02 外貿下降對經濟的影響(匯率高低對進出口貿易有何影響？)

目前經濟危機影響物流業的發展主要有兩種情況：一種是業務量急劇減少，企業無貨可運；一種是資金回收困難，造成資金鏈的緊張

現如今，我國物流行業的業務量明顯下滑，這對物流企業造成了很大的沖擊；對以外貿物流行業為主的企業更是造成了巨大的壓力，許多以航海運輸、航空運輸、鐵路運輸、汽車運輸方式進行的物流企業正面臨著破產的危險

據有關人員估計，今年對外貿易物流業務量下滑30％左右，對于許多經濟對外型的城市，出口貿易及關聯產業直接受到歐美市場需求放緩的影響，外圍經濟一蕭條，各個行業的需求量隨即減少，這也意味著進出口貿易量隨之減少，下游的物流業必然也會受到沖擊，深圳就是一個典型的例子

飆升的油價今年上半年已經對行業造成沖擊，如今外圍經濟危機對深圳物流企業的影響更是“雪上加霜”，目前深圳港口碼頭都是以外貿為主，珠江三角洲地區一些工廠倒閉和生意不景氣，造成整體貨量下降，企業自然也就面臨無貨可運的境地

這種影響會隨著經濟危機在中國不斷滲透，且會變得更加嚴峻，整個行景不容樂觀

并且由于經濟危機使得整個行業不景氣，現在物流企業貸款也很困難

銀行放貸需要抵押，物流企業的資產大多是倉庫、車輛等，銀行不認同這些，因此物流企業的貸款問題越來越嚴重

在目前這種經濟不景氣、業務量銳減的情況下，企業急需資金的支持，資金鏈一斷，也就基本面臨破產

那么針對目前的局面，我們應該采取什么樣的措施呢？ 首先是開源節流，通過積極挖潛，降低成本，提高效率，來降低業務減少帶來的沖擊

過去不少企業，尤其是中小企業都只關心運輸等單項服務的價格成本，不太注重整體物流的概念

現在的工作就是加強將傳統物流向綜合物流轉型，為他們提供優化整合的整體物流服務方案

這些方案從長遠看會降低生產企業和采購商的成本，也為物流企業贏得了競爭力

其次，物流企業可以與制造業聯合發展

世界制造業已經進入供應鏈管理時代，少品種、大批量生產模式已經讓位多品種、小批量的精益生產模式

企業加快引入物流和供應鏈管理的理念和技術，能夠有效降低企業的庫存，加速企業的現金周期，提高資金利潤率

最后，物流企業要增強服務創新能力，把創新內化到企業文化中，加強模式創新、業務創新、技術創新，以滿足客戶需求為出發點，不斷提升物流服務的能力和水平

對于規模大、實力強、創新能力強的企業，這次危機可能是一個加快兼并擴張、做大做強的大好機遇；對于中小物流企業，可以發揮船小好掉頭的優勢，做精做細特色領域，或者依托網絡平臺，通過資源整合的方式，進行優勢互補

隨著經濟危機向實體經濟轉化，影響還會發生變化，只要我國的物流企業做好充分的準備來應對這次危機，我們堅信我國的物流產業會變得更加的成熟，發展前景會更加樂觀

根據幾家專業機構的研究分析，這種負面影響將會持續到2011年

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