02 國際貿易理論與實務第二版思考與訓練(國際貿易理論與實務簡答論述精選(續4))

p> ①作為證明賣方所交貨物的品質、重（數）量、包裝以及衛生條件等是否符合合同規定的依據。 ②作為買方對品質、重（數）量、包裝等條件提出異議、拒收貨物、要求理賠、解決爭議的憑證。 ③作為買方銀行付貨款的一種單據。 ④作為驗收的有效證件。

67、簡述班輪運輸的特點 （12）

①船舶按照固定的航期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，具有四固定的基本特點。

②由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。

③船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。

④班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證。

因此，少量貨物或雜貨，通常使用班輪運輸。

68、簡述國際多式聯運需具備的條件 （12）

國際多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式。國際多式聯運需具備以下條件： ①必需有一個多式聯運合同。 ②必需使用一份包括全程的多式聯運單據。 ③必需至少是兩種不同運輸方式的連貫運輸。 ④必須是國際間的貨物運輸，并且必須由一個聯運經營人對全程運輸負責。 ⑤必須是全程單一的運費費率。

69、簡述OCP運輸條款 （12）

在同美國進行貿易時，為了取得運費上的優惠，可以采用OCP條款。

OCP意為內陸地區。所謂內陸地區是根據美國運費率規定，以美國西部9個州為界，也就是以落磯山脈為界，其以東地區均為內陸地區的范圍。

按OCP運輸條款達成的交易，出口商不僅可享受美國內陸運輸的優惠費率，而且也可以享受OCP海運的優惠費率。因此，對美交易中采用OCP運輸條款，對進出口雙方均為有利，但必須注意下列問題：

①貨物最終目的地必須屬于OCP地區范圍。

②貨物必須經由美國西海岸港口中轉。因此，簽訂CFR和CIF出口合同時，目的港必須是美國西海岸港口。

③提單上必須表明OCP字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國西部海岸港口名稱外，還要加注內陸地區的城市名稱。

70、簡述共同海損的構成條件 （13）

①共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免地產生的，而不是主觀臆測的。

②必須是自動有意采取的行為。

③必須是為船貨共同安全而采取謹慎的合理的措施。

④必須是屬于非常性質的損失。

71、簡述共同海損與單獨海損的區別 （13）

①造成海損的原因有別。單獨海損是承保風險所直接導致的船貨損失；共同海損則是為了解除船、貨共同危險有意采取合理措施而造成的損失。

②損失的承擔責任有別。單獨海損由受損方自行承擔；而共同海損則由各受益方按照受益大小的比例共同分攤。

72、簡述基本險與戰爭險責任起訖的差異 （13）

①基本險的責任起訖期限。根據中國海洋運輸貨物保險條款規定，基本險承保責任的起訖，均采用國際保險業中慣用的“倉至倉條款”規定的辦法處理。

倉至倉條款規定保險公司所承擔的保險責任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發貨人倉庫開始，一直到貨物到在保險單所載明的目的港（地）收貨人的倉庫時為止。當貨物一進入收貨人倉庫，保險責任即行終止。但是，當貨物從目的港卸離海輪時起滿60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責任均告終止。

②戰爭險的責任起訖期限。戰爭險的責任起訖與基本險的責任起訖不同，它不采用倉至倉條款。戰爭險的承保期限僅限于水上危險或運輸工具上的危險。

如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責任最長延至貨物到目的港之當日午夜起算15天為止。如在中途港轉船，則不論貨物在當地卸載與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿15天為止，待再裝上續運的海輪時，保險人仍繼續負責。

73、簡述匯票、本票、支票的區別 （14）

匯票是一個人向另一個人簽發的，要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

本票是一個人向另一個人簽發的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面。簡言之，本票是出票人對受款人無條件支付一定金額的票據。

支票是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的委托或命令。出票人在支付上簽發一定的金額，要求受票的銀行于見票時立即支付一定金額給特定人或持票人。

74、簡述托收當事人及其職責 （14）

①委托人：委托銀行辦理托收業務的客戶，通常是出口人。

②托收銀行：接受委托人的委托，辦理托收業務的銀行。

③代理銀行：接受托收行的委托向付款人收取票款的進口地銀行，通常是托收銀行的國外分行或代理行。

④付款人：買賣合同的進口人。

在托收業務中，有時不可能涉及到另外兩個當事人：一是提示行：是指向付款人作出提示匯票和單據的銀行。二是需要時的代理：即委托人指定的在付款地代為照料貨物存倉、轉售、運回等事宜的代理人。

75、試述信用證的定義與特點 （14）

信用證是指由銀行依照客戶的要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規定單據：A、向第三者（受益人）或其指定方進行付款，或承兌和支付受益人開立的匯票；B、授權另一銀行進行該項付款，或承兌和支付匯票，C、授權另一銀行議付。

特點：①信用證是一種銀行信用。信用證支付方式是一種銀行信用，由開證行以自己的信用作出付款的保證，銀行處于第一付款人的地位，開證銀行對受益人的責任是一種獨立的責任。

②信用證是一種獨立的文件。信用證的開立是以買賣合同為依據，但信用證一經開出，就成為獨立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。信用證是獨立于有關合同以外的契約，開證銀行和參加信用證業務的其他銀行只能按信用證的規定辦事。

③信用證是一種單據的買賣。在信用證方式之下，實行的是憑單付款的原則。各有關方面處理的是單據，而不是與單據有關的貨物、服務或其他行為。開證行只根據表面上符合信用證條款的單據付款，實行“嚴格符合的原則”，不僅做到單、證一致，還要做到單、單一致。

國際貿易理論與實務簡答論述精選(續1)

16、試對李斯特保護幼稚產業理論學說作一評價（4）

積極意義：①保護幼稚產業理論把經濟發展看作一個規律性的歷史過程來研究，強調國際貿易中國家、民族的長遠利益，強調各國應根據各自國家的國情和經濟發展水平選擇對外貿易政策。

②認為國家生產力水平直接關系到國家的興衰存亡，而建立高度發達的工業又是提高生產力的關鍵，因而有必要對國內處于發展中的、有前途的，但遭遇到國外有力競爭的產業部門采取適當的保護。

③強調保護的過渡性和有選擇性，強調貿易保護是達到發展工業、發展生產力目的的手段而不是目的本身，認為隨著生產力發展水平的提高將逐步降低保護，最終走向自由貿易。

④對美、德當時經濟政策的形成產生重大影響。

缺陷：①對生產力的理解比較含糊，對影響生產力的因素分析也很混亂。

②以經濟部門作為劃分經濟發展階段的基礎歪曲了社會經濟發展的真實過程。

③保護對象的選擇缺乏客觀具體的標準。

17、簡述資本主義自由競爭時期自由貿易理論的主要觀點 （4）

①自由貿易可以形成互相有利的國際分工。

②擴大國民的實際收入。

③自由貿易可以阻止壟斷，加強競爭，提高經濟效益。

④自由貿易有利于提高利潤率，促進資本積累。

18、簡述二戰后貿易自由化的表現形式。 （4）

①大幅度削減關稅

A、在關稅與貿易總協定成員國范圍內大幅度地降低關稅。

B、歐共體（歐洲經濟共同體）實行關稅同盟，對內取消關稅，對外通過談判，達成關稅減讓協議，導致關稅大幅度下降。

C、通過普遍優惠制的實施，發達國家對來自發展中國家和地區的制成品和半制成品的進口給予普遍的、非歧視的、非互惠的關稅優惠。

②降價或撤銷非關稅壁壘

隨著經濟的恢復和發展，一些國家程度不同地放寬了進口數量限制，擴大了進口自由化；放寬或取消了外匯管制，實行貨幣自由兌換，促進了貿易自由化的發展。

19、簡述二戰后貿易自由化的主要特點 （4）

①美國成為戰后貿易自由化的積極推行者。二戰后美國成為世界上大的經濟和貿易國家。

②各國經濟的恢復與發展為戰后貿易自由化建立了物質基礎。

③戰后貿易自由化是在國家壟斷資本主義日益加強的條件下發展起來的，因而帶有濃重的政府干預色彩。

④各種區域性貿易集團、關稅與貿易總協定的建立都是以貿易自由化為宗旨。

⑤戰后貿易自由化發展不平衡。發達國家之間貿易自由化超過它們對發展中國家和社會主義國家的貿易自由化。區域經濟貿易集團內部的自由化超過集團對外的貿易自由化。不同商品貿易自由化程度也不同：工業制成品的貿易自由化超過農產品的貿易自由化，機械設備的貿易自由化超過工業消費品的貿易自由化。

⑥戰后貿易自由化促進了世界經濟的迅速發展。

20、簡述貿易自由化作用評價（4）

①戰后貿易自由化推進了世界經濟和貿易的高速發展。

②戰后貿易自由化確立了各國貿易政策發展的總趨勢。

③戰后貿易自由化為國家貿易、經濟，為可通過協商、協調獲得發展提供了先例。

21、簡述管理貿易、自由貿易與保護貿易的區別 （4）

管理貿易是介于自由貿易與保護貿易之間，屬于有組織的自由貿易。它是以協調國家經濟利益為中心，以政府干預貿易環境為主導，以磋商談判為軸心，對本國進出口貿易和全球貿易關系進行全面干預、協調和管理的一種貿易制度。

管理貿易不同于自由貿易，管理貿易在一定程度上限制了自由競爭，國家之間的貿易活動夾雜了許多人為干預因素。

管理貿易不同于保護貿易，保護貿易只關心本國的經濟利益，而管

理貿易則是在尋求整體利益平衡的前提下，在兼顧貿易伙伴經濟利益的同時，追求本國利益的化。

22、簡述管理貿易實現的機制和途徑 （4）

①通過國際會議對貿易進行意向性的管理

②地區貿易集團通過條約、協定和建立超國家機構對地區貿易進行管理③通過多邊政府協定和組織對參加方的貿易關系進行管理

④通過具體的商品協定和生產國組織對具體商品的產、銷、價格進行管理

⑤通過標準化對國際貿易行為、商品規格、質量進行管理

⑥通過雙邊政府貿易協定或協議協調和管理雙邊貿易關系

⑦各國政府加強對貿易活動的宏觀干預

23、簡述管理貿易政策評價（4）

①管理貿易是在戰后貿易自由化大趨勢下，面對新貿易保護主義的壓力而出現的貿易體制。其目標是在自由貿易的原則基礎上，協調相互之間的貿易關系，均分貿易利益，促進各方發展。作為一種新的貿易體制，它將對世界經濟貿易的發展產生巨大的影響。具體表現在：

①純粹的自由競

很赞哦!（963）