02 外貿企業轉型跨境電商(從傳統外貿轉型跨境電子商務的企業需要做什么轉變？)

按單生產，一個蘿卜一個坑，但零售要求是提前預備，快速生產， 穩定而又迅速地把產品送入庫存上架銷售， 這需要時間和磨合）

轉型，意味著歸零，轉型，伴隨著陣痛。

但，一旦打通了這個任督二脈，才有可能練就神功。 我們中國制造才有機會走出國門，成為中國品牌，走向世界！

傳統外貿企業向跨境電子商務轉型會有哪些挑戰和風險

一、中國跨境電子商務的現狀近年來，全球經濟遲緩增長，中國傳統國際貿易遭到了沖擊，開展速度放緩，但跨境電子商務卻呈現出持續快速增長的態勢。隨著電子商務的飛速開展，中國跨境電子商務逐步構成了產業集聚，跨境電商平臺已多達上萬家，買賣范圍也日益擴展，逐步成為我國國際貿易格局中的重要元素。與此同時，跨境電子商務的疾速崛起，遭到了政府的注重并陸續出臺了一系列相關的培植政策，進一步推進了跨境電子商務的迸發式開展。在中國的全球化進程中，隨著“一帶一路”（絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路）建立的不時推進以及國內外貿易格局的改動，跨境電子商務市場的政策環境愈加優化。

在這樣的大環境中，中國傳統出口企業應順勢而為，逐漸向跨境電子商務轉型晉級，特別是對中小制外型外貿企業來說，其具有出口導向產品，又契合跨境電子商務小額買賣的特性，具備轉型晉級的絕佳時機。

二、傳統外貿企業向跨境電商轉型的優勢和應戰1.傳統外貿企業向跨境電商轉型的優勢。跨境電子商務的開展為中小外貿企業帶來了開展和轉型的契機。中小外貿企業的消費方式和組織方式都比擬靈敏，能夠依照客戶的需求變化及時做出相應的調整，迎合了各國消費者的個性化需求。跨境電子商務的快速開展順應了當今國際貿易的開展趨向，逐漸改動著傳統的國際貿易形式。

1、跨境電子商務拓展國際營銷渠道。傳統國際貿易形式的市場推行渠道是有限的，以一定的地域范圍為前提條件，而跨境電子商務拓展了國際營銷渠道，經過互聯網及電子商務平臺，宣傳推行產品和效勞信息，構成了以互聯網為中心的國際市場，打破了傳統外貿的地域限制，從而完成了全球資源配置的優化。

（1）跨境電子商務改動運營形式。傳統國際貿易運營形式在品牌推行上的認識較淡，更專注于產品的自身，而跨境電子商務使傳統的運營形式變得愈加國際化、網絡化，企業運營者能夠應用互聯網來推行產品，進而提升其品牌的國際影響力。

（2）跨境電子商務降低消費和銷售本錢。與傳統的國際貿易相比，跨境電子商務在貿易中減少了很多中間環節，突破了消費供給商的渠道壟斷，進而更好地效勞于終端消費者。企業在很大水平上降低了消費本錢和銷售本錢，可以更疾速地捕捉市場消費的熱點，加快轉型步伐。

（3）國度利好政策支持跨境電子商務的開展。2004年以來，政府先后出臺了各種利好政策支持推進了跨境電子商務的開展，2004年至2007年，跨境電子商務處于萌芽階段，行業逐漸得以標準開展，2008年至2012年，政府陸續在監管、支付、效勞試點等方面發布了相關支持政策，2013年至今，增設了廣州、深圳、蘇州等十多個跨境電子商務試點城市。2016年，國度在跨境電子商務行業觸及的各個環節采取了詳細措施和政策調整，偏重于跨境出口，為中小外貿企業的轉型奠定了堅實的政策根底。

2.傳統外貿企業向跨境電商轉型的應戰。中國跨境電子商務在開展的過程中遇到了不少難題，使其開展遭到了限制。面對當今疾速開展的跨境電子商務，固然傳統外貿企業在向跨境電子商務轉型的過程中具有諸多優勢，但也不可防止的面臨一系列應戰。

（1）跨境電子商務人才構造不合理。傳統外貿企業在向跨境電子商務轉型的過程中，對人才的需求及其綜合才能的請求與傳統外貿人員相比，產生了較大的差距。它請求跨境電子商務人才不只需求具備國際貿易的根底學問，對本身產品及國際市場方向能有效的剖析把握，還需求具備扎實的電子商務學問。既需求懂得根底操作和控制入門學問的初級人才，也需求具備一定專業技巧和實戰經歷的中級人才，以及具備豐厚的外貿經歷和互聯網運營經歷的高級人才。而目前，我國的跨境電子商務人才構造不合理，低級人才眾多，但是中高級人才缺口大。

（2）訂單小及庫存壓力大。傳統外貿制外型企業通常訂單量大、批量消費，而跨境電子商務的終端用戶主要以個人消費者或境外小代理商為主，使得訂單金額小而需求多樣。跨境電子商務買賣考究速度，不可能依照傳統的方式停止消費供貨，傳統的出口加工方式顯然不能滿足跨境電子商務的這個特性。這就請求企業對市場狀況停止預測剖析，制定消費方案，做好庫存管理，既不能呈現熱銷產品無貨可賣，也不能呈現庫存過多無法出清的狀況。

（3）跨境物流的風險大。跨境電子商務的物流運輸主要經過國際快遞方式，在速度上請求較高。傳統外貿企業向跨境電子商務轉型，客戶群體轉向了終端批發消費者和小額批發商，能夠選擇走“國際E郵寶”或相似的國際小包快遞，但其缺陷為配送時間長、清關障礙、不支持退換貨等。但是假如依然走傳統的海洋運輸，則交貨期較長，效率較低。

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