02 外貿物流是什么工作(國際貿易和物流主要是做什么的啊？)

s enterprise）指從事物流活動的經濟組織，至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經營業務，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業務相適應的信息管理系統，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織。

企業物流（Internal logistics）是指企業內部的物品實體流動。它從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業物流又可區分以下不同典型的具體物流活動：企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流、企業廢棄物物流等。

問題五：一個物流公司的建立需要什么? 最起碼你要有貨車吧，而且必須是在運輸量需求比較大的地方，這樣能夠有較多的貨源，然后我覺得其他的就可以慢慢來弄了，還是主要把自己的品牌和信譽做起來。祝你成功！

問題六：一般物流公司都存在什么問題！急！~ 中國物流業存在的主要問題 l.第三方物流服務規模較小.第三方物流是指物流供應鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務。物流業發展經歷過企業內部分散化物流、企業內部專業化物流和第三方物流三個階段。西方國家物流業的發展表明，獨立的第三方物流需占社會的50%，物流產業才能形成。所以第三方物流發展程度反映了一個國家物流業發展的整體水平。目前，第三方物流在整個物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。 我國不僅第三方物流服務規模較小，而且第三方物流企業的規模也較小。據調查，2001年中國物流企業平均員工為259人。從事公路運輸物流企業平均營運車輛為1.43輛，超過百輛的只有極少數。這方面與國外物流企業差距巨大。2001年全球500強中，物流企業有58家，美國零售業巨頭沃爾瑪連鎖公司以2198.12億美元營業額坐上500強的龍頭寶座。我國已經加人WTO，美國的“沃爾瑪”、法國的“家樂福”、德國的“麥德龍”等全球500強中的大型物流企業，都已進入我國市場。如果我國的物流企業不能迅速做大做強，市場競爭前景確實令人擔憂。 2.物流基礎設施能力不足。目前我國大多數物流企業是從傳統的物資和商業儲運企業、各部委所屬儲運基地以及港口、碼頭等轉運代理點轉變過來的。由于這些企業脫胎于計劃經濟，是粗放型經營，條塊分割的產物，其基礎設施能力遠遠不能適應我國經濟發展的需要。表現在交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供求矛盾依然突出；倉庫儲存設施落后，大部分倉庫是20世紀五六十年代建的，已經相當陳舊；現代化的集裝箱、散件運輸發展不快，我國水路集裝箱化率僅為42%，而國際上一般為60%；高效專用車輛少，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運的機械化水平低。 3.物流企業信息技術水平較低。運用信息技術是發展物流業的關鍵。由于第三方物流企業要和許多貨主建立合作關系，要處理來自多個企業的不同種類的數量商品的傳遞，因此，第三方物流企業必須利用互聯網來匯集運輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據企業的需要選擇每一個環節最合適的合作伙伴，并能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業要有很強的信息收集、儲存和處理的能力：由于我國物流企業從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業信息化存在許多分歧，不少物流企業還處在電話聯系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現代信息技術，如條碼技術、射頻技術、EDI技術、全球衛星定位系統技術等，都處于學習和起步階段。 4.物流管理體制，法規和技術標準不完善。目前我國物流業的管理基本上仍沿襲計劃經濟體制，物流業的管理權限分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿等部門。由于沒有一個統一的主管部門進行宏觀管理和協調，物流中橫向聯系被縱向的管理體制隔斷。在這種體制下，若一個企業的物品想實現多式聯運(一次委托，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式將某一物品運送到目的地的運輸方式)，就相當困難。 國家有關部門從各自的管理范圍和專業特點出發制定了許多法規，例如，公路和水路各有不同的貨物運輸合同實施細則；工商、稅務、海關、檢驗部門對物流企業的單證有不同的要求等。由于各個部門規定不統一，不配套，從而使交接手續繁瑣，不能保證物流的通暢運行。所有這些都會導致物流企業成本的增加。 此外，物流的技術標準尚未建立起來。制造物流設備的廠家分屬不同的部門，各個部門的標準不統一，致使物流設備，如汽車、包裝容器、托盤、集裝箱等的標準不統一。又如海關，港航兩個分中心的EDI應用系統均是各自封閉系統，相互之間不能聯網，且技......>>

問題七：物流的主要工作職責是什么? 開展國內物流配載業務，提供服務配套的物流配載園區，建設物流信息配載中心。

代理國際貨運業務，為進出口企業提供報關、報檢、租船訂艙、集裝箱運輸等的國際物流服務，開展好海關弧管場站業務開展好保稅倉庫業務，為進出口企業提供公用型的倉儲服務。

經營加油、修理、餐飲、停車業務，為物流配載園區提供配套服務。

問題八：開辦物流公司有什么要求？ 1,從信息部開始 注冊個體戶,電話和網線

認識鄰近大城市的車隊,司機或者物流公司,把你的貨源信息放上去.賺中介費用.

2,積累客源和人脈,成立大的公司.

我就是這樣起來的.

問題九：物流行政部是做什么的 在正式的商業名稱中沒有物流行政部，不知道是不是某公司自己設置的釘門，可能是同時兼具物流和行政功能的部門，也可能是物流公司的行政部門。

外貿是什么及具體工作

外貿就是把公司的產品賣到國外去，也就是出口。

外貿業務員工作內容

一、業務人員在國外采購商的詢價，做出產品報價前，應了解客戶基本信息，包括是否終端客戶、年采購能力、消費區域，以及產品的用途、規格及質量要求，我公司是否能夠生產等。這項工作，隨著外貿管理軟件的研發應用，信息化工具的不斷完善，已經能夠自動化統計顯示。外貿管理軟件中，都具備這樣的功能。

二、對于外商的郵件、傳真，原則上在24小時內答復；特殊情況需要延期的，應及時向外商解釋及大概需要的時間。外貿業務員工作繁雜，詢盤郵件眾多，難免有遺忘的時候。但是隨著外貿管理軟件功能不斷完善，系統能自動提醒業務人員：哪些郵件未回復？哪些郵件已經多時未跟蹤？這很好地起到了一個提示的作用。

三、對于外商的產品報價，原則上按照公司財務部門經核算后的價格表（外銷）執行；公司財務部門根據市場狀況及生產成本，定期進行核算，對產品價格進行調整。

四、對于訂單數量較大，外商所能接受的價格低于我公司公布的價格的，業務人員應先上報部門經理批準實施；部門經理不能批復的，報總經理批準后實施。

五、對于C&F及CIF報價，需要我方辦理運輸、保險的或需要進行法定檢驗的等事項，業務人員應事先聯系相關中介機構進行確定，選擇中介機構應考慮業務熟練、服務效率高及收費合理。

六、對于外商的寄樣要求，原則上要求到付；對于樣品數額較大，原則上對方承擔成本費用。在正式訂單后，可以扣除成本及寄樣費用。特殊情況，如關系比較好的老客戶，我方可以預付并免收樣品，報部門經理批準后執行。費用較大的，可報總經理批準后執行。

七、對于外商需要打樣的，業務人員應和生產部門協調，確保樣品的質量及規格符合要求；樣品需要部門經理審核后寄出；外商對于產品有包裝或嘜頭要求的，正式包裝或印刷前需經外商確認。

八、在訂單生產階段，業務人員應到生產車間會同生產主管對產品生產進行監督、檢查，發現問題及時解決；或由部門經理協調解決，或部門經理上報總經理解決。嚴格把握產品的規格、質量、包裝、生產時間符合同外商的約定。

擴展資料：

外貿業務員需要具備的能力

1、溝通表達能力

良好的語言表達能力和溝通能力就是職業發展的推動力。有效發揮自己的溝通技巧，才可以從容談判接單，留住老客戶，發展新客戶，不斷開辟商品購銷新渠道，擴大進出口貿易數額。

2、信息技術能力

國際貿易已進入了飛速發展的信息化時代，越來越多的企業對電子商務需求迫切。這也就對外貿從業人員提出了新的要求，包括計算機能力及敏銳的信息發現利用能力。從業人員需要利用計算機和網絡通訊技術，創建一條暢通的信息流，鏈接顧客、銷售商和供應商，以最快的速度最低的成本回應市場，開展有利于企業的商務活動。

3、外語能力

不難理解，英語流利也是進入外貿行業的前提。尤其在上海，大多外貿針對歐美，因此流利的英語能力必不可少。同時，隨著中國與世界各國外貿合作的加強，懂得俄語、西班牙語、意大利語、德語、阿拉伯語等小語種的外貿人才也將有更強的競爭力。當然，在外貿活動中，也要了解不同國家客戶談判的風格，這樣才能推動外貿業務的順利進行。

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