02 國際貿易運輸方式術語(國際物流中常見的貿易術語有哪些？)

貿易術語是用來表示買賣雙方各自承擔義務的專門用語，每種貿易術語都有其特定的含義，采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任，費用和風險的劃分。

1.Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。

國際貿易術語FOB，CFR，CIF，FCA，CPT，CIP各個的涵義是什么？

FOB： FREE ON BOARD （named port of shipment)裝運港船上交貨(指定裝運港）

FCA ：FREE CARRIER （named port of shipment) 貨交承運人(指定裝運港）

CIF ：COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保險加運費（指定目的港）

CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加運費

CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)運費付至 （指定目的港）

CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 運保費付至

一、適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種貿易術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人是船公司；而FCA、CPT、CIP適用于各種運輸方式，包括海洋、內河、鐵路、公路、航空運輸等，也適用多式聯運，其承運人是船公司、鐵路和公路部門和航空公司或海運船公司及多式聯運經營人。

二、貨物運輸區間不同。FOB、CFR、CIF等貿易術語只適用海運和內河運輸，所以貨物運輸區間是從裝運港至目的港，屬于“港口交貨”。而FCA、CPT、CIP貿易術語適用各種運輸方式和多式聯運，貨物運輸區間是賣方內陸任何地點至買方內陸任何地點，擴大了運輸區間，可以實行“門到門交貨”。

三、交貨地點和風險轉移地點不同。FOB、CFR、CIF交貨地點是裝運港，將貨物裝到指定的船上。風險劃分均以裝運港船舷為界。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同運輸方式和不同的約定而定，它可以在賣方所在地點，也可以鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運經營人的運輸或其他收貨地點。風險劃分是賣方將貨物交給承運人或其他人接管時，即風險自賣方轉移至買方。

四、運輸單據不同。在FOB、CFR、CIF貿易術語條件下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔海運提單，它是物權憑證，可以質押和背書轉讓。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方提交的運輸單據則視運輸方式而定。除使用海運外，其他運輸方式，如鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據等都不是物權憑證，不能背書轉讓和用以提貨。

五、裝卸費用負擔不同。FOB、CFR和CIF貿易術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡相同，所以在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔。而在FCA、CPT和CIP的條件下，如涉及海洋運輸，并使用程租船時，賣方將貨物交給承運人時對所支付的運費，或FCA術語由買方支付的運費，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和在目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝船費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題就不存在了。

哪些貿易術語是裝運合同，哪些屬到貨合同？

哪些貿易術語是裝運合同，哪些屬到貨合同？

貿易術語 FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF屬于貨到合同。

裝運合同，即只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達。交貨方在裝運港或裝運地只要將貨物裝上船或交給承運人監管，就完成了交貨義務，此時裝運就等于交貨，交貨時間即為裝運時間，這樣的合同就稱為裝運合同。

在國際貿易慣例中，D組術語項下合同賣方必須負責將貨物運送到目的港（地），并負擔貨物交至該處為止的一切風險和費用，因此，D組術語合同又叫到貨合同。

為什么C組F組貿易術語是裝運合同，D組是到達合同

因為c組 F組都是在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之后發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔，不需要將貨物實際交付于買方；但是如果按D組術語成交時，賣方必須要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。所以叫到達合同。（賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。）

貿易合同與貿易術語不同，合同是否有效

首先,樓上,貨損是在裝運之前,所以出口商應該負責(因為CIF,貨物的責任劃分線為船舷).

可以得到賠償,條件是:

1.你們在此之前買了保險.

2.提供進出倉庫的時間以及證明單據.

3.再要看損失是怎么造成的了,是否屬于賠償范圍

個人意見,最好買粉絲保險公司

哪些貿易術語是由買方支付運費的，13種貿易術語的運費到底各由誰付？還有到底各由誰租船？誰定立運輸合同

"Free Carrier" means that the seller delivers the goods, cleared for export, to the carrier nominated by the buyer at the named place. It should be noted that the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place. If delivery ours at the seller's premises, the seller is responsible for loading. If delivery ours at any other place, the seller is not responsible for unloading.買方承擔運費和風險.

“Free Alongside Ship" means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all 買粉絲sts and risks of loss of or damage to the goods from that moment 買方承擔運費和風險

Free on Board" means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all 買粉絲sts and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the FCA term should he used.買方承擔運費和風險

EXW條件和DDP條件下由買方和賣方租船 一般合同訂立方不確定 一般雙方都參與擬定。

請問什么是象征 *** 貨定義？哪些貿易術語條件下的合同屬于象征 *** 貨合同？

象征 *** 貨

賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程式（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權憑證（海運提單）在內的全部合格單據，即完成了交貨義務，運輸單據上的出單（或裝運）日期，即為“交貨日期”、這種方式稱為象征 *** 貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區別于交貨合同。

FOB、CFR、CIF三種術語，均屬于象征 *** 貨

為什么90通則中F組與C組術語是裝運合同,而D組術語是到達合同？

F,C，比如FOB, CIF等，都是指責任劃分的港口，及價格的組成。比如說FOB就是裝運港船舷交貨，發貨方一般只是把貨放置船舷，協助辦理好報關手續，其他費用就不管了。CIF價格組成是C+I+F，即成本加保險加運費。這些主要用于區分買賣雙方就裝運的職責范圍及風險劃分。因此是裝運合同

而D組，如DDU, DDP指未完稅交貨及完稅交貨，指貨到客戶手上的狀態，是否已經完成了各種費用。所以是達到合同

貿易術語能解決哪些問題

1、在法律上，合同簽訂的程式以及條件是滿足的，所以合同是成立的。 2、除CIF以外的條件，只要不與國際貿易通則相違背，以及雙方當事人的主觀意向不一致，兩者之間是沒有矛盾的。 3、關鍵問題就是你方與外方所定的具體規定，海上運輸有很多不可預測性，你方在合同中規定了具體到達目的港的時間，這對你方很不利，能保證嗎？再者，支付方式采用的是信用證，如果要規定具體的收款日也是在信用證的有效期上明確，因為信用證是單據的買賣，不是貨物。對季節性強的貨物，你方在發貨時就必須掌握好時間，訂立合同的時候一定要周全，把可能發生的事情都考慮到，這樣你方才不至于到損失很大的地步。

EXW到底是到貨合同還是裝運合同？

簡單的說是裝運合同

PSI是什么意思在合同的貿易術語中？

從字面上看有兩種解釋： 1.全稱certificate for pre-shipment inspection--裝船前的檢驗證書[海運]; 簡稱為PSI.由中國檢驗檢疫總局出具 ; 2.pounds per square inch 磅/平方英寸,壓強單位;

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