02 宋朝在主要港口設置哪一機構管理海外貿易(宋朝在主要港口設立了什么機構管理海外貿易？)

環境。

⑶從兩宋政府的政策來看，都積極支持商人開展對外貿易。

⑷從技術條件看，當時造船技術的提高，指南針在航海上的使用，以及對風向的認識和利用等，這些航海技術的進步，是宋代海外貿易興盛的重要原因。

⑸從地理條件看，自唐朝安史之亂后一直到宋朝，吐蕃、契丹、黨項、女真等少數民族相繼興起，控制了西北的河西走廊一帶，唐宋王朝因此與西亞、歐洲各國的陸上聯系受到阻礙而中斷，東南亞的海路成為宋王朝對外交往的必然選擇。

2、概況：

表現：到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現了許多貿易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿港。

官府在貿易港口設立市舶司，專門管理貿易事務，征收商稅；市舶司所在的港口，還設有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”。

內容：宋代的海外貿易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品、瓷器、茶葉等。

3、影響：

宋朝海外貿易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財政收入，也給通商各國的文明進程增添了活力。

擴展資料

宋代的海上絲綢之路遠達哪兒和哪兒?

海上絲綢之路，起點位于福建省泉州市，是陸上絲綢之路的延伸。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。又為了解決陸路的不便性，因為陸路受地形引響，前往西域會經過許多較不適合人類居住的地區，又中國東岸夏、冬兩季有季風助航，因此也增加了由海路通往歐陸的方便性。在古代中國即有此項交流，尤其是中國東南沿海的居民而言，更是顯著。

海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷，但只有泉州是被聯合國教科文組織公認的海上絲綢之路的起點，其他城市并無獲此殊榮。漢代“海上絲綢之路”始發港——徐聞古港，從公元3世紀30年代起，廣州取代徐聞、合浦成為海絲主港，宋末至元代時，泉州超越廣州，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”。明初海禁，加之戰亂影響，泉州港逐漸衰落，漳州月港興起。

北宋先后在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮（今膠州營海鎮）、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、嘉興府（秀州）澉浦鎮（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮（今上海市區）等地設立市舶司專門管理海外貿易。其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋中期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。

與中國通商的國家：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達、麻嘉、伊祿、故臨、細蘭、登流眉、中理、蒲哩魯、遏根陀國、斯伽里野、木蘭皮等總計五十八個國。

出現了《嶺外代答》、《諸蕃志》，記載與中國通商國家情況的專著。宋朝先後在廣州、臨安府（杭州）、慶元府（明州，今寧波）、泉州、密州板橋鎮（今膠州營海鎮）、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮江府、平江府（蘇州）、溫州、江陰軍（今江陰）、澉浦鎮（今海鹽）和嘉興府（秀州）上海鎮（今上海市區）等地設立市舶司專門管理海外貿易。其中以廣州、泉州和明州最大。泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。宋代也有很多的中國絲綢被運往日本。元代，政府在寧波、泉州、廣州、上海、澉浦、溫州、杭州設置市舶司，多口岸向日本出口龍緞、蘇杭五色緞、花宣緞、雜色絹、丹山錦、水綾絲布等。

明代則是日本大量進口中國絲綢的時期，這一時期，日本從中國輸入的生絲、絹、緞、金錦等不計其數。泉州的海上交通，起源于南朝而發展于唐朝。到了宋元時期，刺桐港的海上貿易活動空前繁盛，被馬可-波羅譽為“東方第一大港”。當時的泉州已成為一個世界性的經濟文化中心。到了北宋前期，泉州港對外貿易已相當可觀，“有蕃舶之饒，雜貨山積。”（《宋史·杜純傳》）熙寧五年，宋神宗下詔說：“東南之利，舶商居其一。比言者請置司泉州，其法講求。”（《宋史·食貨志·互市舶法》）“司”指市舶司，管理海外貿易的專門機構。海船出海貿易并須經市舶司批準，回來要向市舶司納稅。重要的對外貿易港都設立市舶司。宋神宗要求研究泉州設置市舶司問題，說明泉州在海外貿易中已居重要地位。但是，正式在泉州設市舶司，則在哲宗元二年。這在泉州歷史或是中國對外貿易史上都是一件大事。市舶司的設立，標志著泉州進入中國最重要的對外貿易港的行列。設司以后，泉州港可以直接發船到海外貿易，也能接納外來的商船，因而進出口貿易便得到迅速的發展。它在海外交通方面的地位，迅速趕上廣州。“況今閩、粵，莫盛于泉州。”（《輿地紀勝》卷130《福建路·泉州府》）“若欲船泛外國賣買，則是泉州便可出洋。”（《夢梁錄》卷12《江海船艦》）。泉州城南，逐漸形成為外國商人和水手集中居住的地區。與之相應，泉州出現了不少外來宗教（伊斯蘭教、印度教等）的廟宇以及外來僑民的集中墓地。

所謂“海上絲綢之路”是相對陸上絲綢之路而言的，由日本學者三杉隆敏在他1967年出版的《探索海上絲綢之路》的專著中初次提及，這個概念如今已被學術界所普遍接受。作為中國古代對外貿易的重要通道，海上絲綢之路早在中國秦漢時代就已經出現，到唐宋時期最為鼎盛，具體路線是：由廣東、福建沿海港口出發，經中國南海、波斯灣、紅海，將中國生產的絲綢、陶瓷、香料、茶葉等物產運往歐洲和亞非其他國家，而歐洲商人則通過此路將毛織品、象牙等帶到中國。海上絲綢之路的開辟，使中國當時的對外貿易興盛一時。

元朝時的意大利人馬可·波羅就是由陸上“絲綢之路”來到中國，又由“海上絲路”返回本國的，他的游記里記載了沿途南洋和印度洋海上的許多“香料之島”。由于時代的變遷，海上絲綢之路自1842年鴉片戰爭開始后就走到了盡頭，留給后人的則是一個又一個謎團。一些研究學者普遍認為，鄭和下西洋使中國和世界各國的“海上絲綢之路”得到了更為徹底的貫通，也是證明歷史上存在海上絲綢之路的重要依據之一。

都說宋代的商業最繁榮，那么宋代商業繁榮到底表現在哪些方面？

經濟重心南移完成

①農業：新技術——水田農具改進，農業耕作技術成熟及稻麥輪作的推廣

新土地——人口壓力促進耕地大量開墾：圩田、沙田、梯田

糧食作物——水稻成為全國糧食作物的首位

地域——太湖流域成為全國糧倉

經濟作物——南方棉花、茶葉等經濟作物種植普遍 桑蠶業中心也由北方移到南方

②手工業：

紡織——杭州、蘇州、成都設有官辦絲織作坊；江浙出現私人作坊—“機戶”；棉花種植從海南、閩廣傳播到江南；海南發展出較為先進的紡織工具

制瓷——景德鎮成為全國制瓷中心；

造船——東南沿海的造船業發達，造船技術世界領先

③商業：“海上絲綢之路”興起，對外貿易發展

⑵概況：南宋時，從海路前來通商國家有50多個；廣州、明州、泉州是三大外貿港：官府在港口設立市舶司，管理貿易事務，征收商稅；使舶司所在港口，還設有專供外國人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”；由于貿易商品以香料、絲織品和瓷器為大宗，人們把宋代海上商路稱為“海上絲綢之路”或“香料之路”。它以泉州為起點，可通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯乃至東北非

很赞哦!（51）