02 國際貿易海運術語(在國際貿易中，海運術語有哪些？)

inental Point

OP 操作 Operation

ORC 本地收貨費用（廣東省收取） Origen Recevie Charges

P.P 預付 Prepaid

PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge

POD 目地港 Port Of Destination

POL 裝運港 Port Of Loading

PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges

S/(Shpr) 發貨人 Shipper

S/C 售貨合同 Sales Contract

S/O 裝貨指示書 Shipping Order

S/R 賣價 Selling Rate

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SC 服務合同 Service Contract

SSL 船公司 Steam Ship Line

T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option

T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge

T/S 轉船，轉運 Trans-Ship

T/T 航程 Transit Time

TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’

THC 碼頭操作費（香港收取) Terminal Handling Charges

TTL 總共 Total

TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton

W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費) Weight Ton

YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges

fob貿易術語是什么?

FOB（貿易術語）一般指船上交貨價。

船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸。

貨交承運人是國際貿易價格術語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務。

否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務，賣方不負責卸貨。本術語只限于海運、內河運輸范圍。

FOB中的國內費用包括：

1、加工整理費用。

2、包裝費用。

3、保管費用（倉儲/租，火險等）。

4、國內運輸費用（倉至碼頭）。

5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）。

6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）。

7、銀行費用（貼現利息、手續費等）。

8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）。

9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

以上內容參考 百度百科-FOB費用；百度百科-FOB

國際物流中常見的貿易術語有哪些？

  國際貿易術語（Trade terms），又稱貿易條件、價格術語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在國際物流貨物交接中有關手續、費用和風險責任的劃分。

    今天，百運網就為大家詳細講述國際物流中常見的貿易術語，希望對你有所幫助。

1、EXW，即工廠交貨(……指定地點)。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

2、FCA（買粉絲 carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了國際物流出口清關手續，即完成交貨。

3、FAS，船邊交貨是指賣方負責把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風險、責任和費用均以此為界，以后一切風險和費用均由買方承擔的一種買賣協議。在對外貿易中，當賣方不愿承擔貨物的實際出口責任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往采取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務。

4、FOB，船上交貨價亦稱“離岸價”。當國際物流貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口清關手續。本術語僅適用于國際海運或內河運輸。

5、CFR，成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于國際海運或內河運輸。

6、CIF，指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

主要的國際貿易術語

一、為“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物（發貨）。

EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。

二、為“F”組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 （主要運費未付）。

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。

2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

三、為“C”組(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。

1、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

2、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上。

負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

3、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

4、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用。

在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

四、為“D”組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險（貨到）。

1、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險。

此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。

2、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

3、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨后的一切費用和風險。

4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。

賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何

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