02 國際貿易術語的區別和共同點(國際貿易術語的相同點和不同點分別有哪些？)

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3、C組術語中的風險劃分點和費用劃分點是分開的，異于FOB。

請問國際貿易術語中FCA，CPT，CIP與FOB，CFR，CIF有什么異同點啊？謝謝啊

FCA：Free Carrier 貨交承運人 適合于任何運輸方式,包括多式運輸；

CPT：Carriage paid To 運費付至 適用于任何方式,包括多式聯運；

CIP：Carriage and Insurance Paid To 運費保險費付至 適用于任何方式,包括多式聯運；

FOB：Free on Board 裝運港船上交貨 適用于海運及內河運輸；

CFR：Cost and Freight 成本加運費 適用于海運及內河運輸；

CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保險費運費 適用于海運及內河運輸。

FCA,FOB下:賣方必須按照買方的指示交運貨物,因是買方訂立運輸合同和指定承運人的,其風險劃分點與費用劃分點互相重合；

CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必須按通常條件下自費訂立運輸合同；在CIF,CIP術語下,賣方還必須辦理保險,并支付保險費,合同屬于裝運合同。其風險劃分點是在裝運港(地),費用劃分點是在目的港(地),是分離的。

貨運代理中FBO、CFR、CIF3種貿易術語的異同點？

FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：風險劃分不同，FOB的貨險為貨物上船之前，裝上后風險就歸買方承擔。費用不同，FOB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，清關和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢。

CFR和CIF的區別在于，前者不包括保費，后者加了保險。

貨運代理(Freight Forwarder) 貨物運輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。

兄弟, 你重復發貼了, 看你這么好學的份上, 我就講給你聽吧

FOB 和CFR CIF 的主要不同在于，1．風險劃分不同，FOB的貨險為貨物上船之前，裝上后風險就歸買方承擔（當然，偶爾也會出現吊鉤把貨砸在船沿上的事，那就看合同有沒有明確規定這種風險有哪方承擔了，沒有就按In買粉絲terms 去做）2．費用不同，FOB中賣方僅承擔裝船前的費用，包括運輸，清關和一切雜費，上了船啥都不管了，貨物滅失都可以收錢

CFR和CIF的區別在于，前者不包括保費，后者加了保費，就這么簡單

術語只是一個籠統的責任,費用,和風險的劃分約定, 一切以合同條文為準, 合同中未明確例明的才用術語處理, 這樣解釋明白不

小友吶~~從你的提問看來，外貿這條路，對于你可是緊長緊長吶～～～

國際貿易實務中的貿易術語FOB.CIF.CFR的異同點，請詳細說明？（大同小易，老記混）

空白處為同上

交貨點 風險劃分 出口報關責任 進口報關 租船/訂艙 運費 保險的辦理支付 適用運輸

FOB 裝運港船上 裝船為止 賣方 買方 買方 買方 買方 水上

CIF 賣方 賣方 賣方

CFR 買方

記憶說明：C組貿易術語的費用與風險劃分是相互分離的，這是C組術語的一個特點。

FOB是賣方責任比較少的一個貿易術語，基本上就是裝船之后的責任什么的就算完成了

建議你時常復習一下，然后記憶貿易術語的時候把它們的全稱也背住，比方CFR是指Cost and Freight,這樣就容易了許多。

還有一些區別，什么裝卸費、卸貨費，您可以自己總結一下，不要怕浪費時間。

為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿易術語 ？？？

這幾種術語意思分析：

1，適用范圍。適合內河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運輸方式。

2，看市場屬性。實行當中，多半是為保護“賣家”利益的，當今世界國際貿易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風險較大的貿易方式。

3，操作流程，比較簡單。

以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術語的基本原因，其實最最根本的還是一個國際貿易習慣問題。

祝你早點完成作業！

國際貿易實務中,FOB,CFR,CIF有什么異同點

最大的不同在于賣方所要承擔的責任和風險

FOB，賣方只要保證把貨安全裝上船就可以了，運費和保險都不需要負責，貨物在運輸中出現的風險都由買方負責

CFR，賣方要付運費而且要保證貨物安全運到目的港，保險由買方負責

CIF，賣方要負責運費和保險，如果運輸過程中出現問題，賣方還要找保險公司理賠

裝運港交貨的三種常用貿易術語有何異同點？

一、可以從以下幾個方面來區分：

1、買賣雙方承擔的義務不同，FAS（船邊交貨）跟FOB（船上交貨）是由買方負責自裝運港起到目的地的一切費用跟風險。而CIF（成本加運費加保險費到指定目的港）,CFR（成本加運費到指定目的港）是由買方承擔自裝運港起到目的地的風險，賣方承擔自裝運港起到目的地的運費，(當然在裝運港之前是賣方負責一切）；

2、風險劃分界限不同，FAS是以貨物到達裝運港指定船邊為界，由買方承擔裝運港到目的地的風險。FOB是以裝運港指定船舷為界，CIF,CFR均是以目的港的船舷為界；

3、貨物交接不同，FOB,CIF,CFR均是象征 *** 貨，因此提交單據給買方就顯得非常重要，在裝運港或目的港交貨后，需提交單據給買方，而FAS屬于實質 *** 貨，需要將貨物運輸到買方指定船邊才算完成交貨；

4、責任和費用的劃分不同，詳見1；

5、另CIF是需要賣方進行海上保險的投保，而其他是不需要的；

6、特別的，由于CRR中，賣方不負責投保，而買方在裝運港之后需要承擔風險，所以賣方對買方的裝船通知就顯得非常重要；

7、商品價格構成不同，詳見一樓；

二、相同點：

1、均是裝運港交貨，買方承擔裝運港之后的風險；

2、適用范圍：都適合海運或內河運輸。

說明：以上是個人根據高等教育出版社<國際貿易與實務>（我們有上過這個課）第四章自己概括的異同點，不敢保證完整，希望對你有所幫助。

很赞哦!（52）