02 外貿公司怎么報價(新手怎么計算外貿報價)

出口交易中，采用 CFR 、 CIF 貿易 術語 成交的條件下，出口商需核算 海運 費。

在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于出口商減少運費開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實踐中摸索。

SimTrade根據貨物的體積來計算運費。我們以一個理論算法來規定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數量的計算：20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。

在核算海運費時，出口商首先要根據報價數量算出產品體積，與貨代核實該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱(20英尺或40英尺)，則直接取其運價為海運費;如果不夠裝整箱，則用產品總體積×拼箱的價格來算出海運費。由于運價都以美元顯示，在核算完海運費后，應根據當天匯率換算成人民幣。

新手怎么計算外貿報價

對于新手而言，多數情況下價格都不是自己算出來的，而是老板給的。因為FOB價中最基本的出廠價，往往只有老板知道。老板或銷售部經理給個成本底線，多賣的算利潤，咱們拿提成。說實話那個“成本底線”也不可靠，一則老板喜歡留一手，明明賺了也不承認，克扣業務員的提成。

1）預留額外支出

不過，老板們“留一手”的脾氣，咱們卻可以在跟客戶的談判中加以利用。二則外貿中的不確定因素實在太多，超成本的預算外支出是家常便飯，比如本來貨出的好好的，突然貨代一個電話打來告訴你“恭喜中獎，海關查柜。”（對于出口貨物，海關會以福利彩票似的電腦隨機選號方式抽查集裝箱，并收取大約200元左右的查柜費———查出問題的還要另加罰款），更兼之因為查柜而耽誤了船期（海關可不管你什么船期。為此有些人會采用賄賂等方式爭取加速放行———但這可是違法的喲），重新訂艙轉碼頭，費用更高。所以，成本價格不宜卡得太死。

從經驗上看，通過海運正規出口一票貨物，無論貨值大小，除了前面算的什么FOB價格之外，總價之上再另加至少500—1000元人民幣的交易成本費實在是很有必要。價格算好后，就可以到處吆喝叫賣了。

2）爭取“談”生意

很多時候可以在網上建個網站或到其它B2B貿易平臺發布消息，但是有些懶惰的家伙干脆就把價格一股腦地列在上面———這是個很糟糕的辦法。一來，所有的價格都暴露在競爭對手的面前———記住，競爭對手往往比你的客戶更喜歡光顧你的網站，竊取你辛苦弄出來的圖片和資料。

其次，所謂“談生意”，就是要爭取機會“談”。價格這么透明，人家還以為是“不二價”呢，報價低了沒意思，價高了嚇得人家扭頭就跑。更何況，根據出貨量、出貨時間、付款方式的不同，價格大有商量余地。所以，除非真的是不打算過日子了“跳樓大甩賣”，否則還是不要把價格公開的好。先用“極具競爭力的價格”一類的廣告詞兒引誘客戶上鉤來詢問，再單對單報價。

3）報“實”還是報“虛”

注意，外貿有自己獨特的報價方式。術語叫發盤（Offer），而現實生活中客戶多半會用Quote 或通俗干脆用Lowestprice 代替。一個正式的外貿報價，不但應有完整的價格術語表達式（FOB什么的），還應包括品名、數量等。特別還要加上報價有效時間，因為國際市場變化大，價格常常要隨行就市做調整的。此外，規定有效時間還可以起到促使客戶早日下訂單的作用，其潛臺詞就是“這個價格很便宜喔，要買就趕快，過幾天可能就不是這個價了”。這種正式的報價，教科書里稱為實盤（Firm offer），行規上比較看重，一經報出，如果客戶在報價所規定有效期內回復接受，出價方就不可再做更改了。當然，硬要賴賬也行，但名聲不好……和廣東攤販一樣，出價不買或不賣，會挨罵街的。

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