02 外貿中提單類型有哪些(外貿單證的種類有那些？)

(1)直達提單(Direct B/L),是指輪船從裝運港裝貨后，中途不經過換船而直接駛往目的港卸貨所簽發的提單。

(2)轉船提單(Transhipment B/L),是指輪船從裝運港裝貨后，不直接駛往目的港，需要中途港換裝另外船舶運往目的港時所簽發的提單。

(3)聯運提單(Through B/L)：

是指需經兩種或兩種以上的運輸方式聯運的貨物，而其中有一段是海運時，由第一程海運承運人所簽發的，包括運輸全程并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。

(4)聯合運輸提單(Combined Transport B/L)：

在運用集裝箱運輸方式時，一批貨物運輸中的收貨地點和交貨地點不一定是起運港和目的港，貨物需經過兩種以上的方式運輸，船舶公司，或其代理針對此種情況所簽發的提單，稱為聯合運輸提單，也叫多式聯運提單。

目前在國際貿易運輸實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，

只是在作為聯合運輸提單使用時，除必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱。

5.根據提單使用效力，可分為“正本提單”和“副本提單”

(1)正本提單 (Original B/L):是指提單上有承運人，船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發日期的提單。

這種提單法律上是有效的單據，正本提單上必須要表明：“正本”(Original)字樣。

正本提單一般簽發一式三份。憑其中任何一份提貨后，其余即作廢。

為防止他人冒領貨物，買方與銀行通常要求賣方提供船公司簽發的全部正本提單，及所謂“全套提單” (Full set).

(2)副本提單(Copy B/L),是指提單上沒有承運人，船長或其代理人簽字蓋章，而僅供參考之用的提單。

副本提單一般都表明“副本”(COPY)或不可轉讓(NON-NEGOTIABLE)字樣。

6.根據提單內容的繁簡，可分為：

(1)全式提單：(Long Form B/L),又稱繁式提單，是提單上列有承運人和托運人權利義務等詳細條款的提單。

(2)略式提單：(Short Form B/L),又稱簡式提單，是指僅保留全式提單正面的必要項目，略去背面全部條款的提單。

7.其他種類的提單：

(1)過期提單(Stale B/L):是指晚于貨物到達目的港的提單。

即銀行按照正常郵寄提單，收貨人不能在船到達目的港前收到的提單。

《跟單信用證統一慣例》規定，如果信用證無特殊規定，銀行將拒絕接受超過提單簽發日期后21天才交到銀行議付的提單。

根據此規定，也有把這種提單簽發后超過信用證規定期限才交到銀行議付的提單歸入過期提單。

在國際貿易實踐中，鄰居國家之間的貿易，因為運輸線路短而導致提單寄送所需要時間超過貨物實際運輸時間而使進口商不能在船到目的港前收到提單，產生過期提單。

由于過期提單可能是使進口人不能如期提貨而造成損失。

所以在實際出口業務中，為了便于進口商及時提貨，買賣雙方往往事前商定，待貨物裝運后，由賣方負責將一份正本提單委托船公司隨貨帶往目的港交給開證行或代收行。

由進口商向銀行交款后領取提單。然后憑以提貨。

至于非鄰近國家之間的'國際貿易，如果在買賣合同或信用證中規定“過期提單可以接受”(Stale bill of lading acceptable)的條款，對出口人是有利的。

(2)艙面提單 (On Deck B/L),又稱甲板提單，是貨物被裝在甲板上時，承運人所簽發的提單。

貨物裝在甲板上受損的風險較大，進口商一般不愿意接受甲板提單。但有些貨物，如危險品，活物，體積過大的貨物，只能裝在甲板上。

《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證另有規定，銀行不接受甲板提單。

(3)倒簽提單(Anti-Dated B/L)是承運人或其代理應托運人的要求，在貨物的實際裝船日期遲于信用證或合同規定的裝運日期時限時，以早于貨物實際裝運日期為簽發日期的提單。

在貨物裝船完畢后，承運人以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發的日期，以使提單的簽發日期(即貨物裝船日期)符合信用證關于裝運期的規定，是謂倒簽提單。

倒簽提單的目的是使簽發提單的日期與信用證規定的裝運日期相符，以利于結匯。

當市場價格下跌時，收貨人可以以“偽造提單為由拒收貨物”并向法院起訴要求賠償，承運人簽發這種提單也要承擔風險。

進口商可以通過向裝運港的港口當局或查看運貨船的航海日志掌握真實情況。

一經證實提單倒簽，他就會完全有權拒絕收貨并收回貨款，賠償的責任則完全落在承運人身上。

(4)預借提單(Adanved B/L)，是指因信用證規定的裝運期和有效期已到而貨物尚未裝船，托運人要求承運人預先簽發的借給托運人的提單。

預借提單的目的是在信用證的有效期即將到期前及時結匯。預借提單的違約性質比倒簽提單更為嚴重。

簽發這種提單，承運人承擔的風險更大，船長不但需要托運人的保函，而且要提單銀行擔保才肯簽發。

(5)貨運代理行提單:(簡稱：貨代提單)(House B/L),是由運輸代理人簽發的提單。運輸代理行提單只是運輸代理人收到托運貨物的收據，而不是可以轉讓的物權憑證。

按照《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證另有授權，銀行將只接受運輸代理行出具的表面上載有以下兩項注明之一的運輸單據：

a：作為承運人或多式運輸經營人的運輸行的名稱并由其簽署;

b：承運人或多式運輸經營人的名稱，并由作為承運人或多式運輸經營人的具名代理人的運輸行簽署。

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外貿中的 "小提單" 是什么,和提單有什么區別

小提單就是提貨單（DELIVERY ORDER，D/O）收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

二者的區別是：小提單是收貨人憑正本提單從承運人或其代理人處換取的用于提貨的不可轉讓單證，而提單是物權憑證但不能直接提貨，需換取提貨單后才能去提貨。

外貿中的出現的“提單”是什么意思

提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一

提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一

外貿單證的種類有那些？

1,合同（CONTRACT）

2,發票（INVOICE）

3,形式發票（PROF ORMA INVOICE）

4,裝箱單（PACKING LIST）

5,提單（BILL PF LADING）

6,裝船通知（SHIPPING ADVICE）

7,保險單（INSURANCE POLICY）

8,商檢證，質量證，重量證，衛生證等（INSPECTION CERTIFICATE OF QUANTITY WEIGHT HEALGH)

9, 原產地證：一般原廠地證（CERTIFICATION OF ORIGINA）

普惠制原產地證（GSPFORMA）

10,受益人聲明（BENEFICIARYCERTIFICATION）

11,船公司*貨運人聲明（FORWARDERCERTIFICATION）

12，出口收匯核銷單

13，出口貨物報關單

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