02 國際貿易與國際多式聯運分別是什么含義(望有識之愛心人士幫忙“試分析國際多式聯運對國際貿易的影響”。急！希望和百度不盡一樣哦。。謝謝)

同。為了具體說明買賣雙方在各種貿易術語下各自承擔的義務，在此修訂本所列各種貿易術語之后，一般附有注釋。這些注釋，實際上是貿易術語定義不可分割的組成部分。

上述有關貿易貿易術語的現行國際貿易慣例，是建立在當事人“意思自治”的基礎上，具有任意法的性質。因此，買賣雙方商訂合同時，可以規定適用某些慣例，也可以變更、修改規則中的任何條款或增添其他條款，即是否采用上

述慣例，悉憑自愿。在中國進出口貿易業務中，采用國際商會的規定和解釋的居多，如按CIF條件成交還可同時采用《華沙—牛津規則》的規定和解釋。如從美國和加拿大按FOB條件進口時，在規定合同條款和履行合同時，還應考慮《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB術語的特殊解釋與運用

對外貿易的合理運輸的定義是什么

合理運輸，就是按照貨物的特點和合理流向以及交通運輸條件，走最少的里程，經最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物安全、完整地運到目的地。運輸合理化要素，1.運輸距離，2.運輸環節，3.運輸工具，4.運輸是時間，5.運輸費用，

貨主：貨主是指專門經營進出口商品業務的國際貿易商，或有進出口權的生產型企業。

承運人：承運人是指專門經營水上、鐵路、公路、航空等客貨運輸業務的運輸企業，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等，

運輸代理人：運輸代理人主要有以下4種，

一.租船代理人，又稱租船經紀人主要業務

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活動是在市場為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨物對象。二.船務代理人，船務代理人是指接受承運人的委托，代辦與船舶有關業務的人。三.貨運代理人.貨運代理人是指根據委托人的要求代辦貨物運輸業務的機構或人員。四買粉絲代理人，這邊代理人是指專門從事買粉絲工作，按委托人的需要，以提供有關買粉絲情報、情況、資料、數據和信息服務等而收取一定報酬的人，

國際貨運代理的概念：國際貨運代理，原為一種傭金關系，是指代表進出口商完成貨物裝卸、儲存安排運輸收取貨物等日常業務的代理機構，

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國際海上貨物運輸的特點：一運輸量大，二通過能力強，三運費低廉，四速度較慢，無風險較大，六對貨物的適應性強，

海上貨物運輸的作用：一海上貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式，二海上貨物運輸是國家節省外匯支付增加外匯收入的主要渠道之一，三發展海上貨物運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構，

國際海上貨物運輸的運輸方式：一.班輪運輸，特點，具有“四固定”的基本特點，具有“一計二不計”的特點，二.租船運輸，可分為航次租船，定期租船，包運租船，光船租船，

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海上貨物運輸船舶的分類：一按用途分，可分為干貨船和油槽船。1干貨船可分為雜貨船，干散貨船，冷藏船，木材船，集裝箱船，滾裝滾卸船，載駁船。2. 油槽船可分為油輪和液化天然氣船。

海運提單的種類：1.記名提單又稱收貨人抬頭提單是指提單上的收貨人欄中填寫特定收貨人名稱，2.指示提單在提單正面收貨人一欄內填上憑指示或憑某人指示字樣的提單，3.不記名提單，又稱持有人提單是指提單上收貨人一欄內沒有指明任何事或人而注明的提單持有人字樣或將這一欄空白不填寫任何人的名稱的提單，記名提單.不得轉讓，指示提單：經過記名背書或者空白背書轉讓，不記名提單，無需背書

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即可轉讓，4.已裝船訂單，是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據大副收據簽發給托運人的提單，5.貨待運提單又稱備運提單，待裝提單或待運提單，他是承運人在收到托運人交來的貨物還沒有裝船時，應托運人的要求而簽發的提單，6.清潔提單，在裝船時貨物外表狀況良好，承運人在簽發提單時，未在提單上加注任何有關貨物殘損，包裝不良，件數，重量和體積，或其他妨礙結匯等的批注的提單稱為清潔提單，7.不清潔提單，在貨物裝船時承運人若發現貨物包裝不牢，殘破，滲漏，玷污，標志不清等現象時，大副將在收貨提單上對此加以批注，并將此批注轉移到提單上這種提單稱為不清潔提單，8.

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直達提單，又垂直運提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經轉船，直接運至目的港卸貨交與收貨人的提單，9.轉船提單，是指貨物從起運港裝卸的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨所簽發的提單，10.聯運提單，是指貨物運輸需經兩種或兩種以上的運輸方式來完成，如海路，海空，海海等聯合運輸所使用的提單，11.多式聯運提單，主要用于集裝箱運輸至一批貨物需要經過兩種以上不同運輸方式其中一種是海上運輸方式，由一個承運人負責全程運輸，負責將貨物從接收地，運至目的地交付收貨人，并收取全程運費所簽發的提單，12.全式提單，是指提單出正面印就的

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提單格式所記載的事項外背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間權利義務等詳細條款的提單，13.簡式提單，又稱短式提單，略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的權利義務等詳細條款的提單，14.倒簽提單，是指承運人或其代理人應托運人的要求在貨物裝船完畢后，以早于貨物實際裝船日期為簽發日期的提單，15.預借提單，指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規定的結匯期即將屆滿，托運人為了能及時結匯而要求承運人或其代理人提前簽發地已裝船清潔提單，16.過期提單，兩種含義，一是指出口商在裝船后延滯過久才交到銀行議付的

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提單，二是指提單晚于貨物到達目的港，17.運費預付提單，成交CIF，CFR價格條件為運費預付，按規定貨物托運時，必須預付車費。18運費到付提單，以FOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運費均為到付，并在提單上載明“運費到付”字樣。19最低運費提單，是指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發的提單。20.紙質提單，是傳統意義上的書面形式提單。21.電子提單，是利用一種EDI系統，對海云途中的貨物支配權進行轉讓的程序，是具有與傳統提單相似的記載事項，起著與傳統提單相似作用的電子文件。22.運輸代理行提單，是指有運輸代理人簽發的提單。23.

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合并提單。根據托運人的要求，將同一船舶裝運的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發一份提單，24.并裝提單，將兩批或兩批以上品種、質量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于同一液體貨艙內，而分別為每批貨物的收貨人簽發一份提單時，其上加蓋有”并裝條款”印章的提單，25交換提單，只在直達運輸的條件下應托運人的要求承運人承諾在某一約定的中途港憑在啟運港簽發的提單另換一套一該中途搞為起運港，但仍以原來的托運人為托運人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另換發以該中途港為起運港的提單

多式聯運中，網狀責任制和統一責任制的區別！

統一責任制采取一種法律規范，是事先在國際多式聯運合同中約定好的，這種責任制比較簡單明了，多式聯運經營人負責全程貨物的損失，無論是明顯的還是隱蔽的。但是統一責任制對經營人的負擔過重，而且得到的補償可能不及分段責任制。

剛學過國際運輸管理，謝謝。與君共勉。

貿易術語有哪些?分別代表什么含義?

一)工廠交貨( exw) 本術語英文為"ex works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(fca) 本術語英文為"買粉絲 carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(fas) 本術語英文為"買粉絲 alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸.

(四)船上交貨(fob) 本術語英文為" 買粉絲 on boaro(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。

(五)成本加運費(cfr或 c＆f) 本術語英文為" 買粉絲st and freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。

(六)成本、保險費加運費(cif) 本術語英文為"買粉絲st,insurance and freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術語適用于海運或內河運輸。

(七)運費付至(cpt) 本術語英文為"carriage paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運費付至(……指定目的地)"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

(八)運費及保險費付至(cip) 本術語英文為"carriage and insurance paid to(… named place of destination)"， 即"運費及保險費付至(……指定目的地)。"它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的地)"術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。 本術語適用于任何運輸方式。

(九)邊境交貨(daf) 本術語的英文為"delivered at frontier(…named pl

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