02 在國際貿易中運輸標志的式樣和文字一般有(國際貿易中，表準運輸標志由哪幾部分構成？)

使買方未能辦理保險船已開航，后來在運輸途中發生保險事故，買方遭受損失

CIF 術語應注意的問題：

• CIF 也是裝運港交貨，風險轉移

• CIF 目的港要明確，以確定運費成本，否則會造成麻煩或者增加費用，例如：某中國公司與巴西某公司約定價格條款為“ CIF 瑪瑙斯”，但辦理運輸時才發現瑪瑙斯并非海港，而是巴西內陸河港，最終中方不得不按合同辦理有關手續，并運到該河港，增加了大量費用。再如，美國有兩個“波特蘭港”，一個在東海岸，一個在西海岸，運費相差懸殊，在國際上類似情況很多。

• 慎重確定運輸方式和裝運期限

• 運輸方式除與交易成本有關外，還與收匯風險有很大關系，一般來講，空運方式對收匯風險較大，容易出現貨款兩空，因為空運單不是物權憑證，客戶往往無須贖單后再提貨。

• 裝運期限一旦確定，應當嚴格遵守；若實在無法辦到，則應與買方協商更改裝船日期。

• 采取有保障的收匯方式

• 預付 對賣方最保險，但買方難以接受

• 銀行信用證

• 銀行信譽，比較保險

• 但是，信用證欺詐也是比較常見情形，涉及問題也較多，如果需要，將來可專門就信用證做專題講座。

• 銀行托收

• 屬于一種商業信譽，無論是國內托收行，還是國外的代收行，都只是提供一種服務，而不承擔第一付款責任。

• 要注意防止國外代收行與客戶惡意串通的情形。我們就曾經處理過類似案件，客戶指定代收行， D/P 即期付款條件，賣方通過中行把單據寄給買方指定的代收行，代收行在沒有收到貨款的情況下將單據放給客戶提貨。根據法律關系，中方與代收行沒有合同關系，不能直接向國外銀行主張權利；中方與國內銀行屬于委托代理關系，但國內銀行也沒有過錯，其可以免責，因此，給對方客戶以借機討價還價的機會。

• 檢驗條款

• CIQ 檢驗

• 生產商自行檢驗

• 國外公正檢驗機構檢驗

• 買方檢驗（客檢條款）

• 這涉及到將來一旦發生爭議的舉證責任，如約定 CIQ 檢驗作為最終確定貨物質量依據，則一方拿出商檢證后，其證據效力非常強。

• 盡量避免貨到檢驗和買方檢驗條款，這樣會給對方以質量瑕疵為借口拒付的機會。

• 仲裁條款

• 示范條款

凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照申請仲裁時現行有效的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

• 盡量寫在正面

• 異議索賠條款

• 索賠受理范圍：屬于承運人或保險公司負責范圍的索賠不予受理。

• 索賠依據：經雙方同意的權威檢驗機構的檢驗報告索賠。

• 索賠期限：貨到目的港后 30 日內

• 索賠方式：書面索賠

• 法律適用、文本及其他條款

• 履行國際貿易合同過程中應注意的問題

• 審核信用證和繕制單據

• 祛除“軟條款”，如客檢證明

• 信用證要求的特別聲明，如法律管轄

• 單證一致、單單一致

• 備貨、包裝

• 買方指定原料供應商時，防止上當受騙

例如：美國某客商向國內某公司下服裝定單，并指明要求使用某韓國公司布料，結果中方加工生產后，美國公司以某種借口取消合同。經我們調查發現，原來美國公司與該韓國公司串通，目的就是為其銷售積壓的布料。

• 國內收購貨物出口的，裝貨前要查驗

我們處理的國外質量索賠案件中，有為數不少的情況是國內供貨商的產品的確有質量問題，而且裝貨時外貿公司業務員并不親自到工廠監督裝貨，更不用說監督生產了。這樣貨物發出去后，引起外商索賠，不但造成損失，而且會丟失客戶。因此，外貿公司一定要把好國內供貨商這一關，盡量把問題解決在國內。

• 注意包裝

在我們處理的質量索賠爭議中，大概有 60% 是因為包裝問題引起的，有的因為包裝不好而限制在進口國銷售（主要是食品類）；有的因為包裝不好而使貨物受損。因此，無論是自產貨物，還是外購貨物，均要高度注意產品包裝問題。

• 處理好與貨代、船公司的關系

• 與貨代訂立書面合同，減少口頭協議

• 買方指定規模較小的船公司時，防止兩者串通

• 船公司無單放貨后，賣方向誰主張權利

• 向船公司索賠

• 向買方索賠

• 處理好與保險公司的關系

• 注意留存保險合同及單據

• 注意保險公司的特別聲明

• 免責條款。

• 如何辦理索賠手續。

• 如何應對買方提出的質量異議

• 不要輕易承諾和答復

例如：本來合同中訂立買方索賠需提供賣方同意的檢驗機構的檢驗報告，但買方收到貨物后來函提出有質量問題，并說明正由 XX 機構檢驗。業務員馬上回函說：等檢驗結果出來后再做研究。這樣等于雙方協商變更了檢驗條款，在將來的仲裁中非常被動。

• 不要因為是老客戶就不敢拒絕

• 按照異議索賠條款逐項對照外方索賠

不輕易答復并不是不及時答復，對于外方的索賠，首先是查找合同，逐項對照。

• 應及時買粉絲律師，盡早介入

• 如何應對買方拖欠貨款

• 貨到目的港后買方拒提貨物，并提出無理要求

• 買方未結上批貨物款，又要求繼續發貨的

• 以貨物積壓、質量瑕疵、交貨遲延、資金不足、市場變動等借口拒付或拖延支付貨款的

• 給予對方寬限時要簽訂備忘錄或者書面協議，并且在還款協議中加上一些附加條款。如違約罰金條款，直接仲裁條款，擔保條款等。

• 及早采取法律措施：敦促和協調、仲裁、訴訟

• 注意有關法律時效

• 買方向賣方提出質量異議時效 合同規定

• 向承運人提出書面異議的時效 提單規定

• 發生保險事故通知保險公司時效 保單規定

• 向承運人的損害賠償請求權的訴訟時效 1 年

• 承運人賠償后向第三人追償的時效 90 天

• 國際貿易合同訴訟時效 4 年

• 向保險公司索賠的訴訟時效 2 年

• 訴訟時效的中斷、中止

另外，在國際貿易合同中還應注意以下法律方面的條款：

①違約金條款：違約金條款第一不要遺漏，第二要全面，第三幅度可以高,但不要太高，因為太高導致條款無效，等于讓裁判庭自己決定。

②商檢條款：商檢證書是買賣雙方結算、計算關稅、判斷是非辦理索賠的依據。合同應對檢驗標準、檢驗期限、憑封單檢驗還是憑現狀檢驗，以及對標的物質量和數量提出異議和答復的期限做出明確規定，以免進口商拖延不決。

③不可抗力條款：最好在國際合同中盡量列舉不可抗力的具體范圍、證明條件、通知期限，這可以避免進口商找借口不付款。

④爭議解決方式條款：由于國外執行難等許多原因，最好約定仲裁條款。條款表述要規范，不能模棱兩可造成麻煩。如“凡因本合同所發生的一切爭議，均提交中國國際經濟貿易仲裁委員會按照其規則裁決。一裁終局，裁決對雙方具有法律約束力”。

⑤法律適用條款：對我國不熟悉國際條約和外國法律的人士來說，應盡量爭取適用中國法解決爭議。

⑥合同文字及其效力條款：合同最好約定以哪種文字為準，尤其是買賣設備等內容復雜的合同。合同還可以約定合同生效的條件，如交付定金后生效等有利條款。

(7)防止侵犯外國專利權。因為目前我國出現較多此類糾紛，要注意避免侵權帶來的收匯風險，對來樣加工、設備出口等明確法律責任。

(8)可以規定“貨物所有權保留”條款。在不影響正常貿易情況下，約定在進口方尚未付清全部貨款之前，貨物仍由出口商所有。

國際貿易 判斷對錯，按照國際貿易慣例，運輸標志可以由賣方提供，而且不必在合同中作具體規定

對——因為運輸標志是賣方根據貨物的實際包裝和運輸狀況，根據國際慣例在貨物的外包裝上標注的，在運輸過程中提醒承運人在裝卸貨物是需要注意的標記。

所以，該內容無需在合同中作具體規定。

出口包裝需要什么材料？

商品包裝是商品生產環節的繼續。除了少數難以包裝，不值得包裝或根本沒有必要包裝而采取裸裝或散裝的商品外，絕大多數商品都需要適當包裝后才能進入流通領域和消費領域。

根據在流通過程中所起作用的不同，包裝可以分為運輸包裝和銷售包裝：

運輸包裝又稱為外包裝，其主要作用是保護商品和防止出現貨損貨差。由于國際貿易中的運輸條件較為復雜，為了保證貨物安全到達，貨物的運輸包裝必須科學合理，符合下列條件：

1．要適應商品的特性，防止貨物破損、變質、污染等損失發生。

2．要適應各種不同運輸方式的要求。如海運包裝要求牢固、防擠壓、防碰撞；鐵路運輸要求包裝防震，而航空運輸要求包裝輕便等。

3．必須符合有關國家法律法規的規定和客戶的要求。如美國政府規定，凡未經過處理的中國木制包裝，一律不準入境；阿拉伯國家規定進口商品的包裝禁用六角星圖案等。此外，如果客戶對包裝提出某些特定要求，也要根據需要和可能予以滿足。

4．要便于各環節有關人員進行操作。這就要求包裝設計合理，包裝規格、重量、體積適當，包裝方法科學，包裝標示清楚，以適應運輸包裝標準化的要求。

5．要適度包裝，在保證包裝牢固的前提下節省包裝費用。運輸成本的高低往往與運輸包裝的重量、體積有著直接的關系。包裝費用直接影響著企業的經濟效益，因此，選用的包裝材料要輕便、結實、適度。

在國際貿易中，運輸包裝多種多樣。按照包裝方式劃分，運輸包裝有單件包裝和集合包裝。前者是將貨物在運輸過程中以單個包裝作為計件單位進行包裝，后者將若干單件運輸包裝組合成一件大包裝，常見的有集裝包和集裝袋。按照包裝造型不同，運輸包裝可分為箱、袋、包、桶、捆等不同形狀的包裝。按包裝材料不同，運輸包裝可分為紙制、金屬、木制、塑料、麻制品、竹、柳、草制品、玻璃制品和陶瓷制品等。按包裝質地劃分，運輸包裝有軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。按包裝程度劃分，運輸包裝可分為全部包裝和局部包裝。在國際貿易中，究竟采用何種運輸包裝，應根據商品的特性、形狀、貿易習慣、運輸路線的自然條件、運輸方式

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