術革命的重要方向，產業鏈雛形初步建立，技術研發取得積極進展，市場化步伐不斷加快。同時，電動化快速發展的同時，也加速了智能網聯技術的研發和應用，建設智慧交通系統建設，將從更高層面提高交通效率，減少能源消耗。

在運行使用環節，行業共識一方面通過完善新能源汽車的充換電配套設施，提高電動車的使用體驗和普及率；另一方面車企也在發力構建符合新時代需求的用戶運營能力，搭建數字化運營體系，形成有效的用戶低碳出行運營機制。

 

數字底座是智慧工廠和綠色產業鏈的核心基礎

在碳中和目標提出之前，汽車產業早已投入綠色制造，通過數字化平臺和管理體系，提高生產效率以達到降本增效的目的。在此基礎之上，綠色產業鏈的建設還存在不少挑戰，需要從汽車產品的研發設計階段，構建綠色的產業鏈體系，并追溯供應鏈生產過程各環節的碳排放。

行業需要通過人工智能、大數據、區塊鏈等技術手段，建立產品碳排放的計算和追蹤體系，實現碳排放的數據透明化和可追溯化，以方便車企展開產品“全生命周期”的管理行動。從用戶的角度，也依賴數字化的方法，讓用戶像了解產品配置一樣了解車輛使用背后的碳排放，逐步形成綠色低碳的行為意識和生活習慣。

產業行動已經開始。例如，長安制定了2025年降低制造過程碳排放60%以上的目標，通過能源結構調整、低碳工藝開放、能源智能調配及綠色直供等手段，將生產效率、環保對策效率及能源效率有機結合。2020年，沃爾沃汽車成都制造基地在整個生產和運營環節已實現100%可再生電能的使用，成為國內首個實現電能碳中和的汽車制造基地。極星也已經開始探索在全生命周期計算供應鏈生產過程中的碳排放，包括原材料、供應鏈、生產制造、物流以及用戶在使用汽車和報廢各階段的碳排放數量。

碳中和是全世界、全人類面向可持續發展的共同目標。在汽車產業面向數字化、綠色化發展的時代命題下，科技產業與汽車產業將成為產業互聯網的命運共同體，在技術創新、產業鏈聯動以及鼓勵公眾低碳出行等領域等做出努力和貢獻，推動汽車產業碳中和目標的實現。

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