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02 國際貿易運輸與保險論文(簡述國際貿易保險業務的發展狀況,分析各國貿易發展不平衡的原因,并提出我國貿易保險業務發展的對策)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-04-28 12:59:12【】3人已围观

简介統海運提單的異同國際貨運代理人如何向第三方物流經營人轉變國際貿易新術語(FCA,CPT,CIP)帶給集裝箱運輸的挑戰試分析聯運提單與多式聯運提單的異同試分析國際多式聯運對國際貿易的影響淺談國際多式聯運

統海運提單的異同

國際貨運代理人如何向第三方物流經營人轉變

國際貿易新術語(FCA,CPT,CIP)帶給集裝箱運輸的挑戰

試分析聯運提單與多式聯運提單的異同

試分析國際多式聯運對國際貿易的影響

淺談國際多式聯運經營人責任制的統一

國際多式聯運經營人責任形式與賠償責任之關聯

試談第三方物流與多式聯運的異同

試論國際貨運代理人與有關各方的關系

有關國際貨運代理人法律責任及其責任的問題探討

淺論國際貨運代理人充當第三方物流經營人的定位

集裝箱多式聯運的發展對國際貿易術語的影響

試舉例分析航次租船合同中關于裝卸時間不同計算方法對租家的影響

現代物流理念在國際貨運中的應用

網絡貿易在我國的發展與對策

網絡貿易給我國帶來的機遇和挑戰

我國服務貿易的發展與對策

人民幣升值對我國進出口貿易的影響

我國出口商品結構分析

我國制造業的國際競爭優勢及其對外投資戰略

畢業論文參考選題方向:

1. 國際物流單證制作與風險控制

2. 國際貨運代理實務運作與管理

3. 貨運站業務流程與改造

4. 國際貨運代理業務中的客戶服務

5. 單證風險防范與當事人責任

6. 特種貨物物流技術

7. 貨損事故處理與風險防范

8. 進出口貨物通關實務與管理

9. 保稅區保稅企業報關程序的特點和實例

10. 增強我國國際貨運代理企業國際競爭力的措施

11. 國際貨運代理企業內部的計算機管理

12. 現代物流的發展給傳統貨運代理業帶來的影響

13. 集裝箱多式聯運各種運輸方式如何銜接

14. 集裝箱多式聯運中的責任劃分問題探討

15. 集裝箱多式聯運承運人的利益風險分析

16. 集裝箱多式聯運下隱藏損害問題的各方責任分析

17. 試分析集裝箱提單與傳統海運提單的異同

18. 國際貨運代理人如何向第三方物流經營人轉變

19. 國際貿易新術語(FCA,CPT,CIP)帶給集裝箱運輸的挑戰

20. 試分析聯運提單與多式聯運提單的異同

21. 試分析國際多式聯運對國際貿易的影響

22. 淺談國際多式聯運經營人責任制的統一

23. 國際多式聯運經營人責任形式與賠償責任之關聯

24. 試談第三方物流與多式聯運的異同

25. 試論國際貨運代理人與有關各方的關系

26. 有關國際貨運代理人法律責任及其責任的問題探討

27. 論NVOCC的法律地位及其提單性質

28. 淺論國際貨運代理人充當第三方物流經營人的定位

29. 第三方物流經營人的認定與性質

30. 集裝箱條件貨代提單的應用

31. 鐵路如何參與集裝箱多式聯運

32. 公路如何參加集裝箱多式聯運

33.

**聯運

34. 集裝箱多式聯運的發展對國際貿易術語的影響

35. 試從國際航運角度談談第三方物流的發展

36. 分析上海國際航運中心的建設對國際貨運代理業的影響

37. 試分析大小洋山深水港集疏運系統的建設

38. 試分析貿易術語變形條件與航次租船合同裝卸費用分擔條款的對應

39. 請談談“憑保函無單放貨”與“電放”的異同

40. 現代物流理念在國際貨運中的應用

41. 試談談無單放貨對承運人的風險及防范

42. 試談集裝箱運輸下裝箱責任的認定

43. 淺論國際航運企業如何開展現代物流業務

44. 試分析M/R與D/R的異同

45. 試舉例分析航次租船合同中關于裝卸時間不同計算方法對租家的影響

46. 請分析國際航空貨物運輸與國際快遞的異同

47. 你是如何看待DHL等國際快遞公司獲得國內快遞經營權的?

48. 淺談《海商法》有關托運人的規定帶給船公司簽發提單的影響

49. 傳統海運業如何適應現代物流的發展

50. 談談海運貨物收貨人的提貨義務

51. 淺析提單的首要條款

52. 淺談提單的法律適用

53. 試分析HBL, SBL ,OBL的異同

54. 如何理解有關提單的初步證據,最終證據的作用

55. 談談承運人責任期間的發展

56. 試分析承運人責任形式的發展

57. 淺論海運提單的運輸合同的屬性

58. 請分析托運人對托運危險貨物的義務和責任

59. 試根據《海商法》談談FOB賣方作為托運人的法律地位及其權利

60. 試談目前我國國際快遞合同的法律適用

61. 試論HBL,SBL,TPLO-B/L的異同

1、中小貨代企業發展現狀及對策

2、淺析無船承運人的法律地位及其管理

3、淺析貨代行業的專業化發展問題

4、貨代企業發展第三方物流業務的可行性分析

5、某某貨代企業的核心競爭力研究

6、淺析貨代行業的規范管理問題

7、淺析國內貨代企業如何應對外資貨代企業的挑戰

8、港口貨代企業的經營模式探析

9、貨代企業如何做好成本核算工作

10、貨代行業風險分析及保險現狀

11、貨代業務中如何做好客戶關系管理工作

12、貨代企業的信息化需求調查研究

PS:專業論文是一個系統的工作,需要根據你的興趣、導師的研究方向綜合考慮。選題不易太大,這樣寫出的東西沒新意太泛,別太小容易寫不下去。。好運吧,就寫這么多了。

簡述國際貿易保險業務的發展狀況,分析各國貿易發展不平衡的原因,并提出我國貿易保險業務發展的對策

我國加工貿易發展對策分析

加工貿易是我國對外貿易的重要組成部分和利用外資的重要方式,是推動我國對外經濟貿易持續快速發展的主要動力。加工貿易的發展促進了我國產業結構的調整,極大地促進了我國制造業的發展,對擴大就業、穩定社會做出了顯著的貢獻。但是與此同時,我國加工貿易發展中還存在很多問題,特別是由于原產地規則的差異,也加劇了與美國的貿易摩擦。�十六屆三中全會通過的《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》提出的“繼續發展加工貿易,著力吸引跨國公司把更高技術水平、更大增值量的加工制造環節和研發機構轉移到我國,引導加工貿易轉型升級”,為我國加工貿易的發展指明了方向。因此,要采取積極措施,在大力發展加工貿易的同時,促進加工貿易轉型升級。�

要采取積極措施,發展加工貿易,著力吸引跨國公司把更高技術水平、更大增值量的加工制造環節和研發機構轉移到我國,引導加工貿易轉型升級。 �

(一)加強和改善加工貿易的審批管理�

1.完善加工貿易業務的審批制度。在目前分級審批制的基礎上,適當擴大地(市)和縣(市)級加工貿易審批權。對實行總量平衡管理的棉花、食糖、植物油、羊毛、天然橡膠、原油和成品油等商品的加工貿易業務,有條件的地區,也可以將審批權下放市一級。�

2.適度放寬加工貿易企業審批條件。減少程序,簡化審批手續。根據中西部地區加工貿易不發達現狀,適當放寬條件,鼓勵中西部地區企業開展加工貿易業務。�

3.嚴把加工貿易業務(合同)審批關。嚴格按照海關總署、發展改革委制訂的單耗標準來審批加工貿易,對尚沒有全國統一單耗標準的,加工貿易審批機關要嚴格審核企業所申報的單耗,征求行業主管部門和主管海關的意見后予以審批,海關憑加工貿易審批機關簽發的《加工貿易業務批準證》予以備案。�

4.規范加工貿易批準證的時限。經營企業須按《加工貿易業務批準證》規定的期限加工、返銷制成品并辦理核銷手續。如因客觀原因確需延長制成品返銷期限,須在規定的制成品返銷期限內報原審批機關批準,海關憑批件辦理延期手續。�

5.提高加工貿易審批效率。進一步完善“金關工程”,實現加工貿易各有關管理部門之間的聯網,以更精確、更便捷、更經濟的管理減少交易成本,提高企業和產品的競爭力。充分利用電子化管理將有效地在政府部門管理現代化中避免重復建設,實現資源共享,促進加工貿易發展。�

6.對敏感的配額許可證商品、有污染的商品、國際市場容量有限并易沖擊我國一般貿易出口的商品等限制類商品,其加工貿易的審批要更加嚴格。�

(二)科學規范加工貿易企業的分類管理�

1.根據機構改革后的新情況,重新調整和完善“加工貿易部際聯席會議”制度。建議由商務部、發展改革委、海關總署、財政部、國家稅務總局、中國人民銀行、外匯管理局、中國銀行組成加工貿易部際聯席會議,定期通報情況,研究政策,共同做好加工貿易的管理工作。今后,各省市也應建立相應的加工貿易聯席會議制度,就各種情況互相定期通報。�

2.科學界定加工貿易企業分類標準。放寬對加工貿易企業違規的界定條件,對一般技術性違規的不應做為評定企業類別的依據,對輕微違規,處罰金額不大(可加大到5萬元以內)的違規行為,也不應做為類別評定紀錄。對無走私記錄、從事高新技術產業的大型加工貿易企業,應盡可能使之在沒有C類、D類企業違規嚴重的情況下進入A類行列。�

3.建議將違規次數占其進出口報關貨物申報單票數的比例,做為企業分類考核指標。凡加工貿易企業一年內違規少于2次,或違規次數占其報關單票數的比例低于規定的標準,同時符合海關關于企業分類的其它規定,將其劃入B類或A類企業管理。�

(三)優化加工貿易產業結構,引導加工貿易良性發展�

1.積極參與全球產業分工,大力發展加工貿易。我國沿海地區投資環境和工業基礎都有了明顯改善,為吸收跨國公司的進入創造了有利條件,應該引導外資逐步從傳統產業轉向新興產業,傳統產業和勞動密集型產業則應逐步引向內地,并根據自身需要適當發展部分勞動密集型產業。�

2.采取措施推動國內相關產業升級。從積極參與全球分工的角度看,要盡快調整國內相關政策,充分發揮加工貿易對國民經濟的帶動作用。�

3.大力發展并不斷提高勞動密集型產業的檔次。由于我國勞動力資源豐富,在一個相當長的時期內,仍要繼續大力發展勞動密集型產業,同時促進勞動密集型產業結構升級、提高檔次。�

4.運用市場經濟手段和國際通行做法,提高加工貿易產品國產化率。有關部門要盡快研究相應的對策,對于采用國產料件替代進口料件的加工貿易,可在一定程度上減免部分稅收,刺激企業的積極性。�

5.引導加工貿易向高新技術產業發展。建議增加外商投資產業指導目錄中的

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