02 外貿行業的發展史(怎樣看待現在外貿行業的發展？)

勞動力資源豐富是構成中國紡織品價格優勢的主要源泉。但也應該看到，紡織產業的產業鏈很長，其上游產業(包括纖維的生產、自主品牌的創立)和下游產業中的市場營銷環節均屬于技術或資本密集型，這方面發達國家具有明顯的競爭優勢，而中國的競爭優勢僅限于下游產業中勞動密集型的服裝加工環節。在紡織品業高附加值方面的欠缺部分的抵消了我國在勞動力資源上的優勢，使得我國的紡織產品只能靠價格優勢占領低端市場，獲得微薄的利潤。我國提高紡織品的競爭優勢要在充分利用現有自然資源和勞動力資源比較優勢的基礎上，研發新品種，提高產品質量，注重品牌策略和營銷策略，使企業由于具有創新機制而提高生產效率。因此構筑我國紡織品的競爭優勢，需要企業競爭優勢的確立、技術創新以及政府扶持等共同作用才能實現。

跨境電商的發展歷史?

根據百度百科針對“跨境電子商務”相關內容整理可得，

隨著2015年"互聯網+"時代的來臨，跨境電商已經站到了資本市場的風口上。跨境電商有望成為對沖出口增速下臺階的利器。近年來，隨著國際貿易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續疲弱，中國出口貿易增速出現了下臺階式的減緩。而以跨境電商為代表的新型貿易近年來的發展腳步正在逐漸加快，并有望成為中國貿易乃至整個經濟的全新增長引擎。

2015年，中國跨境電商交易規模為5.4萬億元，同比增長28.6%。其中跨境出口交易規模達4.49萬億元，跨境進口交易規模達9072億元。中國跨境電商的進出口結構比例中出口電商占比83.2%，進口電商占比16.8%。

未來幾年跨境電商將快速發展，2017年跨境電商交易額將占進出口貿易總額的20%左右。而其中主導仍是出口電商，占比約保持在80%以上，預計未來幾年我國出口電商交易規模仍將保持20%-25%的增速，2017年將達到6.64萬億的規模。未來隨著跨境物流、支付等環節問題的進一步突破和跨境電商企業盈利能力的進一步提升，行業將迎來黃金發展期。

未來中國跨境電商重點將從B2C轉向B2B，電子商務的B2B具有更大的發展潛力。特別是通過推動制造型企業上線，促進外貿綜合服務企業和現代物流企業轉型，從生產、銷售端共同發力，成為跨境貿易電子商務發展的主要策略。

2018年11月21日，主持召開國務院常務會議，決定延續和完善跨境電子商務零售進口政策并擴大適用范圍，擴大開放更大激發消費潛力。

3.簡述你對國際貿易發展歷史的認識和看法?

國際經濟與貿易類專業設置的歷史比較長。建國初期，我國部分高校就設置了國際貿易類專業，為國家培養了一批批從事外貿工作的人才。然而，由于我國對外貿易工作長期沒有受到應有的重視，外貿在國民經濟中所占的比重很小，往往只是國家對外創匯的手段，因此，相應地外貿高級人才的培養規模也比較小。1979年改革開放以后，為了適應經濟快速發展和對外開放搞活的需要，一些高校陸續設置了國際經濟、國際商務、工業外貿等專業，這些專業很快成為熱門，為社會提供了大量急需的人才。

國際經濟與貿易是運用國際經濟學中的貿易理論和分析方法，研究國際貿易發生的原因、國際貿易政策、國際貿易實務以及國際貿易與經濟發展關系的一門學科。隨著全球經濟一體化程度的加快以及中國加入WTO后國內市場與國際市場的進一步接軌，迫切需要一大批具有堅實的國際經濟與貿易理論基礎、熟悉國際貿易實務、熟練掌握外語的高級專門人才。隨著社會對本專業人才需求的不斷增加，國際經濟與貿易專業具有非常廣闊的發展前景。

根據近幾年的行業發展情況看，當前急需國際商務談判人才的領域主要有信息通訊、生物工程與醫藥、環境保護、新材料與新能源、現代農業、地球空間信息技術等，以及與市場開發領域的招商引資、海外融資、上市與開拓海外市場等活動。國際貿易的成交金額動輒數百萬美元，對企業來說國際商務談判師是外貿企業中不可或缺的人才，特別是有職業證書和實際經驗的國際商務談判人才在獵頭市場中往往是有價無市。總之，國際經濟貿易專業前景廣闊，而且應該是一個越來越有前途的職業，因為隨著從業年限的增加和經驗的積累，在處理各種貿易問題時會更加得心應手。

外貿行業的現狀分析及發展趨勢是什么？

外貿發展現狀及趨勢：

改革開放前，中國對外貿易實行指令性計劃管理和國家統負盈虧。改革開放以來，中國外貿體制經歷了由指令性計劃管理到發揮市場機制的基礎性作用、由經營權高度壟斷到全面放開、由企業吃國家“大鍋飯”到自主經營和自負盈虧的轉變。改革開放初期，中國外貿體制改革主要是改革單一計劃管理體制，下放外貿管理權和經營權，實行外匯留成制度并建立外匯調劑市場。吸收外商直接投資，使外商投資企業作為新的經營主體進入外貿領域，打破了國有外貿企業的壟斷。此后，中國推行了外貿經營承包制，用指導性計劃逐步取代指令性計劃。按照國際貿易通行規則，建立了出口退稅制度。

加入世界貿易組織后，中國服務貿易進入新的發展階段，規模迅速擴大，結構逐步優化，排名也進入世界前列。旅游、運輸等領域的服務貿易增勢平穩，建筑、通訊、保險、金融、計算機和信息服務、專有權利使用費和特許費、買粉絲等領域的跨境服務以及承接服務外包快速增長。對外貿易與國內投資、消費一起，成為中國經濟增長的三大引擎。

我國外貿發展意義包括：

1、發展對外貿易，可以互通有無，調劑余缺，實現資源的優化配置。

2、發展對外貿易，可以節約社會勞動，取得較好的經濟效益。

3、發展對外貿易，可以吸收和引進當代世界先進的科學技術成果，增強本國的經濟實力。

溫馨提示：以上信息僅供參考。

應答時間：2022-01-25，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

怎樣看待現在外貿行業的發展？

出口貿易方式包括一般貿易、加工貿易和其他貿易。近年來，中國一般貿易出口整體呈上升趨勢，加工貿易出口整體有所萎縮，其他貿易出口整體變化不大。

2020年以來，全球新冠肺炎疫情對我國服務貿易造成較大影響，服務進出口規模下降。面對新形勢新挑戰，需要加快實現服務貿易提質增效。2020年我國進口額2.06萬億美元，同比下降1.1%，出口額2.59億美元，同比上漲3.6%，貿易順差0.53億美元。2021年，進出口貿易額快速恢復，同比增速分別為22.2%和60.6%。

出口加工貿易整體萎縮

出口貿易方式包括一般貿易、加工貿易和其他貿易。2015-2020年，中國一般貿易出口整體呈上升趨勢，加工貿易出口整體有所萎縮，其他貿易出口整體變化不大。2020年，一般貿易和其他貿易方式均較上年有所增長，分別為59.34%、13.53%，加工貿易有所下降，為27.13%。從占比結構看，2020年相較2015年，加工貿易的占比下降7.94百分點，一般貿易占比增長5.9個百分點。

2015-2020年，我國一般貿易額自2016年來不斷增長，而加工貿易額從7977.9億美元下降至2020年的7027億美元，加工貿易出口額進一步萎縮。

進口加工貿易萎縮

進口貿易方式包括一般貿易、加工貿易和其他貿易。從占比結構看，2020年相較2015年，加工貿易的占比出現下降，下降6.92百分點，一般貿易占比增長5.55個百分點;其他貿易進口占比變化不大。

2015-2020年，中國一般貿易自2017年來緩慢下降趨勢，加工貿易額整體不斷下降，至2020年進口額下降至4042.1億美元。

綜合來看，進出口貿易方式結構面臨進一步調整，加工貿易額下降趨勢將進一步延續。

歐洲的物流發展史

歐洲物流現狀及發展趨勢

互聯網的蓬勃發展，把世界縮小成一個地球村。在這瞬息萬變的e時代里，物流管理的新面貌也從傳統工廠內部的倉儲和運輸，擴展到公司外圍，整合與供應鏈有關的合作者，將產品研發、訂單、采購、生產計劃及控制、顧客服務連成一體。在全球經貿舞臺上扮演重要角色的歐洲，其物流發展與進步影響世界物流走向，自然不能在e時代的新物流上缺席。

歐洲整體物流的先決條件在變化萬千的e時代也不同了，互聯網的普及、電子商務的發展，直接對制造業和經銷商產生巨大的影響，迫使業者不得不配合時勢要求，培養國際化的思考模式及宏觀的產業視野，迎接新挑戰。

歐洲的物流哲學，已由局限于公司內部的生產過程，演化延伸到附加價值鏈上。如圖29所示，整個供應鏈由原本的內部經營供應鏈，向上下游延伸，結合供應商、經銷商和消費客戶為一體。

妥善地管理供應鏈可以達到(1)強化過程透明度；(2)改善過程效益；(3)創造計劃和執行的有利環境。供應鏈管理運作得當與否，決定公司整體經營的成敗。以下就近年來歐洲產業為提高競爭力，在物流上所采取之宏觀措施，簡要作一描述。

一、利用全球性采購及制造提高競爭力

歐洲開始加強與EFTA國家(European Free Trade Association)的關系，緊接著東歐市場開放，更加速歐洲整合，帶動以出口為主的國際化公司成長。雖然歐洲經由物流結構網絡連結在一起，但是整個市場，仍無法達到預期的一致性，而必須根據不同國家的需要，配合其物流結構和個別服務的要求，以達到整體性的目的。

雖然全球化勢不可擋，但是歐洲公司的采購策略，目前還是集中在歐洲地區性市場，預計地區性和全球性的采購量，將會有2%～5%的成長。表10所示為目前世界主要經濟體的采購來源百分比，低于1%的值不被列入。

全球經濟自由化，不只影響采購政策，也影響產業制造地點的選擇。其中最主要的關鍵是工資問題，許多歐洲公司把生產線移到低工資的國外地區，其中以亞洲地區特別受到青睞。原因是除了工資較低外，制造技術水平也較高，亞洲國家已從過去只從事生產半成品的時代，進步到能夠獨立完成全部的制造過程。

下一個被看準的生產地區是南美洲和東歐地區，原因是這些地區工資低廉而且政局穩定。由于地利的原因，歐盟國家下一波的生產地區將傾向于東歐和近東地區。據估計歐洲地區會把5%的采購外移，其中2%移到歐盟國家，3%移到其他全球各地。歐洲國家會降低其于本身地區的制造生產約7%，但是在東歐地區的制造會提高4%，在亞洲地區則提高2%。

除了全球性的采購及生產外，物流的外包(Outsourcing)也是企業轉型的趨勢之一。外包結合服務業者的knowhow，讓企業公司專注在本身的核心能力部分，進而提高生產率，并改善對顧客的服務品質。據德國聯邦物流協會(BVL)對世界各國的一項問卷顯示，其中70%的受調查公司，把貨物運送工作交給外包公司，有50%的公司和其他公司共用倉儲，希望透過這樣的合作方式降低成本。此外，大部分的公司把外包限于傳統功能，如產品控制、供應鏈和顧客服務，有10%～20%的受調研公司，引進更進步的物流功能技術，把公司內部運載、生產計劃和訂單完成等工作，交由服務業者去做，希望藉此帶給公司競爭優勢。

二、Telmatik及物流中心改善分配效率

1、神奇字眼“Telematik”

新世紀e物流帶動運輸業蓬勃發展，傳統的貨物運送方式面臨空前的壓力。為達到迅速安全的送貨品質，提高運輸的透明度，需要一功能強大的網絡系統，來監視、檢查訂單及貨物的動向，利用Tracking ＆ Tracing的功能隨時分配、管理、控制每個運輸工具，讓整個供應鏈

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