02 在國際貿易中一項合同的有效成立必須經過哪幾個環節(國際上商務合同是如何履行的，具體展開講下)

和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的產生。

制單結匯

出口貨物裝出之后，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制各種單據。在食用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯續。

我國出口結匯的辦法有3種：收妥結匯、押匯和定期結匯。

收妥結匯，又稱收妥付款，是指議付行收到外貿公司的出口單據后，經審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貨，待收到付款行將貨款拔入議付行帳戶的貸記通知書（credit note）時，即按當日外匯牌價，折成人民幣給外貿公司。

押匯，又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿公司）的匯票和單據，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿公司。議付行向受益人墊付資付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿公司供資金融通，有利于外貿公司的資金周轉。

定期結匯，是議付行根據向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣拔交外貿公司。

對于結匯單據，要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔”。

索賠和理賠

在出口合同履行過程中，如因國外買方未按合同規定履行義務，致使我方遭受損失，可根據不同對象、不同原因以及損失大小，向對方提出索賠。在向國外提出索賠時，要本著實事是的精神，盡可能通過友好協商的辦法解決，做到既要維護我方的正當權益，又不影響雙方的貿易關系。

如果我方交貨的品質、數量、包裝不符合合同的規定，在買方享有復驗權的情況下，國外客戶即使已經支付貨款，我方仍可提出索賠。我們在處理索賠時，應注意下列各點：

a. 要認真細致地審核國外買方提出的單證和出證機構的合法性。對其檢驗的標準和方法也都要一一核對，以防買方串通檢驗機構弄虛作假或國外的檢驗機構檢驗有誤。

b. 要認真作好調查研究，弄清事實，分清責任。為此，必須會同生產部門和運輸部門對商品品質、包裝、儲存、擺貨、運輸等方面進行周密調查，然后把單證材料和實際情況結合起來，進行分析研究，查清貨物發生損失的環節、原因，并確定責任屬于何方。如果屬于船運公司或保險公司的責任范圍，由船運公司或保險公司處理；如確實屬于賣方的責任，我們就應實事求是地予以賠償。對國外商人提出的不合理要求，我們必須根據可靠的資料，予以拒絕。

2. 進口合同的履行

履行進口合同的主要環節是：開立信用證、租船訂艙和裝運、保險、審單和付匯、報關和接貨、驗收和撥交、進口索賠

（1）開立信用證

進口合同簽訂后，按照合同規定填寫開立信用證申請書向中國銀行辦理開證手續。信用證的內容就與合同條款一致，例如品質規格、數量、價格、交貨期、裝貨期、裝運條件及裝運單據等，應以合同為依據，并在信用證中一一作出規定。

信用證的開證時間，應按合同規定辦理。如合同規定在賣方桷定交貨期后開證，我們應在接到賣方上述通知后開證；如合同規定在賣方領到出口許可證呈支付履約保證金后開證，應在收到對方已領到許可證的通知，或銀行轉知保證金已照收后開證。

對方收到信用證后，如提出修改信用證的請求，經我同意后，即可向銀行辦理改證手續。最常見的修改內容有：展延裝運期和信用證有效期、變更裝運港口等。

（2）租船訂艙和催裝

F.O.B.價格條件下的進口合同，租船訂艙應由方負責。目前，我進口貨物的租要艙工作統一委托外運公司辦理。如合同規定，賣方在交貨前一定時期內應將預計裝日期通知我方。我在接到上述通知后，應及時向外運公司辦理租船訂艙手續。在辦妥租船訂艙手續后，我們應按規定的期限通知對方船名及船期，以便對方備貨裝船。同時，我們還應隨時了解和掌握賣方備貨和裝前的準備工作情況，注意催促對方按時裝運。對數量大的資的進口，如有必要亦可請我駐外機構就地了解、督促，或派員前往出口地點檢驗監督。

國外裝船后，賣方應按合同規定的內容，用電報通知我方以便我方辦理保險和接貨等項手續。

（3）保險

F.O.B.或C.F.R.價格條件下的進口合同，保險由我方辦理。凡是進口貨物由我進出口分司委托中國對外貿易運輸公司辦理，并由外運公司同中國人民保險公司簽訂預約保險合同，其中對各種貨物應保的險別作了具體規定。按照預約保險合同的規定，所有按F.O.B.及C.F.R.條件進口貨物的保險，都由中國人民保險公司承保。因此，每批進口貨物，在收到國外裝船通知后，將船名、提單號、開船日期、商品名稱、數量、裝運港、目的港等項內容通知保險公司，即作為已辦妥保險手續。

（4）審單和付匯

中國銀行到國外寄來的匯票及單據后，對照信用證的規定，核對審據的份數和內容。如內容無誤，上中國銀行對國外付款。

同時進出以司用人民幣按照國家規定的有關折算的牌價向中國銀行行買匯贖單。進出口公司憑中國銀行出具的“付款通知書”向用貨部門進行結算。如審核國外單據發現證、單不符時，要立即處理，要求國外改正，或停止對外付款。

（5）報關和接貨

進口貨物到貨后，由進出口公司或委托外運公司根據進口單據填寫“進口貨物報關單”向海關申報，并隨附發票、提單及保險單。如屬法定檢驗的進口商品，還須隨附商品檢驗證書。貨、證經海關查驗無誤，才能放行。

進口貨物運達港口卸貨時，港務局要進行卸核對。如發現短缺，應及時填制“短卸報告”交由船方簽認，并根據短缺情況向船留索賠權的書面聲明。卸貨時如發現殘損，貨物應存放于海關指定倉庫，待保險公司會同商檢局檢驗后做出處理。

6)驗收和撥交

進口貨物須經商局進行檢驗。如有殘損短缺，憑商檢局出具的證書對外索賠。對于合同規定在卸貨港檢驗的貨物，或已發現殘損短缺有異狀的貨物，或合同規定的索賠期即將滿期的貨物等，都需要在港口進行檢驗。

在辦完上述手續后，進出口公司委托中國對外貿易運輸公司提取貨物并拔交給訂貨部門，外運公司以“進口物資代運發貨通知書”通知訂貨部門在目的地辦理收貨手續。同時通知進出口公司代運手續已辦理完畢。如訂貨部門不在港口，所有關稅及運往內地費用由外運公司向進出口公司結算后，進出口公司再向訂貨部門結算貨款。

（7）進口索賠

進口商口常因品質、數量、包裝等不符合合同的規定，而需向有關方面提出索賠。根據造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個方面：

a. 向賣方索賠

凡屬下列表況者，均可向賣方索賠。列如，原裝數量不足；貨物的品質、規格與合同規定不符；包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨等。

b. 向輪船公司索賠

凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠。例如，原裝數量少于提單所載數量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據租船合約有關款應由船方負責等等。

c. 向保險公司索賠

凡屬下列情況者，均可向保險公司索賠。例如則于自然災害、意外事故或運輸中其他事故的發生致使貨物受損，并且屬于承保險別范圍以內的；凡輪船公司不予賠償金額不足抵補損失的部分，并且屬于承保范圍內的。

d. 在進口業務中，辦理對外索賠時一般應注意以下幾個方面

a）關于索賠證據：對外提出索賠需要提供證據，首先應制備索賠清單，隨附商檢局簽發的檢驗證書、發、票裝箱單、單副本。其次，對不同的索賠對象還要另附有關證件。向賣方索賠時，應在索賠證件中提出確切根據和理由，如系F.O.B.或C.F.R.合同，尚須隨附保險單一份；向輪船公司索賠時，須另附由船長及港務局理貨員簽證的理貨報告船長簽證短卸或殘損證明；向保險公司索賠時，須另附保險公司與買方的聯合檢驗報告等。

b）關于索賠金額：索賠金額，除受損商品的價值外，有關的費用也可提出。如商品檢驗費、裝卸費、銀行手續費、倉租、利息等，都可包括在索賠金額內。至于包括哪幾項，應根據具體情況確定。

c）關于索賠期限：對外索賠必須在合同規定的索賠有效期限內提出，過期無效。如果商檢工作可能需要更長的時間，可向對方要求延長索賠期限。

d）關于賣方的理賠責任：進口貨物發生了損失，除屬于輪船公司及保險公司的賠償責任外，如屬賣方必須直接承擔的職責，應直接向賣方要求賠償，防止賣方制造借口向其他他方面推卸理賠責任。

目前，我們的進口索賠工作，屬于船方和保險公司責任的由外運公司代辦；屬于賣方責任的由進出口公司直接辦理。為了做好索賠工作，要求進出口公司、外運公司、訂貨部門、商檢局等各有關單位密切協作，要做到檢驗結果正確，證據屬實，理由充實，賠償責任明確，并要及時向有關方面提出，力爭把貨物所受到的損失如數取得補償。

訂立出口銷售合同應該注意哪些問題

在國際貿易中，買賣雙方通過洽商交易達成協議后，按國際貿易的一般習慣做法，大都需要簽團一定格式的書面合同，以作為約束雙方的法律依據。

在交易雙方所訂立的買賣合同中，都規定了合同雙方當事人的權利和義務。由于交易對象、成交條件及所選用的慣例不同，每份合同中規定的當事人的基本義務來看，卻是相同的，根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定:賣方的基本義務是，按合同規定交付貨物，移交與貨物有關的各項單據燕轉移貨物的所有權;買方的基本義務是，按合同規定支付貨款和收取貨物。

合同簽訂后，買賣雙方都應受其約束，都要本著“重合同，守信用”的原則，切實履行2事同規定的各項義務，如合同一方沒有或沒有完全履行他在合同中所承擔的義務，致使對方的權利受到損害時，受損害的一方可以采取適當的措施取得補償。這種依法取得補償的方法在法律上稱為救濟方法。

為了有利于合同的履行，現將履行進出口合同的基本程序、各環節的基本內容和履行當中的注意事項等，分別介紹和說明如下:

第一節 出口合同的履行

在我國出口貿易中，多數按CIF條件成交，并按信用證支付方式收款，履行這種出口合同，涉及面廣，工作環節多，手續繁雜，且影響履行的因素很多，為了提高履行約率，各外貿公司必須加強同有關部門的協作與配合，力求把各項工作做到粗確細致，盡量避免出現脫節情況，做到環環扣緊，井然有序。

履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報關、報驗、保險、裝船、制單、結匯等工作環節。在這些工作環節中，以貨（備貨）、證（催證、審證和改證）、船（租船、訂艙）、款（制單結匯）四個環節的工作最為重要。只有做好這些環節的工作，才能防止出現“有貨無證”、“有證無貨”、“有貨無船”、“有船無貨”、“單證不符”或違反裝運期等情況，根據我國對外貿易長期實踐的經驗表明，在履行出口合同時，一肌應做好下列各環節的工作:

備貨與報驗

為了保證按時、按質、按量交付約定的貨物，在訂立合同之后，賣方必須及時落實貨源，備妥應交的貨物，并做好出口貨物的報驗工作

備貨

備貨工作的內容，主要包括按合同和信用證的要求巍峨生產加工或倉儲部門組織貨源和催交貨物，核實貨物的加工，整理，包裝和刷嘜情況，對應交的貨物進行驗收和清點，在備貨工作中，應注意下列事項:

發運貨物的時間。為了保證按時交貨，應根據合同和信用證對裝運期的規定，并結合船期安排，做好供貨工作，使船貨銜接好，以防止出現船等貨的情況。

貨物的品質，規格。交付貨物的品質，規格，必須符合約定的要求，如果不符，應進行篩選和加工，整理直

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