02 外貿交易方式FOB(FOB/FOR/FOT在外貿當中是什么意思？)

切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出，CIF術語除具有CFR術語相同的義務外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。

(二)使用CIF術語應注意的事項

1．CIF合同屬于“裝運合同”

在CIF術語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務。因此，采用CIF術語訂立的合同屬于“裝運合同”。但是，由于在CIF術語后所注明的是目的港(例如“CIF倫敦”)，在我國曾將CIF術語譯作“到岸價”，所以CIF合同的法律性質常被誤解為“到貨合同”。為此必須明確指出，CIF以及其他C組術語(CFR、CFr、CIP)與F組術語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務，采用這些術語訂立的買賣合同均屬“裝運合同”性質。按此類術語成交的合同，賣方在裝運地(港)將貨物交付裝運后，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任。

2．賣方辦理保險的責任

在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船后在運輸途中的風險。《2000年通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只須按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。如買方有要求，并由買方負擔費用，賣方應在可能情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應為合同規定的價款加10％，并以合同貨幣投保。

在實際業務中，為了明確責任，我外貿企業在與國外客戶洽談交易采用CIF術語時，一般都應在合同中具體規定保險金額、保險險別和適用的保險條款。

3．象征性交貨問題

從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨，是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規定的全套單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。由此可見，CIF交易實際上是一種單據的買賣。所以，裝運單據在CIF交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。

(三)CIF的變形

在國際貿易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。如買方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Liner Terms”(班輪條件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Ex Ship's Hold”(艙底交貨)字樣。

上述CIF術語后加列各種附加條件，如同CfR術語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，并不影響交貨地點和風險轉移的界線。

FOB/FOR/FOT在外貿當中是什么意思？

具體的來說FOB/FOR/FOT是外貿當中的術語，它們分別表示的是三種交貨價，分別是船上交貨、鐵路交貨價和敞車交貨價。而且這三個術語都是英文縮寫，具體如下: FOB:Free On Board，船上交貨價亦稱“離岸價”。 FOR:Free On Rail，鐵路交貨價。FOT：Free On Truck，敞車交貨價。

拓展資料:

對外貿易亦稱“國外貿易”或“進出口貿易”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品和勞務的交換。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。對等貿易：賣方承擔向買方購買同等價值的商品或勞務的貿易方式。展買貿易：在本國舉辦的國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口交易的貿易方式；加工貿易：通常被稱為“三來貿易”，包括來料加工貿易、來件裝配貿易、來樣加工貿易，也叫加工貿易。補償貿易：先以賒購的形式，從國外進口機器設備和技術等，待投產后，用所生產的產品和勞務償還貨款的本金和利息。（補償貿易與加工貿易結合，通常稱為“三來一補”。）

外貿術語有：BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill of Loading B/R 買價 Buying Rate都是外貿術語。CIF 成本、保險費加運費付至（指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FREIGHT。DAF Delivered At Frontier邊境交貨（指定地點）DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨（指定目的港）DEQDelivered Ex Quay 目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（指定目的地）DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用DDC Destination Delivery Charge 目的港碼頭費DL/DLS dollar/dollars 美元D/P document against payment 付款交單DOC document 文件、單據DOC DOCUMENT CHARGE 文件費Doc# Document Number 文件號碼D/A Document Against Acceptance 承兌交單DOZ/DZ dozen 一打D/O Delivery Order 提貨單。

在出口貨物報關單中有FOB成交方式是什么意思

按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

FOB，也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

一般買賣雙方責任的劃分如下：

1、賣方責任：負責在合同規定的港口和日期或期限內，將貨物裝上買方指定的運載工具，向買方發出裝船通知，負擔貨物裝上運載工具前的一切費用和風險，負責辦理出口手續，交納出口稅，提供出口國政府或有關方面的簽證，負責提供有關的貨運單據；

2、買方責任：負責租船訂艙，支付運費，并將船名、船期及時通知賣方，負擔貨物裝上運載工具后的一切風險和費用；負責辦理保險，支付保險費，接受賣方提供的有關貨運單據，支付貨款；負責在目的港收貨，辦理進口手續，交納進口稅。

到岸價，是指人們習慣講的國際貿易中包含運費與保險費的CIF，而CIF不是到岸價，DES才是真正的到岸價。DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

抵岸價通俗的講是到岸價格加上銀行財務費、外貿手續費、關稅、增值稅、消費稅。是在引進國外工藝設備和技術的進口貿易是基本術語，是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格。

很赞哦!（269）