02 宋朝海外貿易中,輸出的商品主要是絲織品這表明在宋朝(北宋的歷史。和南宋有什么關系)

國在資本主義世界中的地位，為更新生產裝置，擴大生產規模，迅速發展生產提供了雄厚的資金，從而為經濟繁榮奠定了基礎。 二、在第一次世界大戰初期，美國忙于軍工生產和重工生產，1917年4月參戰后又忙于戰爭，所以無暇顧及陳舊生產裝置的更新，生產技術比較落后。戰爭結束后，美國靠在戰爭中積累下來的雄厚資金，并隨著一些新技術的突破，出現了一個更新生產裝置、擴大生產規模以及采用新技術的熱潮。與此同時，美國還大力推行“工業生產合理化運動”。當時，運動最有代表意義的就是泰羅制和福特制。早在19世紀80至90年代，年輕的工程師弗雷德里克·W·泰羅就著手研究工廠的科學管理，并發展成為一種理論。在這個理論成熟后的20世紀20年代初期，工商企業中幾乎每一個部門都程度不同地接受了科學管理。所謂福特制，即采用裝配線作業或流水線作業技術。這種技術先是在福特汽車公司采用，由于能大大提高生產效率，降低生產成本，所以在20年代初期，被應用于許多工業部門。美國壟斷資產階級還以加強工業部門的科學研究工作來推動經濟的發展。戰后，美國大企業都建立了自己的科研機構，1927年據208個公司的報告，它們用于科學研究的經費總數近1200萬美元。工業部門科學研究工作的加強，推動了新技術在工業生產中的應用，促進了經濟的迅速發展。廣闊市場 三、廣闊的國內外市場 *** 了經濟的發展。第一次世界大戰后，美國壟斷資產階級為了追逐高額利潤，憑借其在一戰中擴張起來的經濟實力和歐洲各國戰后經濟尚未恢復之機，以及西歐各國在財政上對美國的依賴，奪取大量新的海外市場，實行資本和商品輸出。一戰后，美國以經濟勢力滲透取代了英國在加拿大的優勢地位；在拉丁美洲，美國以“金元”外交、“大棒”政策并以“美洲是美洲人的美洲”的掩蓋口號，排擠歐洲國家的資本，使得加拿大和拉丁美洲成為美國壟斷資本的主要投資場所。美國對歐洲發達的資本主義國家，則以幫助恢復戰爭破壞為名，到處運用美元，推行“金元外交”。這樣，美國的對外貿易和資本輸出不增長。美國在奪取新的海外市場的同時，也注重擴大國內市場。在20年代，壟斷資產階級挖空心思，用五花八門的擴大廣告宣傳和賒購的辦法來 *** 汽車、住房及大件日用生活必需品的消費。當時，建筑、汽車、電氣工業并稱為美國經濟的三大支柱。“一戰”中，美國國內建筑業近乎停頓。戰后，建筑工業迅速發展，產值從1919年的120億美元增長到1928年的近175億美元。建筑工業的發展不僅開辟了就業途徑，而且也促進了與其有關的其他工業的發展。在20年代，汽車工業成長為美國最大的制造業和最大的工業部門，而汽車工業的發展又推動了鋼鐵、石油、化工、公路建設等一系列工業部門的發展。電氣工業在20年代也發展很快，同樣促進了美國這一時期的經濟繁榮。 表現：美國在第一次世界大戰后經過1920年中至1921年末短期經濟蕭條后，經濟開始復蘇，并逐漸趨于繁榮，其時間從1923年直到1929年，每年生產率增長進4%。這一時期，美國工業生產增長近一倍。國民總收入由1919年的650.9億美元增至1929年的828.1億美元。人均收入從1919年的620美元增至1929年的681億美元。美國這次經濟繁榮的主要表現在工業生產的膨脹，特別是汽車、電氣工業、建筑業和鋼鐵工業生產的高漲。 （Keli fanrong） 20世紀20年代美國經濟的迅速發展和高漲。因其主要發生在柯立芝總統任內，故名。此間正值資本主義世界相對穩定時期，英、法、德經歷第一次世界大戰后，經濟處于停滯或恢復狀態，便于美國經濟勢力向外擴張。美國國內通過技術革新、固定資本更新和企業生產及管理的合理化，生產和資本的集中過程空前加速，經濟發展迅速。國民生產總值和工業生產總值均創新紀錄，汽車制造、電機電器制造和住宅建筑業發展尤其顯著。到1929年，美國在資本主義世界工業生產的比重已達48.5％，超過了當時英、法、德三國所占比重總和，以致柯立芝總統聲稱，美國人民已達到了“人類歷史上罕見的幸福境界”。但這種繁榮主要集中在部分工業部門和城市中，其他一些工業部門和農業的不景氣，使美國經濟發展很不平衡。并且由于股票投機成風，使繁榮本身帶有一定虛假性。生產和資本的進一步集中則加深了資本主義社會的固有矛盾，孕育著新的危機。

宋代的集市有哪些商品,于今天的市場有何異同?宋代有哪些運輸工具?從清明上河圖能

宋代，隨著農業、手工業生產的發展和對外貿易的繁榮，市場上的商品種類較之前代更加豐富。北宋《太平老人·袖中錦》列舉號稱天下第一的商品有：“監書、內酒、端硯、洛陽花、建州茶、蜀錦、定瓷、浙漆、吳紙、晉銅、西馬、等絹、契丹鞍、夏國劍、高麗秘色、興化軍子魚、福州荔眼、溫州桂、臨江黃雀、江陰縣河豚、金山咸豉……”。南宋方信孺出使金國時，也向金朝統治者夸耀說：“象犀珠玉之富，俱出于二廣；江東西則茶桑之陸海也；淮東西則銅鹺之藪澤也；浙西十四郡爾，蘇湖熟、天下足，元帥之所知也。而況生齒日繁，增墾者眾，葦蕭歲辟，圩圍浸廣，雖不熟亦足以支數年矣。浙東魚鹽之富，海藏山積，食之雖眾，生之無窮。閩自為東南一大都會，其支郡有六，又且兼江、淮之所入” 。

宋代糧食市場最突出的特點是地區間轉運貿易的發達，“千里不販糴”的舊格局已被完全打破，遠距離的糧食貿易空前興盛。“春夏之間，淮甸荊湖，新陳不續，小民艱食，豪商巨賈，水陸浮運，通此饒而阜彼乏者，不知其幾千億萬計” 。糧食份量重、體積大、價值低，糧商在支付運費、倉儲費、包裝費等成本后，要想贏利必須靠大規模經營才有可能。

在農業生產力水平提高和交通運輸業發展的基礎上，宋代形成了幾個規模較大的商品糧輸出基地。在長江流域，中游的荊湖一帶，“地之所產，米最盛，而中家無儲糧。……江湖連接，地無不通，一舟出門，萬里惟意，靡有礙隔。民計每歲種食之外，余米盡以貿易。大商則聚小家之所有，小舟亦附大艦而同營，輾轉販糶，以規厚利。父子相襲，老于風波，以為常俗”。兩浙西路北部的太湖流域，“湖、蘇、秀三州號為產米去處，豐年大抵舟車四出” 。西南的兩廣地區，“廣南最系米多去處，常歲商賈轉販，舶交海中” 。

宋代的遠距離糧食貿易還形成了長期穩定的空間流向和較集中的銷售供應對象。就空間流向看，基本的流通格局是從南向北、由西向東；就供應對象而言，在南方較多地服務于城鎮和經濟作物產區，在北方較多地服務于政治軍事需求。空間流向和供應對象這兩者一表一里，前者決定于后者，展現了宋代糧食轉運貿易空前繁榮的景象。

紡織品是宋代跨地域流通貿易的另一類大宗商品。絹帛等絲織品又在紡織品中占最大比重。宋代的絲織業生產基本形成了京東河北、四川、江浙這三大地域鼎足而立的格局，但三地的產品各有特色。京東、河北的絲織業歷史悠久，在宋代，其生產的特點是產量多、技術精、質量高。時人謂：“青齊之國，沃野千里，麻桑之富，衣被天下” 。蘇轍亦有詩贊曰：“君看齊魯間，桑柘皆沃若。春秋載萬箱，蠶老簇千箔。余糧及狗彘，衣被遍城郭” 。前述居于天下第一之列的“東絹”、單州的薄縑等就是京東路的代表名品。河北的絹特別精致細密，時稱“精絹”，據說無正反面之分，定州“刻絲”是其名牌。四川的成都府路、梓州路是唐宋時崛起絲織業基地，以錦擅名天下，其特色是纖麗豪華。兩浙路和江南東西路的絲織業在宋代得到了長足發展，名品輩出，尤以產量大著稱，但總體的質量水平似乎稍遜于前兩個地區，如屬于當地名牌的越羅，“婺州紅邊貢羅、東陽花羅，皆不減東北，但絲縷中細，不可與無極、臨棣等比也”。由于兩浙絲織品質量較差，就連金兵在向宋廷勒索賠款時都不肯要，而退掉改成河北貨。

絲織品的銷售方向主要是城市消費、政府需求和海外市場。僅就城市消費而言，宋代一般城市中都有專門出售布帛的彩帛鋪，如汴京南通巷“并是金銀彩帛交易之所，屋宇雄壯，門面廣闊，望之森然，每一交易，動即千萬，駭人聞見”。潘樓街也是“真珠匹帛香藥鋪席”集中的所在[24] 。在臨安，陳家彩帛鋪、市西坊北鈕家彩帛鋪、清河坊顧家彩帛鋪等都是有名的絹帛店鋪 。城市的各類商業行會當中，絹帛行鋪通常都居于財力雄厚者之列。由于絲織品在國內市場上的消費對象主要集中在政府和城市，而生產多半分散在鄉村，所以絲織品的流通也像糧食等農副產品一樣呈現出了“求心”運動的態勢；同時，由于宋代形成了幾個規模較大的絲織業生產基地，所以絲織品的流通又是呈“輻射”狀展開的。“衣被天下”這句話，是宋代人稱譽某個地方紡織業發達的常用語，這說明凡是紡織業發達的地方，其產品總是天女散花般遠銷各地。如京東、河北的絲織品除向汴京等城鎮市場集中外，還大量通過密州板橋鎮等口岸銷往南方諸路及海外市場。宋哲宗時，范鍔奏稱：在板橋鎮，“本鎮自來廣南、福建、淮、浙商旅，乘海船販到香藥諸雜稅物，乃至京東、河北、河東等路商客般運見錢、絲、綿、綾、絹，往來交易買賣，極為繁盛。……板橋有西北數路商賈之交易，其絲、綿、縑、帛又蕃商所欲之貨，此南北所以交馳而奔輳者” 。李覯的詩：“江湖限南鄙，秋令到還稀。節換空看歷，人閑未趁衣。齊紈方得意，廈燕莫言歸” 。 秦觀的詩：“裔土桑柘稀，蠶月不紡績。吳綃與魯縞，取具舟罔船客” 。都分別說明京東路出產的“齊紈”、“魯縞”在江湖、廣西市場上是很受歡迎的暢銷貨。四川的絲織品也是行銷四面八方。“蜀之絲枲織文之富，衣被于天下，而貢輸商旅之往來者，陸輦秦鳳，水道岷江，不絕于萬里之外。” 呂大防的《錦官樓記》亦云：“負于陸，則經青泥、大散、羊腸九曲之坂；航于川，則冒瞿塘、滟氵預沉舟不測之險。日輸月積，以衣被天下”。除了經陸路向北到秦隴、由水路沿長江東下之外，四川與南方廣西欽州之間的錦、香貿易也形成了一條熱鬧的商路。“富商自蜀販錦至欽，自欽易香至蜀，歲一往返，每博易動數千緡” 。

麻布的商品化生產總體上不如絲織品，但市場上流通的麻布也不少。福建的麻布一直暢銷江浙地區，“今越人衣葛，出自閩賈”。浙東的麻布也大量銷往浙西，“強口布以麻為之，出于剡，機織殊粗，而商人販婦往往競取以與吳人為市”。四川盛產的麻布則大量通過政府購買銷往西北。特別值得一提的是，廣西的麻紡織業經過北宋的開發，到南宋時已成為一個重要的新興麻布商品生產基地，“廣西觸處富有苧麻，觸處善織布。柳布、象布，商人貿遷而聞于四方者也”。

宋代運輸工具

1、皮筏具有很多優點,自宋代以來,皮筏一直是寧夏水上重要運輸工具,且經久不衰。

2、在宋代,獨輪車更為普及,是當時農村應用最多的一種運輸工具。獨輪車既可載人,又可運貨,一般是由一人推動。為了多...就基本船型而言,宋代有著名的沙船,當時稱為“防沙平底船”。沙船是平底的,不怕擱淺,尤其是在風浪中比較安全。

3、桓臺湖區主要運輸工具系小船,木制,宋代前就廣泛使用。船寬1米多,長5～6米,載重1000多公斤。無帆無舵無遮篷,船體光溜,行走快慢、進退轉彎和停駛,全靠一根5米左右的長竹籬來駕撐。

]4、宋代以后,獨輪“雞公車”幾乎成了民間常備運輸工具,千百年一直傳了下來。1967年文革武斗,交通癱瘓,筆者還見過母親坐上老祖宗留下的“雞公車”趕回城里。一輛大車一匹馬(牛),便是先輩們世世代代夢寐以求的富庶生活的象征。

5、宋代以后又有所謂海上絲綢之路,并...絲綢之路上最重要的運輸工具——駱駝

6、類早期發明的另一個運輸工具是橇,并由此制造了車。遠古時代,人們為了跨越水域,還發明了獨木舟。...一種古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以后,舒適的轎子

7、運輸工具用馬者稱驛馬,用車稱驛車。以上驛卒、驛吏、驛道、驛站、驛馬、驛車自成系統,以接力運輸方式遞送文書

8、馬是重要的運輸工具。

北宋經濟繁榮的主要原因有什么

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