02 大連市汽車貿易集團有限公司改制(怎樣查看奔馳寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格？)

2018年，國家發改委對車企股比的開放政策出臺，通過5年過渡期取消汽車行業外資股比限制。這也意味著未來國內的合資汽車品牌的股比將不會限制在50：50。

這條政策一出，寶馬就迫不及待下手了，2018年10月一下拿出了36億歐元，約合人民幣350億元的價格，從華晨寶馬買下了25%的股權，自身股票占比由50%躍升至75%。

這筆交易的成交時間定在2022年，也就是前面提到的5年過渡期結束的時候。這對于華晨來說，無疑是五雷轟頂。

舉個例子，現在如果華晨寶馬一年賺10億，寶馬可以分5億，華晨可以分5億。而寶馬持股達到75%之后，華晨只能每年分到25億，利潤縮水一半。

對于華晨來說，唯一可以獲得的就是寶馬給的350億元，但是只拿350億元，華晨依舊是吃虧的。因為按照華晨寶馬現在的發展趨勢看，到了2020年，25%的股權價值肯定是會超過350億元的。

此消息一出，華晨股票暴跌，市值蒸發100億元。

比起寶馬的蒸蒸日上，華晨的日子艱苦萬分，真正的冰火兩重天。

2019年華晨財報顯示，公司股東應占凈利潤6762億元，其中，華晨寶馬貢獻了7626億元利潤，華晨汽車其他板塊則虧損了1064億元。如果沒有華晨寶馬，華晨分分鐘over。

2019年4月，即將60歲的祁玉民正式退休，在他手上華晨有過高光時刻，可惜的是在他離開的時候，華晨的日子并不好過。

接著華晨汽車迎來了新任***，還是一位大連副市長，他就是閻秉哲。2019年4月，閻秉哲獲委任華晨汽車執行董事、行政總裁及本集團若干職位。

5新官上任，低調無聲

閻秉哲到來，讓業界普遍對華晨的發展多了一些期許。但是這位新***非常低調，除了2019年5月在上海車展上為華晨展臺站臺外，很少在媒體前露面。

并且在他上任到現在，華晨也基本沒有什么太大的動作，沒有什么產品規劃的新聞，沒有新車上市的消息，有的只是被媒體爆出各種負面新聞。比如員工輪休、多只債券暴跌、多位高管離職，這一切都讓外界都不看好華晨的未來。

6華晨 ，未來路如何走？

由于華晨汽車多只存續債出現大跌，現在華晨面臨將近430億債務，多家債權銀行已就華晨汽車目前債務問題組成債委會。

而華晨汽車在今年受新冠肺炎疫情的影響，上半年華晨中華銷量僅3186輛。

華晨為何會落得這個地步，有***決策錯誤的原因，也許還有一些我們不知道的原因。作為一個講故事的人，我們最后能說的只有一句話，市場是無情的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

寶馬股票在美國上市了嗎

有。1918年8月13日BMW公司改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之后蒸蒸日上的公司規模，所以寶馬股份有上市。德國寶馬股份有限公司，成立于2009年，位于中國香港特別行政區，是一家以從事無法歸類的組織機構為主的企業。

大眾和寶馬在美股分別叫什么，代碼多少？

是的，寶馬股票在美國也有上市。寶馬集團（Bayerische Motoren Werke AG）的股票除了在德國法蘭克福證券交易所上市外，還在美國紐約證券交易所（NYSE）上市。在紐約證券交易所上市的寶馬股票代碼為"BMW"。此外，寶馬還在其他一些國家和地區的證券交易所上市，例如日本東京證券交易所、英國倫敦證券交易所等。

巴伐利亞機械制造廠股份公司（寶馬）在德國證券交易所上市

寶馬汽車公司（簡稱：寶馬汽車）

英文名稱：BMW AG

總部地點：德國

上市地點：德國證券電子交易平臺 ，股票代碼：BMWG。

大眾在德國法蘭克福上市的，大眾公司的股票代碼：VLKAY。

遼寧省大連市有幾個技校

1、大連佳遠職業學校

大連佳遠學校是經國家勞動、教育部門批準的國家級重點職業學校，而且是遼寧省最佳誠信示范單位、國家勞動部門IT人才培訓基地。

大連報關協會成員、東北地區物流人才培訓基地、汽車人才培訓基地、全國就業百強校、遼寧省體育局武術協會團體會員單位。

2、大連大學職業技術學院

大連大學職業技術學院是大連市唯一市屬的地方綜合性大學。由大連大學職業技術學院、大連市衛生學校和大連鐵路衛生學校合并而成。

整合后的大連大學職業技術學院將多舉措做好服務地方這篇大文章，重點結合大連本地人才需求，科學確立學院的發展戰略，全面加快內涵建設的步伐，重點培養學生全面發展能力。

3、大連商務職業學院

大連商務職業學院位于大連市金州區，系省屬普通高校。學院以服務為宗旨，以就業為導向，培養面向生產、建設、管理、服務第一線需要的高技能人才。

建校十年來，學院緊貼現代服務業和新興產業對人才的需求，以服務城市經濟和社會發展為宗旨，以就業為導向，最大程度地滿足經濟社會對高職教育多樣化的需求，培養社會急需的高技能人才。

4、大連職業技術學院

大連職業技術學院簡稱大職院，位于遼寧省大連市，是一所全日制普通高等職業院校、國家示范性高等職業院校。

據2019年11月學校官網顯示，學校夏家河、南關嶺和普灣三個校區共占地930534平方米，下設12個學院和1個教學部、65個專業或方向。

擁有7個國家級示范專業，1個國家級教學改革試點專業，13個遼寧省品牌專業；教職工700多人，其中省優秀專家1人，省級教學名師9人；全日制學生10800多人。

目前中小船廠的現狀是怎么樣的

看看這個，很詳細的，基本上包括所有船廠了

船舶工業是現代大工業的縮影，是關系到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放后二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。

我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到“世界第一”。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研制開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。

根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中占有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團有限公司”，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。現在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。

中遠集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠船務工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業“航母”的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅逐艦到護衛艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠洋運輸船、漁船和特種船等。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產企業，其生產的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華游艇的展廳，這個展廳展示的豪華游艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另

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