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02 外貿運輸條款有哪些(基本的貿易術語有哪些)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-30 05:45:54【】8人已围观
简介交貨(CFRExTackle)指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭或駁船上)的費用在船舶不能靠岸的情況下,租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用,由買方負擔(4)CFR艙底交貨(CF
在船舶不能靠岸的情況下,租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用,由買方負擔
(4)CFR艙底交貨(CFR Ex Ship"s Hold) 指貨物運到目的港后,由買方自行啟艙,并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用
CIF (Cost,Insurance and Freight
named port of destination) 譯為成本、保險費加運費
按此術語成交,貨價因素中包括從裝運港至約定目的港的通常運費和約定的保險費,故賣方除具有與C&F術語 的相同的義務外,還應為買方辦理貨運保險,并支付保險費
按CIF術語 成交,雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險,但賣方并不承擔保證把 貨送到約定目的港的義務,因為CIF是屬于裝運港交貨的術語,而不是目的港交貨的術語,CIF不是"到岸價"
CIF術語也有變形,如:CIF班輪條件、CIF卸到岸上、CIF船舶吊鉤下交貨,買方不負擔卸貨費;CIF艙底 交貨,則賣方不負擔卸貨費
以上各種變形只是為了明確卸貨費由誰負 擔,并不影響交貨地點和風險轉移的界限
FCA (Free Carrier
named place) 譯為貨交承運人(指定地點)
指賣方在指定地點將貨物交給買方指 定的承運人
即當賣方將貨物交給承運人照管,并辦理了出口結關手續,就算履行了其交貨義務
若買方末指定確切地點,則賣方可在規定的地 區或范圍內選擇交貨地點,將貨物交由承運人照管
賣方的基本義務: (1)辦理出口結關手續,在指定地點按約定日期將貨物交給買方指定的承運人,并給予買方貨物已交付的充分通知
(2)承擔貨物交給承運人以前的一切風險與費用
(3)向買方提供約定的單證或相應的電子信息
買方的基本義務: (1)自負費用訂立自指定地點承運貨物的合同,并將承運人名稱及時通知賣方
(2)從賣方交付貨物時起,承擔貨物滅失或損壞的一切風險
(3)按合同規定收領交貨憑證或相應的電子信息,并按合同規定支付貨款
CPT (Carriage Paid To
name pIace of destination) 譯為運費付至指定目的地
按此術語成交,貨價構成因素中包括從裝運地運至約定目的地的通常運費,故賣方要自負費用訂立將貨物運注 目的地的運輸合同,并應在約定時間內將貨物交給承運人,即算完成了交貨義務
賣方的基本義務: (1)辦理出口結關手續,負責訂立運輸合同,將貨物運至指定目的地的約定地點,并給予買方關于貨物已交付的充分通知
(2)承擔貨物交給承運人以前的一切費用和貨物滅失與損壞的一切風險,以及裝貨費和從裝運地至目的地的通常運費
(3)向買方提供約定的單證或相應的電子信息
買方的基本義務: (1)從賣方交付貨物時起,承擔貨物滅失和損壞的一切風險
(2)支付除通常運費之外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用及卸貨費
(3)在目的地從承運人那里收領貨物,并按合同規定受領單據或相應的電子信息并支付貸款
CIP (Carriage and Insurance Paid to
named place of destination) 譯為運費、保險費付至指定目的地
按此術語成交,賣方除負有與 CPT術語相同的義務外,還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險
賣方的基本義務: (1)辦理出口結關手續,自費訂立運輸合同和保險合同,按期將貨物交給承運人,以運至指定目的地,并向買方發出貨物已交付的充分通知
(2)承擔貨物交付承運人以前的一切費用和貨物滅失與損壞的一切風險
(3)向買方提交約定的單證或相應的電子信息
買方的基本義務: (1)從賣方交付貨物時起,承擔貨物滅失和損壞的一切風險
(2)支付除通常運費之外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用和卸貨費
(3)在目的地從承運人那里收領貨物,并按合同規定受領單據或相應的電子信息并支付貨款
EXW,FAS (Ex Works,Free ALongside Ship
named port of shipment) EXW譯為工廠交貨
指賣方在其所在地(如:工場、工廠或倉庫等) 將備妥的貨物交付買方,以履行其交貨義務,買方負責辦理出口結關手續 并承擔自賣方的所在地將貨物運至預期目的地的全部風險與費用
FAS譯為裝運港船邊交貨
指賣方把貨物送到指定的裝運港碼頭船 邊,即船舶吊鉤所及之處以履行其交貨義務
買賣雙方風險與費用的劃 分,以船邊為界
貨物交至船邊前的一切費用與風險(其中可能包括駁運 費用和駁運過程中發生的貨物風險損失)概由賣方負擔
FAS術語要求買方辦理出口結關手續
DAF,DES (Delivered At Frontier
named place, Delivered Ex Ship
named port of destination) DAF譯為邊境交貨
賣方負責辦理貨物出口結關手續,備妥貨物后,將其運至邊境上的指定地點,在毗鄰國家海關關境之前,履行其交貨義務,買賣雙方的費用和風險劃分,以邊境交貨地點為界,賣方承擔貨交 買方處置以前的一切費用和風險,買方則承擔交貨后所發生的一切費用和風險
DES譯為目的港船上交貨
賣方應將其出售的貨物運至約定的目的港,并在船上交貨
買賣雙方責任、費用和風險的劃分,以目的港船上辦理交接手續為界
賣方承擔在目的港船上將貨交由買方處置以前的一切費用和風險;買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險, 其中包括負責卸貨和辦理貨物進口結關手續
DEQ,DDU,DDP (Dlivered Ex Quay,Delivered Duty Unpaid,DeliVeredDutypaid
named place of destination) DEQ譯為目的港碼頭交貨
賣方在約定目的港辦理進口結關手續和支付關稅、捐稅和其他有關費用,將船上貨物卸到碼頭并交付買方,履行其交貨義務,賣方承擔因交貨而產生的一切責任、費用和風險,買方則 承擔賣方在目的港碼頭交貨后的一切責任、費用和風險
DDU譯為末完稅交貨
賣方必須承擔貨物運至指定地點的一切費用及風險(不含關稅、捐稅及進口時應承擔的費用和風險)
DDP譯為完稅后交貨
賣方負責把貨物運至進口國指定的目的地并交付買方支配,以履行其交貨義務
在貨物交由買方處置以前的所有責任、費用和風險,包括關稅、捐稅、有關交貨的其他費用,貨物在運輸途中發生滅失和損壞的風險,以及辦理貨物出口和進口手續的費用和風險,概由賣方承擔
租船運輸 (Charter Transport) 租船運輸又稱不定期船運輸,指包租整船或部分艙位進行運輸
租船系指根據租船合同(Charter Party),船東將船舶出租給租船人使用,以完成特定的貨物運輸任務,租船人按合同規定的運價支付運費
租船方式可分為: (1)定期租船(Time Charter): 又稱期租船,是指按一定期限租賃船舶的方式,即由船東將船舶出租給租船人在規定期限內使用,在此期限內由租船人自行調度和經營管理,船東負責船舶的維修和機械的正常運轉,租金按租期每月(30天)每載重噸(Deadweight Ton,DWT)計算
(2)定程租船(Voyage/Trip Charter): 又稱程租船,是按航程租賃船舶的方式,有單程、來回程、連續單程、 連續來回程航次(Consecutive Single/Round Voyage Charter)
其特點是無固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期,程租船合同需規定裝卸率和滯期速遣費條款,運價受租船市場供需情況的影響較大
租船合同 (Charter Party) 它是租船人和船東就租用整船或部分艙位的當事人雙方權利和義務所達成的協議
以程租船合同為例,其內容除船東和租船人名稱外,通常對船名、船旗、承運貨物名稱和數量、裝卸港口、受載日期、運費和裝卸率、 滯期、速遣費等作出規定
(1)運費(Freight):是船方提供運輸服務的報酬
可采用運費率,即按貨物單位重量或體積若干金額計費;也可按整船定一個總值(Lumpsum Freight)即所謂 "包干運費"
(2)裝卸費用:租船合同對于裝卸費負擔的劃分有以下四種: ①船方負責裝卸費(Gross/Berth Terms),又可稱為班輪條件(Liner Terms),費用劃分一般以船邊為界
②船方不負擔裝卸費(FIO,Free In and Out)
③船方管裝不管卸(FO)
④船方管卸不管裝(FI)
滯期/速遣費 (Demurrage/Despatch) 在使用程租船運輸業務中,貨物在裝卸港口的裝卸時間的長短直接 關系到船舶的使用周期和船方的利益,因此規定一個許可的裝卸時間 (Lay Days/Times),作為租船合同的重要條款,一船采用"每連續24小時 晴天工作日,節假日除外"條款
如果租船入未能按時完成裝卸作業,則許可裝卸時間截止后到實際裝卸完畢的時間,稱為船舶滯期,應由租船人 向船東支付一定的罰金,稱為滯期費
與此相反,如果租船人在規定的時間內提前完成了裝卸,縮短了船舶的使用周期,船東應給租船人一定金額的獎勵,稱為速遣費
在實際業務中,速遣費通常為滯期費的一半
租船人應在其貨物買賣合同中規定裝卸時間及滯期/速遣條款以確保能與日后訂立的租船合同相銜接
班輪運輸 (Liner Transport) 又稱定期船運輸
指船舶按照預定的航行時間表,在固定的航線和港口往返航行,從事客貨運輸業務并按事先公布的費率收取運費
為方便貨主安排貨物,及時辦理訂艙手續,班輪公司都備有船期表(Sailing Schele),有的還在報刊上公布
貨物由班輪公司負責配載和裝卸,運費內已含裝卸費,班輪公司和托運人雙方不計滯期/速遣費
班輪的基本運費計算標準主要有: (1)重量噸(Weight Ton,W/T),按貨物的毛重計
(2)尺碼噸(Measurement Ton,M/T),按貨物體積計
(3)按貨物的價格計收
以貨物FOB價的一定百分比收取,用A
V
表示
(4)按收費高者計
從上述三種計收運費辦法中,選擇價格高者
(5)按件數計收
(6)由船、貨雙方議定(運價表中注有"OPEN")
除上述基本運費外,還有諸如超重、超長、直航、轉船、港口擁擠、選港等附加
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