02 外貿條款代碼(外貿信用證怎么寫,求基本格式)

26E  NUMBER OFAMENDMENT (修過次數). 該信用證修過的次數, 要求按順序排列.

      可選 30  DATE OFAMENDMENT (修改日期). 如果信用證修改沒填這項, 修改日期就是發報日期.

      可選 31C  DATE OFISSUE (開證日期). 如果這項沒有填, 則開證日期為電文的發送日期.

      可選 31E  NEW DATEOF EXPIRY (信用證新的有效期). 信用證修改的有效期.

      可選 32B  INCREASEOF DOCUMENTARY CREDIT AMOUNT (信用證金額的增加).

      可選 33B  DECREASEOF DOCUMENTARY CREDIT AMOUNT (信用證金額的減少).

      可選 34B  NEWDOCUMENTARY CREDIT AMOUNT AFIER AMENDMENT (信用證修改后的金額).

      可選 39A PERCENTAGE CREDITAMOUNT TOLERANCE (信用證金額上下浮動允許的最大范圍的修改). 該項目的表示方法較為特殊, 數值表示百分比的數值, 如: 5/5, 表示上下浮動最大為5%.

      可選 39B  MAXIMUMCREDIT AMOUNT (信用證最大限制金額的修改). 39B 與 39A 不能同時出現.

      可選 39C  ADDITIONALAMOUNTS COVERED (額外金額的修改). 表示信用證所涉及的保險費、利息、運費等金額的修改.

      可選 44A  LOADING ONBOARD/DISPATCH/TAKING IN CHARGE AT/FROM (裝船、發運和接收監管的地點的修改).

      可選 44B  FORTRANSPORTATION TO... (貨物發運的最終地的修改).

      可選 44C  LATESTDATE OF SHIPMENT (最后裝船期的修改).修改裝船的最遲的日期.

      可選 44D  SHIPMENTPERIOD (裝船期的修改). 44C 與 44D 不能同時出現.

      可選 52A  APPLICANTBANK (信用證開證行).

      必選 59  BENEFICIARY(BEFORE THIS AMENDMENT) (信用證的受益人).該項目為原信用證的受益人, 如果要修改信用證的受益人, 則需要在 78 NARRATIVE (修改詳述) 中寫明.

      可選 72  SENDER TORECEIVER INFORMATION (附言).

      BENCON/:  要求收報行通知發報行受益人是否接受該信用證的修改.

      PHONBEN/:  請電話通知受益人(列出受益人的電話號碼).

      TELEBEN/:  用快捷有效的電訊方式通知受益人.

      可選 78  NARRATIVE (修改詳述).

外貿中FLT是什么意思

國際貿易中flt的意思是：

flt是 full liner terms的英文縮寫，中文的意思是：全班輪條款。

flt全班輪條款即船東負擔裝卸費條款，它包含三層意思：

（1）承運人簽發班輪提單；

（2）承運人負擔裝卸費，包括平艙費、理艙費；

（3）裝卸時間按港口習慣，貨主與承運人之間不計速/延，承運人與貨主之間不簽訂租船合同。

什么是外貿中的filo條款

FILO是散裝貨運輸條款之一意為：（船方）不負擔裝貨費，但負擔卸貨費

散裝貨常見的運輸條款有：

1.FLT條款（FULL LINER TERM），也稱班論條款，船東負責裝卸的費用，這個

條款對于貨代給貨主報價的時候用的比較多

2.FILO條款（FREE IN LINER OUT），船東只負責卸不負責裝，這個條款在船東給貨代報價的時候用的比較多

3.FIO條款（FREE IN & OUT），船東不負責裝卸，這個條款很多的時候使用散雜貨租船方面

4.LIFO條款（LINER IN FREE OUT ），船東只負責裝不負責卸，這個條款很少會用到，

對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,,

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續并支付保險費。在辦理貨物出口結關手續后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。

EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。

FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv

DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。

DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

【拓展】

出口地交貨

出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。

國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同

進口地交貨

進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。

十三種貿易術語（貿易條件）《2000年國際貿易術語解釋通則》（In買粉絲terms 2000）列出十三種共四組貿易術語，其要點如下：

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