02 國際貿易中常用的提單類型有(提單一般都可以分成幾類？)

或直接或間接運往目的港，費用由承運人支付，但風險由貨主負擔，承運人責任只限于他本身經營的船舶所完成的那部分運輸”。

聯運提單分為海上聯運提單與多式聯運提單。前者是指為海海聯運簽發的一票到底的提單，即轉船提單；后者指海河、海陸、海空兩種或兩種以上運輸方式進行聯運而簽發的一票到底的提單。

在國際貿易中,買方不愿接受哪些提單?為什么?

過期提單：因為沒辦法及時提貨，增加費用與風險。

不清潔提單：貨在裝船時就不好，要它做甚。

備運提單：裝船不定，何時才能收到貨，能不能收到貨，心中沒數。

……

國際貿易中最常用的提單是什么？為什么？

指示提單最常用。

這種提單經過背書可以轉讓的，背書方式有空白背書和記名背書，前者相當于不記名提單，后者相當于指示提單，主張選擇空白背書。

基本的貿易術語有哪些

1、船上交貨（FOB）

本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

2、成本、保險費加運費（CIF）

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。

它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

3、完稅后交貨（DDP）

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...

named place

ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

擴展資料

有關海運提單的國際貿易慣例有哪三種？

提單的慣例沒聽說過，應該是與提單相關的國際公約吧？主要有三個：海牙規則，維斯比規則，漢堡規則

另外還有個沒生效的鹿特丹規則

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