02 安慶興開汽車貿易有限公司 主要做什么出口(有誰知道“上海璞思網絡科技有限公司”是騙子公司嗎？)

人民加班加點種地紡織搞代加工來支撐5千萬上等人的現代化生活）

軌道交通領域就是一個標準例子。記得到2010年，發改委一共批了25+10共35個城市50條地鐵線路的建設，每條地鐵的成本大約為200億，其中機電設備（機車、軌道、盾構機、接觸網、屏蔽門、自動售檢票等等）至少80億，50條線就是4000億。只有形成我國軌道交通裝備研發制造體系，才能有效降低地鐵造價。

如果購買全進口設備，機電設備成本至少要上浮50%，而花了這么多錢，有哪些人得到好處呢？國際產品生產商啊！他們的毛利至少在50%以上，所以產品生產商的工程師才能每周工作5天，每天工作5個小時，一年有一個多月假期，到中國都是商務艙+五星酒店。產品代理商花了5%的商業成本拿走8%左右的利潤，增值稅17%（地鐵建設就是中央和地方政府投資，增值稅就是左手倒右手），進口退稅，清關報關什么的，代理商做了4000億的生意，只留下300億的利潤，僅僅直接創造了3000人左右的就業崗位。

如果實現國產化，4000億的工業銷售額額會養活多少人？反正華為2013年有2390億元銷售額，有15萬員工（華為的員工工資還很高），為華為做外包或者下包的配套企業也不計其數；4000億的機電設備采購直接創造40萬人以上的工作崗位，我認為是比較保守的。

40萬高收入人群的消費又能帶動多大的餐飲娛樂家電汽車住房市場？

所以，工業界建立完整工業體系，在關鍵技術和設備上實現國產化，才是真正共同富裕的方法。否則只有一小撮人富裕起來。

隨便講個AFC（自動售檢票系統）國產化的故事。主角是上海華虹。上海軌道交通1、2號線的AFC全部從美國CUBIC公司的產品，于1998年9月完成1號線調試。1999年3月運營。但是全部進口的缺點有造價昂貴、運營費用高、關鍵技術保密導致系統維護和升級困難、備品備件不足、資深維保人員要從美國飛過來，而且工時費從美國出發時開始計算。于是在3號線招標時候，政府就要求國外供應商提供國產化措施，遂由上海華虹和西班牙INDRA公司聯合體中標，在實施中逐步實現應用軟件本地化，維修零部件的國產化。

其實這個時候上海華虹的水平還有限，但是架不住政府扶持——政府認為上海華虹初步具備了獨立設計和制造的能力，于是在2001年末1號線北延線的AFC招標中，上海華虹用6000萬的價格干掉了CUBIC公司，并且實打實的在2004年把活干完了，而且培養了一票人，被高新現代、上海郵通、上海華騰之類的單位再高薪一挖——到2008年時，國內AFC行業就基本沒外國公司什么事了。

一條線一個億的合同額，50條線就被上海華騰、上海華虹、南京熊貓、高新現代、北大方正、浙大網新這些單位給瓜分了大頭。

而且這個時候，上海華虹還跟復旦微電子（你看我第一個說的就是微電子嘛！）合作，可以整系統的提供國產化產品，還帶動了微電子行業的發展。

這個故事厲害的地方在于，從引進技術到踢開老外，只用了8年不到的時間，而且還培養了一大批從業人員。

3、石油化工領域設備國產化

前面兩個例子的規模都不算大，真正大頭的在這里呢！

請問：一個百萬人口地區的基本生產需要哪些工業？

其實是1970年國家制訂第四個五年計劃的時候所提出來的一個方案，具體內容是由中央財政撥出80億元的專項資金，扶持各省區發展小煤礦、小鋼鐵廠、小化肥廠、小水泥廠和小機械廠等五類工業項目。

當時進行了第二次大規模成套技術設備的引進，對外實際簽訂的項目共26個，其中投資在10億元人民幣以上的有遼陽石油化纖總廠（29億人民幣）、武鋼的一米七軋機（27.6億人民幣）、大慶化肥廠（日元貸款，匯率調整，投資增加到26.7億人民幣）、上海石油化工總廠（20億人民幣）、天津石油化纖廠（13.5億人民幣）

注意啊，這是1970年的116.5億，那時的官方匯率是人民幣兌美元是2.46哦！47億美元哦！！！1970年外匯儲備花得只剩2000萬美元，直到1975年才有5億美元的外匯儲備！！！另外，1979年中國貨幣供應量為26億元，GDP為272億美元（數字均來自網絡，請有識之士打臉）

中國那點外匯，拿來引進乙烯化肥裝置都不夠，還想要買什么電視機？

20世紀70年代引進的13套大型化肥裝置一覽表：

1、齊魯第二化肥廠 1974年4月開工，1976年7月建成，投資26303萬元；

2、四川化工廠 1974年5月開工，1976年12月建成，投資16012萬元；

3、瀘州天然氣化工廠 1974年4月開工，1977年3月建成，投資20642萬元；

4、大慶化肥廠 1974年5月開工，1977年6月建成，投資267447萬元；

5、滄州化肥廠 1973年7月開工，1977年12月建成，投資24312萬元；

6、遼河化肥廠 1974年6月開工，1977年12月建成，投資34342萬元；

7、云南天然氣化工廠 1975年1月開工，1977年12月建成，投資18759萬元。

8、棲霞山化肥廠 1974年9月開工，1978年10月建成，投資32128萬元；

9、安慶化肥廠 1974年3月開工，1978年12月建成，投資40526萬元；

10、赤水河天然氣化肥廠 1976年1月開工，1978年12月建成，投資17185萬元；

11、洞庭氮肥廠 1974年4月開工，1979年7月建成，投資31329萬元；

12、湖北化肥廠 1974年10月開工，1979年8月建成，投資29875萬元；

13、廣州化肥廠 1974年12月開工，1982年10月建成，投資50739萬元；

以上13套裝置中，除洞氮、安慶、枝江三套裝置以石腦油為原料外，其余均以天然氣為原料。

以天然氣為原料的10套裝置主要的技術進口國為美國和荷蘭，合成氨裝置采用美國凱洛格生產工藝，尿素裝置采用荷蘭斯塔米卡邦二氧化碳汽提生產工藝。部分企業采用了日本東洋工程公司的合成氨/尿素工藝。

一畝地一年要用10公斤化肥，引進了390萬噸化肥生產設備，約能滿足2.6億人的化肥需求。

大家就是靠著當年的引進裝備加技術，抽調人力進行攻關，如11萬噸乙烯設備攻關，30萬噸乙烯設備攻關，大化肥攻關等等，靠著當年那幫善于借鑒、學習、研究的前輩的努力，一口一口的啃下來石油化工裝置的生產線，直接或間接地解決了吃飯的問題。

別不當回事，沒有這些基礎工業體系，光一臺低精度的精密車床就能要你300萬，高端的還禁運，更別提搞什么螺旋槳、潛艇、大飛機了。到老百姓這里，就一輩子跟綠皮車打交道吧。

第一個，液晶面板行業。

2004年，我在某國企當15inch面板的產品經理。當時我才是研究生畢業剛工作不到兩年的愣頭青。整個團隊花了3個月做設計，一個月做mask定材料，2個月試做，正式投產前我們的預估成本是每片220美金。這時候市場價格260美金。6個月后我們大概有了全球25%的15inch市場份額，這時候市場價是可怕的160美元，我們的成本是180美元，虧的姥姥家都不認識。

咱可以去看看BOE的財報，嗯基本上三年盈利一次呵呵。按市場經濟的說法，這種企業應該關門？但是你算一下，大致的關系在2005年，中國面板行業每虧損1塊錢，中國的液晶顯示器和電視機企業就會成本下降20塊錢。這就是國產化的力量。

感謝BOE、tianma、SVA、TCL這些年的努力和付出，沒有面板業國家的巨大投入，就沒有國產電視機行業的成功。中國政府在液晶面板行業的投入大約是1000億，而2014年中國液晶電視產量1.4億臺，多少年的投入幾個月電視機行業就賺回來了。

第二個例子是新能源。

2010年，我們和所有的氣體國際巨頭，包括linde，AL，AP，都是世界五百強級別的公司談一種烷烴類氣體的供應。他們的報價很接近，45000一公斤，即使我們知道他們背后的供應商成本在25000以下。然后我們努力培養了福建的一個國內供應商，成本高一些，28000的水平吧，我們用31000的價格買。然后不到一年，這些五百強又來找我們了，說27000賣給你們。那按某些自由市場經濟信徒的觀點，我們應該拋棄國內廠家，和國外大企業合作？鬼才這么干。我們很清楚等國內這家死了，這些國外大鱷會毫不猶豫的漲價到40000以上的。順便提一句，和我們談判的，都是這些國際大公司中國子公司的中國籍買辦。

再舉一個例子，2013年，我們收購了一家美國公司，這家公司債務纏身，假如中國土豪不出手，絕對死的透透的。即使這樣，這筆收購受到了美帝議會的反壟斷調查，收購拖延了三個月。而所謂的反壟斷，過程中美帝議員真正關心的，并不是壟斷，而是我們企業和中國政府的關系，以及由此導致的技術軍事應用。

這家公司的生產技術需要使用0.5毫米厚的卷繞式鋼板，當我們國產化之后希望在中國生產時，美國和日本的供應商都表示不能對中國出口，因為根據巴統規定，這是戰略物資對中國禁運。而在我們和寶鋼達成一致由寶鋼開始生產這種鋼板樣品6個月后，美帝果斷取消了這種鋼板對中國的禁運。

所以為什么要工業化國產化？因為這個世界從過來不是自由市場經濟，仍然是典型的叢林法則。任何時候，只有你能造的出來，別人才和你談自由市場。當你造不出來，面對的或者是高價傾銷，或者是徹底禁運。

當然，假如我們的目標不是工業化，僅僅是發展發展服務業，目標是人力和原材料輸出國外加高級產品傾銷地，那國產化什么的確實沒什么必要。

------------------------第四、五章請見附件。

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