02 宋代海外貿易最遠到達哪里(我國古代最大的港口是哪里？)

明代以后，泉州海外一度有所恢復，社會經濟進一步發展，但由于明政府施行了嚴厲的”海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港外貿地位的下降。

滿清時期

在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞。泉州港雖淪為地方性港口，但仍然比較繁榮。

古代海上絲綢之路的起點在哪里?

海上絲綢之路 是古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流的海上通道

泉州是聯合國科教文組織所唯一認定的海上絲綢之路起點

海上絲綢之路是由當時東西洋間一系列港口網點組成的國際貿易網，在唐宋元的繁盛期，中國境內主要有泉州、廣州、寧波三個主港和其他眾多支線港補給港組成

形成主因是中國南方沿海山多平原少且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展，東南沿海可以借助夏冬季風助航，更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流，最早可追溯至漢代

唐中后期，陸上絲綢之路因戰亂受阻加之同時期中國經濟重心已轉到南方，而海路又遠比陸路運量大成本低安全度高，海路便取代陸路成為中外貿易主通道

特別是宋朝商業科技高度發展，指南針和水密封艙等航海技術的發明和之前牽星術、地文潮流等航海知識的積累，加上阿拉伯世界對海洋貿易熱忱，使海上絲綢之路達到空前繁盛

明朝海禁，海上絲綢之路衰落

鄭和下西洋實質是朝貢性質的航海行為，難以為繼無法持久

海禁導致民間海外貿易被迫轉型為走 私性質的貿易

民間海外貿易的需求張力和朝廷政策矛盾引發的沖突始終貫穿明清兩朝[1] 

明清僅有幾次有限度的開禁都是被迫的權宜之策

無政治武裝支持的中國海商無力挑戰大航海后政治軍事商業合一的西方擴張勢力

海禁導致中國退出海洋競爭，是近代中國積弱落后的關鍵

從貿易對象、內涵、性質上，明清時期中西方的貿易和以往的海上絲綢之路已屬不同范疇

唐宋時期的官方語言和當代哪個地區的方言更接近？

北流話·唐宋音

陳高林

前幾年，我閱讀廣西作家張發財的著作《一個都不正經》，在最末的一頁有這樣的敘述：王力先生認為廣西北流話就是唐宋普通話。作為北流人的我，免不了產生好奇心。張發財先生是個學者型的作家，雖然所寫有點“八卦”，但是所寫的東西總是有依有據，不至于胡說八道吧！出于好奇，我用了近五年的時間進行探討，結論是：這是真的。依據基于兩點：海絲路古道的節點北流必定流通官話；南宋初該海絲路古道的改道形成北流河自然封閉，必定會產生語言化石。

一、中國官話的發展脈絡

所謂“普通話”，應該是普遍使用的語言。為了上傳下達，官方往往以相對普遍流行的一種語言定為官話。我國最早流行的官話是雅言，雅言的基礎是以黃帝的華夏部落聯盟使用的原始華夏語。到了周朝，雅言便發展為中原一帶的民族共同語。春秋戰國時期，各諸候國方言不同，而官方交往，文人講學，祭祀活動，都使用雅言。孔子就說過：“子所雅言，詩書執禮雅言也”。

雅言是中原官話的雛形，那么秦漢語則是發展期，唐朝及北宋語是中古中原語言

南宋之后，中原受西夏、遼、金、元等北方少數民族的占領，漢語開始胡化，一般認為

到了元朝，蒙古人遷都至位于燕云十六州內的大都（前稱燕京，后稱北京），并以當地話為官方語言，當時的中原漢語急劇地向北京官話發展，北京官話的入聲迅速消失，又出現了不屬“平上去入”傳統的四聲的輕聲聲調。

明朝到清朝中期，中原的官話韻尾進一步消失。中華人民共和國成立后，定北京話為普通話的標準音，并且不再稱為官話。

由此看來，中原官話有三個轉折點，北宋以前，南宋（客家話）、元以后。

那么，保留和延續唐及北宋中原官話的語言還存在嗎?

存在的，就是粵語，粵語不受客家話和元朝官話影響而獨立保存和發展了。

粵是現在廣東的簡稱，但從歷史上說，粵是指兩廣、即廣東、廣西。兩廣在秦統一中國之前被稱為“百越”，全是刀耕火種的少數民族氏族部落。因為有位于廣東與湖南交界處的嶺南山脈的阻隔，在戰國時期即使是離廣東最近的楚國（即湖南）也沒有統治百越。秦始皇統一六國后，誤判形勢，派兵南下征服百越，因此造成中原軍力空虛，以至于“陳勝吳廣起義”及“楚漢雙雄”橫掃中原，導致秦朝迅速滅亡。秦

不少專家認為梧州是粵文化的發源地，是廣信縣的縣

廣西的粵語有四個片系。

梧州粵語（梧州話）：梧州粵語屬廣府片，與廣州話接近，主要分布在梧州市區、平南大安、丹竹、武林三鎮，桂平縣城及金田鎮、蒼梧縣城，賀州及附近。

邕潯粵語（南寧話）：與梧州粵語比較接近，主要流行在邕州、潯州兩岸交通便利的城鎮，如南寧市及邕寧縣、崇左縣、寧明縣、橫縣、平南縣等縣城以及柳州市部分地區。

欽廉粵語（欽廉話）：欽廉粵語與邕潯粵語基本相同，內部差異小，主要分布在欽州、合浦（舊稱廉州），浦北縣、防城縣、北海市。

勾漏粵語（北流話）：分布在北流河沿岸、南流江上游，藤縣、容縣、北流、陸川、玉林、博白、興業一帶。此外，還有貴港、蒙山。

廣西粵語四個片系中，勾漏粵語與廣州話相距最大，其余三個部分都與廣州話接近。哪一種方言最有可能保留著唐宋（北宋）官話呢？我認為是勾漏語，因為勾漏語具備了唐宋官話的流通和保留的兩大基本條件。

二、海絲古道的節點必流通官話

北流是中國南方古道最重要的節點。在西周時期，越南中部越棠，遣使萬里迢迢到周都鎬，向周王室進貢。使者從本國乘船沿北部灣海岸向北航行，至合浦海邊登岸，再取水路和陸路北上，最后到達鎬。這條路必須經北流鬼門關。

秦始皇統一六國之后，派大軍攻打嶺南，由于“百越”之地山高林密，彰氣四伏，糧草運輸極為困難，用了三年時間久攻不下，于是下令開鑿靈渠。靈渠，也稱湘桂運河，位于廣西興安縣內，于公元前214年鑿成通船，是世界上最古老的運河之一。靈渠的鑿通，溝通了湘江、漓江，打通了南北水上通道，在此同時，一條通往欽州、交趾、海南的古道形成了，走南闖北的人可以從中原乘船入漢水沿長江進湖南湘江再進入廣西靈渠，從靈渠漂桂林漓江，然后沿桂江到西江，再沿北流河逆流而上到達北流，在北流的沙街碼頭上岸，再步行或坐轎騎馬到玉林南流

東漢交趾征側、征貳姐妹暴動，沿此道北上占領六十座城池。馬援將軍領兵三萬沿此道平亂于交趾。

西晉石崇作為采珠使常走此道，經南流江上游博白時，迎娶了絕色美女綠珠，成為了中國歷史上的一段佳話。駱賓王有詩曰“綠珠猶得石崇憐

唐朝宰相李德裕在與牛黨之爭中失利，被貶到海南，在北流留下了詩句“千之千不還，今度鬼門關”。唐朝張說《南中送北使》詩之二有：“山臨鬼門路，城繞瘴江流”。宋朝黃庭堅《竹枝詞》之一有“鬼門外莫言遠，五十三驛是皇州”。張說和黃庭堅未必經過北流，但可見此古道上的鬼門關名聲遠揚。

北宋蘇軾確確實實在被貶海南時，往返經過北流。北流的橋頭公園景蘇樓中有一塊石刻，曰“東坡筏河圖”。圖中刻著蘇東坡離岸下筏的情景。蘇軾《竹枝詞》有：“自過鬼門關外天，命同人鮓甕頭船”的詞句。他在海南時接還京旨意之后，也吟出“天涯已慣逢人日，歸路猶欣過鬼門”的詩句。

宋朝抗金名臣李綱，在投降派的圍攻下，于建炎二年（1128年），被貶謫萬安軍（今海南萬寧），建炎三年（1129年）十一月二十五日，李綱與兒子李宗之南渡瓊州，二十九日被赦放還。往返之間，曾在容縣都嶠山留下足跡，所以必走此道。

唐朝詩壇“神童”王勃是否經過北流河過鬼門關往交趾呢？有人認為王勃死前到過廣州，應該是在廣州乘船至交趾。不對，唐朝時雖然廣州有海外貿易，但多是海外船只，而且由于造船與航海技術尚未發達，海上行船風險很大，王勃不會冒這個風險。他在廣州會友后，會從廣州乘船逆上，經西江、走北流河這條古道。越南北部的義安省祿縣宜春鄉原建有王勃墓地及祠廟。基地及祠

由此可見，此古道是人來人往的。

北流還是古代海上絲綢之路的重要陸地節點。北海的合浦已經定為了古代海絲路的始發港，正在申報世界文化遺產。據《漢書》記載，早在公元前113年，西漢漢武帝征服

這段陸路大約有三十公里，貨物運至北流沙街碼頭上岸，經現北流的水浸社、過鬼門關，到達玉林南流江古渡裝船，然后順流到合浦。沙街，就是作家林白筆下充滿童趣的沙街。五十年前，沙街還有一個古老

不少人南來北往，大量的貨物運輸，必定需要大量的轎夫、車夫、搬運工。這些人也必定要學會中原官話，否則是沒法溝通、搶到生意的。這就是北流話的來源。現在才改革開放四十的上，蜂涌出國旅游才二三十年，越南泰國的旅游點都能流通普通話，連美國的一些街頭小販也會操著美式的北京音與中國游客講價。而經歷了一千二百多年、起著重要作用的海絲古道的節點——北流，不可能不流通官話，而且會隨著朝代的更換，與時俱進。

三、古航道的變更，必然留下語言化石

株羅紀時期，整個地球的大陸都是恐龍的世界，但能留下恐龍化石的地方卻嶺外代答》之中。

《嶺外代答》刊刻于淳熙五年（1178年），宋代地理名著，共十卷，作者周去非。

周去非（生卒年：1134～1189年），字直夫，浙東路永嘉（今浙江溫州）人。周去非在29歲那年得中進士，南宋乾道八年（1172年），周去非赴廣西任欽州教授。“教授”是宋代的地方教職官，州里的教授相當于今天的地級市教育局長。第二年他回鄉丁憂。回永嘉沒住多久，南宋乾道九年（1173年），周去非“再仕嶠南，備歷崎嶇”，又回到了嶺南的工作崗位。這回是在靜江府（桂林）所屬古縣任縣尉，成了范成大的幕僚。他的職務工作是揖盜，一介書生當了“公安局長”。淳熙二年（1175年），范成大赴成都上任，周去非回欽州繼續任教授。此時名將

南宋偏安江南，廣西變成了派官、經商的重要門戶，士子官商都想了解此地，就因為窮于酬答那些打聽嶺南情況的訪客，從而寫出了一部《嶺外代答》。這部書稿

后世人研究認為，“代答親故”只是周去非自謙的說詞。他在廣西時已經處處留心，自序云“隨事筆記，得四百余條”，而且所詞皆為“疆場之事 、經國之具，荒忽誕漫之俗、瑰詭譎怪之產”。這明顯是為寫志書做準備。“導時訓方氏其將有考于斯”才是他作書的真正動機，即供時人與后世參考，從而達到他“立言”的目的。

果然《嶺外代答》在內容豐富方面都要大大高于之前各種廣西史志著作，受到近現代學者重視，被推為唐宋時期廣西史志的壓卷之作。

《嶺外代答》中記載的內容極為豐富，巖洞、山川、河流，對外貿易等等，都有較詳盡的記錄。但是有些方

為什么要改道？原因有三。一是到了南宋，造船技術和航運水平大大提高，船只高大，載貨多，且經得住江海風浪的沖擊。二是走北流河段有三十公里的陸路，需搬運換船，而到廣州港則一路水運。三是北流河逐漸淺

航運改道之后，北流河和南流江上游自然封閉，其程度雖然不及陶淵明筆下的桃花源，但相差出不會很大。不然，周去非不會全然不知。

據說明朝的旅行家、地理學家、散文家——徐霞客，他還是走過此古道的，他“游山川如會知己，探窮凹如掘至寶”。他的目的是探險獵奇，這更進一步證明了明朝北流河的閉塞程度。

古航道的變更，時間點正好與中原官話發展的節點吻合，南宋初期以前的官話就這樣被保存下來。此外，因為南宋前此古道熱鬧，大量的中原漢人于秦

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