02 大疆海外市場占比(市場占有率遠超蘋果，業績傲視群雄，大疆為什么不像蘋果不可一世？)

四點融資實力。有的企業因為融資難最終倒閉，有的創始人因為缺錢創始人敲遍了幾乎每一個投資人、每一家投資機構的門，當然汪韜和他的大疆創新不需要！大疆創新需要融資的時候，消息放一下，我們要融資10億美金哈，你們來競標，誰符合我們的條件我們就找誰融資，就這樣資本搶著上，這本質上就是一種實力，大家都看好的實力。

大疆市場占有率不低，但無人機并不是普通消費品領域，所以無人機領域的市場空間并不如蘋果那么大，大疆也很難獲得產業鏈的壟斷權。

深圳的大疆有多厲害呢？在國內市場大疆有85%的份額，而在國外市場也有65%的市場份額，可以說市場份額上和蘋果幾乎擁有同樣的重要性。

那大疆為什么沒有獲得和蘋果一樣的話語權呢？

手機市場算全民消費品市場，大多數人都會用得到，而無人機則是小部分的玩物，所以注定消費領域不太一樣，差了不止一個數量級。

蘋果2017年收入高達2000億美元，凈利潤400多億，銷售了15億臺產品，占據了行業利潤的80%。

而大疆無人機則是小領域，2017年，大疆營業收入為175.7億元人民幣，只有對無人機有需求的少部分用戶才會有需求。市場越大，里面壟斷地位的玩家才會越有話語權。

蘋果是硬件，但更是軟件，蘋果借助自己的ios系統搭建了一個完整的生態，不僅在硬件領域擁有話語權，軟件領域的話語權同樣重大，只有這樣蘋果才牢牢控制了產業上下游。

而大疆還是一個硬件產業，因為行業較小，所以軟件系統剛起步，很難形成生態，當然就沒軟件話語權了。

大疆的話語權已經很強，特別是在投資領域，大疆設定了非常高的準入門檻，這引起了投資人的巨大反彈。

2018年4月，大疆希望容易10億美元股權融資，這次融資，大疆采用了超乎尋常的融資方式——競價，而且還不得不兩次競價。

大疆還給出了苛刻的條款，投資者須認購一定比例無收益D類普通股，才能獲得B類普通股的投資資格。D類股本質上是一種“無息債”。這也是話語權的體現。

通常我和團隊說，如果媒體來問這類問題，都是需要澄清的。大疆在研發上做了很多事，但這和“不可一世”“獨孤求敗”之類的狀態詞沒什么關系。

想象這樣一個場景，你在解一道非常難的數學題，滿頭大汗，有一絲絲的思路，捕捉稍縱即逝的靈感。這時一個話筒懟到面前：“談談你怎么成為數學小天才的？”你大概也會啞然無語吧。

民用無人機產業難么？非常難。在大疆的開拓下，基于三維空間建立坐標，建立數據網絡和邊緣計算的載體（對，航拍非說是坐標和邊緣計算也是對的）才剛剛有了基礎。在這個網絡上跑人工智能？嗯，有很多不錯的嘗試，但離大規模推廣還遠。大規模代替人工執行危險任務？有很多不錯的嘗試，但還需要培訓以及和傳統作業流程融合。

回想80年代計算機產業，計算機花了多長時間才完成比較大范圍的無紙化，又花了多長時間成為在座各位人人都會的技能。無人機產業未來要走的路一點都不比這個短。

一個巨大的誤會在于，很多人沒意識到，飛行和精準定位懸停其實是無人機產業最基礎但未來最不重要的技術點，但這個技術點目前也只有大疆做到了真正能普及的低成本覆蓋。

這就好比討論計算機和互聯網的時候，有人跳出來說“一停電這都是泡沫”。有電就能發展互聯網嗎？不是這個道理吧？在互聯網時代這可能是個笑話，但對無人機產業來說，真的是還在開荒打地基。只有先保障“空中懸停”這個基礎設施可靠，才有三維數據空間的未來。

作為國內獨角獸陣營的重要代表，從2006年創立至今并迅速成長為全球領先的消費級無人機龍頭，大疆取得的成就值得稱贊。畢竟像比較近年來國內不少共享經濟獨角獸，大疆的含金量還是很高的，超170億的營業收入，40億的凈利潤，高達1500人的研發團隊，足以秒殺目前國內大多數 科技 類上市公司，和國內不少依托模式創新、燒錢補貼等方式建立護城河的公司也有質的差別。

最近大疆獨創的競標式“股+債”的融資也是從側面見證國內外資本對于其實力的認可。原計劃按照150億美元估值融資10億美元，結果各大資方認購額超30倍，結果只能再通過類似無息貸款方面，爭奪競爭份額。

在搞定國內外不少實力派對手后，大疆在消費級無人機領域已然是獨孤求敗。據統計，大疆無人機在國外的市場份額超65%，國內份額則高達85%。如果說，大疆和蘋果比的差距在哪兒。 首先，行業原因導致其難以取得像蘋果那樣的消費級市場。相比較而言，全球的手機和電腦市場巨大，以手機為例2017年全球的年銷售額近15億部，價值超5000億美元。蘋果2017年營收則高達2000億美元，凈利潤400多億，占據全球手機廠商利潤的80%以上。而大疆的消費級無人機主要是國內外的一些拍客、運動愛好者等需求，大量普通群眾很難有購買需求。

其次，蘋果一手打造以IOS系統的生態，大量的應用開發者從源頭上受制并依附于蘋果，因此這個強大的生態平臺奠定了其作為盟主的核心競爭力。相比較下，無人機生態的打造還在起步階段，尚需努力。 最后，行業的競爭情況差異導致大疆占據絕對實力，缺乏競爭對手反而更加可怕。縱然蘋果占據產業鏈的上游，但是業內依然有三星以及國內的華為、OV和小米等代表性廠商，并且活的也還滋潤。而消費級級無人機，曾經的四強在市場容量有限的情況下，要么轉行要么賣身，高處不勝寒。

蘋果市值是大疆估值的35倍左右。（截止2019年1月，美股蘋果7000億美元），蘋果怎么能不目中無人呢？它底氣足呢！

我們以一個非專業的角度去解釋“大疆和蘋果”。作為一般消費者，大疆給大眾消費者的印象就是無人機，而且一度在消費無人機領域上達到了70%以上；而在2018年第三季度的蘋果占有率為13.2%，確實比大疆要低的多。

在2006年大疆成立不到13年的時間，已經做到了消費級無人機市場第一的位置。而它的估值更一度到220億美元，在2017年營業收入為175.7億元，同比增長80%；凈利潤43億元，同比增長123%。而iPhone在2017財年，其凈利潤達到了483.51億美元。大疆和蘋果還是有很大差異的！

而在手機市場，蘋果雖然遭到華為，三星的影響，但是，iOS系統的優越性，安卓系統的運行機制，這就給iPhone帶來了很大優勢，所以它偏執，不可一世！

而大疆雖然在無人機市場上表現出眾，但是這個領域相對單一，和蘋果生態鏈之間還有差異。當然，它一直比較謙遜，這種謙遜給大疆的未來帶來更好的未來。

而iPhone也在為它的偏執，目中無人而吃下惡果，德國的禁售給它的打擊將是全面性的，而最近銷量的降低，也讓iPhone面臨很大的問題，iPhone能走多久，未知數。

大疆市場占有率遠超蘋果，不知道數據哪里來的。 大疆和蘋果分別屬于兩個行業，他們都是各自行業內的獨角獸級別的存在。

蘋果 是由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·沃茲尼亞克和羅·韋恩(Ron Wayne)等人于1976年4月1日創立，并命名為美國蘋果電腦公司（Apple Computer Inc. ），2007年1月9日更名為蘋果公司，總部位于加利福尼亞州的庫比蒂諾。主要生產消費電子產品，產品包括iPhone手機，Mac電腦，iPod touch以及Apple watch手表等等。

大疆 是一款無人機的品牌，創立于2006年，由香港 科技 大學的在讀研究生汪滔創立。大疆占據了全球民用小型無人機約七成的市場份額，主要市場集中在歐美國家。

從最近的降頻門來看，的確有點不可一世。

但是大疆為什么要不可一世呢？難以理解提問者的邏輯。

蘋果的純利潤非常高（一群*商啊），影響力和 歷史 相對大疆更深厚，資本非常雄厚。而且蘋果生產的是電子產品，和人們的生活息息相關，因此會不可一世。而大疆則是后來居上，但是因為現在的無人機和生活比較遙遠（未來就近了），所以名氣、影響力不大。但是相信不僅大疆會成為全球霸主，華為也會把蘋果擠下臺！

1：二者并不在同一領域，不競爭同一市場。

2：二者目前在文化底蘊和整體實力上相差不是一兩個等級。

蘋果是屬于 科技 公司產業鏈，而且又是屬于現在 科技 公司內的頭把交椅！所占市場份額占有的是全球 科技 類這個巨大的市場里面的第一位，而大疆所在的市場只是 科技 類公司里面的一個細小的分支，產品的客戶群并不像收集或蘋果其他移動設備那么廣泛，簡單來說也就是大疆只能算是新疆的放羊的龍頭老大，羊并不是每個人每天都吃的東西，而蘋果則是全國賣米的龍頭老大。

全球無人機市場的廝殺！美國日本接連出手，大疆地位還穩嗎？

隨著無人機產業在全球高速發展，如今在各個領域都能看到無人機的身影，例如攝影、農業、警用、測繪、航拍等方面都有不俗表現。

而大疆無疑是全球最炙手可熱的無人機品牌，幾乎壟斷了全球無人機市場，在我國有超過70%的市場份額都是大疆產品，在全球，這個數據更是超過80%。

而在民用無人機企業中，大疆在全球早已登頂第一。

看到大疆在市場上做大做強，很多海外公司開始有樣學樣，跟著從市場上分一杯羹。

日本工業無人機開發商 ACSL，之前就宣稱準備接收“蒼天”（ SOTEN ）無人機訂單，這是一種小型航空攝影無人機，是日本第一款國產無人機。

這種無人機最大的特點就是安全，有著日本制造的安全無人機保護技術，符合國際產品安全標準 ISO 15408，數據保護和提取非常安全，任何試圖劫持無人機的行為都將成為徒勞。

此外，它的系統還能對飛行過程中獲取的數據和路徑進行通信或加密，收集到的數據還能整合在日本國內云端，進行加密保護。

值得注意的是，它的主要配件來自日本高質量標準產品或相關從海外進口。

目前公司的生產系統已經十分完整，生產出來的無人機將會支持 社會 基礎設施方面等工作。

眼尖的網友應該能發現，這款日本的普通消費級無人機一再強調安全問題，這是為什么呢？

早在半年前就有消息報道，日本對于外國無人機“潛在的數據安全風險”感到很緊張，緊接著，中國生產的無人機就被多家日本基礎設施企業封殺，之后他們將會尋求日本產品作為替代。

但問題是，日本現有產品在基礎設施相關領域根本沒有競爭力可言。

他們生產的無人機設備不論是性能還是價格，遠遠都比不過中國生產的同類無人機，要是強行“更換國貨”，效果反而會適得其反。

懂的都懂，喜歡制裁他國企業的國家都喜歡用“安全問題”作為借口，日本無非就是想借此機會打壓中國大疆及其他無人機企業。

在此之前，美國也一直在禁用大疆無人機。

早在2017年，美國政府就宣稱中國生產的無人機產品威脅到他們的國家安全，還強調大疆無人機存在安全隱患。

當然，這純屬污蔑，哪里有隱患他們根本說不出來。

時隔一年，美國國防部就下令，軍方一律禁止購買，還以網絡安全威脅作為借口，頒布協議來禁止。

2019年美國司法部出臺相關文件，明令禁止軍方采購大疆無人機。

2021年初，特朗普在下臺前兩天還專門簽署行政令，首先就是把中國制造的無人機從美國現有的無人機機隊剔除，還說了一大堆所謂的“安全隱患”。

但美國還是逃不了“真香”定律，不斷用實際行動打自己的臉。

2018年，單單8月跟11月的無人機采購花費，美國就用了接近2

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