02 國際貿易中轉運的定義(國際轉運是什么意思，轉運公司和快遞公司的區別是什么)

p>

國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿

易最終通過國際物流來實現。

國際物流是現代物流系統中重要的物流領域，近十幾年有很大發展，也是一種新的物流形態。

東西方冷戰結束后，貿易國際化的勢頭越來越盛，隨著國際貿易壁壘的拆除，新的國際貿易組織的

建立，若干地區已突破國界的限制形成統一市場，這又使國際物流出現了新的情況，國際物流形式也隨

不斷變化。所以，近年來，各國學者非常關注并研究國際物流問題，世界第九屆國際物流會議的主題就

是“跨越界限的物流”，物流的觀念及方法隨物流的國際化步伐不斷擴展。

從企業角度看，近十幾年跨國企業發展很快，不僅是已經國際．化的跨國企業，即便是一般有實力

的企業也在推行國際戰略，企業在全世界尋找貿易機會，尋找最理想的市場，尋找最好的生產基地，這

就將企業的經濟活動領域必然地由地區、由一個國家擴展到國際之間。這樣一來，企業的國際物流也提

到議事日程上來，企業必須為支持這種國際貿易戰略，更新自己的物流觀念，擴展物流設施，按國際物

流要求對原來的物流系統進行改造。

對跨國公司來講，國際物流不僅是由商貿活動決定，而且也是本身生產活動的必然產物。企業的國

際化戰略的實施，使企業分別在不同國度中生產零件、配件，又在另些國家組裝或裝配整機，企業的這

種生產環節之間的銜接也需要依靠國際物流。 二、國際物流的發展國際物流的發展經歷了幾個歷程。

第二次世界大戰以前，國際間已有了不少的經濟交往，但是無論從數量來講還是從質量要求來講，

都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。

第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往才越來越擴展。越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機

以后，國際間貿易從數量來講已達到了非常巨大的數字，交易水平和質量要求也越來越高。在這種新情

況下，原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統物流就是在這個時期進入到國際

領域。

六十年代開始形成了國際間的大數量物流，在物流技術上出現了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，

十萬噸的礦石船等。

七十年代，石油危機的影響，國際物流不僅在數量上進一步發展，船舶大型化趨勢進一步加強，而

且，出現了提高國際物流服務水平的要求，大數量、高服務型物流從石油、礦石等物流領域向物流難度

最大的中、小件雜貨領域深入，其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船時大發展，國際間各主要航線的定

期班輪都投入了集裝箱船，一下子把散雜貨的物流水平提了上去，一下子使物流服務水平獲得很人提高。

七十年代中、后期，國際物流的質量要求和速度要求進一步提高，這個時期在國際物流領域出現了

航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現了更高水平的國際聯運。

八十年代前、中期國際物流的突出特點，是在物流量基本不繼續擴大情況下出現了“精細物流”，

物流的機械化、自動化水平提高。同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批

量、高頻度、多品種”的物流，出現了不少新技術和新方法，這就使現代物流不僅覆蓋了大量貨物、集

裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現代物流問題。

八十年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際物流，尤其是伴隨國際聯運式物流出現的物流

信息和首先在國防物流領域出現的電子數據交換(EDl)系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務

、

更大量化、更精細化方向發展，許多重要的物流技術都是依靠信息才得以實現的，這個問題在國際物流

中比國內物流表現更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠

信息。

所以說，八十年代、九十年代國際物流已進入了物流信息時代。

三、國際物流的特點

1．物流環境存在差異。國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環

境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際

物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根

本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的

困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。

由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設

施的環境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。

2．物流系統范圍廣。本書已談到，物流本身的功能要素、系統與外界的溝通就已是很復雜的，國際

物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因

當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統技術之后，其效果才比以前更顯著。例如，

開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。

3．國際物流必須有國際化信息系統的支持。國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支

持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平

較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個

港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發展“電子

數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。

4．國際物流的標準化要求較高。要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果

沒有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，

如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及、條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，

降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，

從而降低其國際競爭能力。

國際轉運是什么意思，轉運公司和快遞公司的區別是什么

提起轉運是什么意思，大家都知道，有人問轉運公司和快遞公司的區別是什么，另外，還有人想問快遞轉運中是什么意思？你知道這是怎么回事？其實什么是轉運？下面就一起來看看轉運公司和快遞公司的區別是什么，希望能夠幫助到大家！

轉運是什么意思

1、轉運是什么意思:轉運公司和快遞公司的區別是什么

轉運公司作為第三方，作為快遞DHL，UPS,FEDEX以及EMS等的。

較快遞運費折扣是很大的，時效多的是轉運到的一點。往往通過

轉運公司郵寄會比較省事，省心，最重要的還是節約成本，

圖片來源網上

2、轉運是什么意思:快遞轉運中是什么意思？

快遞轉運中，也就是運輸中的中轉運輸。中轉運輸，是指部門把商品送到某一適銷地點，再進行轉運、換裝或分運的工作，如發貨地用地方管轄的船舶發運，路途中換裝所管轄的船朗運輸；或火車整車到達后再用火車零擔轉運到目的地，都稱為中轉運輸。

中轉運輸是商品運輸的有機組成部分，是聯結發貨和的重要環節。它對于做到統一發、收、轉，適應商品多渠道運輸，加速商品流轉，做到商品合理組配，提高運輸質量，節約運輸費用，滿足需要，都有重要的意義。海外轉運是什么意思。

商品中轉發運要按時間快、里程短、環節少、費用小的要貿易轉運定義。

什么是轉運？

求，能聯運的不分運，能水運的不陸運。中轉合理的標準是：選擇中轉點要合理，采用運輸方式要合理，中轉運輸費用要合理。

對外貿易部關于外貿物資實行跨省中轉運輸的幾項原則要求

一、為了加速外貿物資流通，避免迂回運輸，減少貨運損耗，節省運雜費用，降低出口成本，各地外貿部門對于運往陸運口岸或海運港口的出口貨物和其他物資，凡必須經過鐵路或其他運輸方式中轉的，均應按照合理流向選擇中轉地點。轉運。

二、選擇中轉地點應不受行政區劃的限制。凡在鄰近省(或自治區，下同)中轉流向合理的，兩省有關外貿部門(以下簡稱委托方和代運方)應積極跨省中轉。

三、中轉地的外運公司分支機構，可按照“外運公司年全國經理會議紀要”精神，積極跨省中轉代運業務。沒有設立外運公司分支機構的地區，可由當地其他外貿企業單位。

四、跨省中轉要根據“安全、迅速、準確、節省、方便”的原則和廣開生產門路，擴大運輸服務范圍的精神進行。雙方應自愿互利，各負其責，密切配合，協商辦事。

五、委托方應按時提出托運計劃，將貨物運交對方中轉倉庫或直接中轉地點(火車站、內河碼頭)，代運方應根據委托儲存、轉運事項，并應本著薄利多運的原則向委托方核收合理的代運定額費用。如暫時不能實行定額費用，可采用實報實銷、加收勞務費的辦法逐步過渡。雙方在兩省外貿局共同下簽訂委托代運協議，并由兩省外貿局執行。

六、在物資跨省中轉時，應盡量由發運地直運中轉車站、碼頭，直接裝車、裝船，減少在中轉地入庫、出庫和短途搬運環節。

七、目前由發貨省按合理流向在中轉省派駐機構(人員)或由中轉地其他單位中轉的，仍繼續按現行辦法進行。中轉地外貿部門應積極創造更為有利的條件，爭取把代運業務承擔起來。

八、各地調入的物資，包括自省外或國外調進的生產原料、配件、包裝物料、獎售物資等，也要按照上述原則，打破行政區劃的界限，選擇合理的中轉地點，跨省中轉運輸。

如果您覺得正確或者采納的話，麻煩給我好評哦，謝謝。

以上就是與轉運公司和快遞公司的區別是什么相關內容，是關于轉運公司和快遞公司的區別是什么的分享。看完轉運是什么意思后，希望這對大家有所幫助！

國際貿易運輸 是什么？

我不是做物流的，只能幫你查資料，現摘錄一些供你參考：

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸，合理有效的安排貨物運輸，是極其重要的一環。

在國際貿易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10%;在有的商品中，要占到30%～40%。商品的運價也和商品的生產價格一樣，隨著市場供求關系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際貨物運輸的主要對象又是國際貿易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿易，只不過它用于交換的不是物質形態的商品，而是一種特殊的商品，

很赞哦!（8）