02 寶鋼新加坡貿易有限公司(世界上最大的幾家貿易公司是？)

9.日本東芝 電子、電氣設備

常州東芝變壓器有限公司(鐘樓區)

10.德國萊茵集團 能源

江蘇萊茵電梯設備有限公司

11.德國博世 汽車零件

博世力士樂(常州)有限公司（武進區）

12.日本富士通 計算機辦公設備

富士通高見澤（常州）電子有限公司（新北區）

常州國光富士通金融電子系統有限公司（鐘樓區）

常州富士通軟件（新北區）

13.美國時代華納 娛樂

時代華納（常州）國際數碼影院在線（鐘樓區）

14.法國圣戈班 建材玻璃

圣戈班宏發（常州）技術材料有限公司（新北區）

15.盧森堡阿塞洛 金屬

常州優勁不銹鋼制品有限公司（新北區）

16.法國歐尚 食品、藥品店

法國歐尚（常州）超市有限公司蘭陵店（天寧區）

法國歐尚（常州）超市有限公司永寧店（天寧區）

法國歐尚（常州）超市有限公司通江店（新北區）

法國歐尚（常州）超市有限公司五星店（鐘樓區）

17.美國微軟 計算機軟件

常州微創博維軟件有限公司（新北區）

18.美國摩托羅拉 網絡通訊設備

常州華鈦化學有限公司（新北區）

19.日本三井物產 貿易

常州金源銅業有限公司（天寧區）

20.日本三菱商事 貿易

常州豐和塑化有限公司（鐘樓區）

江蘇新菱化工有限公司（鐘樓區）

21.日本三菱電機 電子、電氣設備

常州三菱電機士林電裝品有限公司（新北區）

22.日本新日鐵 金屬

東京制綱（常州）有限公司（新北區）

23.法國威立雅 水務

法國威立雅水務常州市自來水公司

法國威立雅公共交通公司常州城市公交

24.日本丸紅商事 貿易

常州賽德熱電有限公司（新北區）

小松常林工程機械有限公司（新北區）

小松常林鑄造有限公司（新北區）

常州漢和樹脂有限公司（新北區）

25.日本 JFE Holdings 金屬

常州三立環保有限公司（新北區）

26日本電裝 汽車零件

電裝（常州）燃油噴射系統有限公司（新北區）

27.加拿大鋁業 金屬

上海加鋁復合板有限公司常州分公司

28.日本三菱重工 工農業設備

常州寶菱冶金設備制造有限公司（新北區）

29.德國RAG 采礦、原油生產

DBT（常州）車輛煤礦機械公司（鐘樓區）

30.日本普利司通 輪胎橡膠

常州普利司通自行車有限公司（新北區）

常州普利司通流體技術有限公司（新北區）

普利司通（常州）汽車配件有限公司（新北區）

31.日本鈴木汽車 汽車

常州豪爵摩托車有限公司（新北區）

常州豪爵摩托車研究開發有限公司（新北區）

32.加拿大曼格納國際 汽車零件

特斯瑪汽車部件（常州）有限公司(新北區)

33.美國圣達特 不動產、酒店、租車服務

九洲豪生國際酒店（武進區）

豪生國際酒店凱納商務廣場（鐘樓區）

34.中國寶鋼 鋼鐵

寶鋼集團常州冶金機械廠

常州寶鋼鋼管有限公司

寶鋼集團常州軋輥制造公司

35.日本住友商事 貿易

小松常林工程機械有限公司（新北區）

常州泰日工業園（鐘樓區）

36.美國麥當勞 飲食服務

37.美國偉世通 汽車零件

大茂偉世通有限公司（新北區）

38.德國曼恩集團 汽車與零件

曼透平機械(常州)有限公司

39.日本伊藤忠商事 貿易

常州技研精工有限公司（新北區）

小松常林工程機械有限公司（新北區）

40.美國固特異輪胎橡膠 輪胎橡膠

固特異空氣彈簧（常州）有限公司（武進區）

固特異亞洲物流中心（武進區）

41.香港和記黃埔 多樣化

屈臣氏（常州）專營店（鐘樓區）

42.新加坡偉創力 半導體及其他元器件

偉創力電子（常州）有限公司（新北區）

43.加拿大龐巴迪 航天國防

戚墅堰機車廠生產機車及牽引設備（戚墅堰區）

江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司（武進區）

44.英國翠豐 專業零售

常州百安居建材超市

45.日本富士重工 汽車

常州富士常柴羅賓汽油機有限公司（新北區）

46.日本小松 工農業設備

小松（常州）工程機械有限公司（新北區）

小松全能（常州）機械有限公司（新北區）

小松常林鑄造有限公司（新北區）

47.日本大日本印刷 印刷出版

常州華日新材有限公司（新北區）

48.美國德州儀器 半導體及其他元器件

德州儀器（常州）有限公司（新北區）（現更名森薩塔科技(常州)有限公司

世界上最大的幾家貿易公司是？

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。后來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。

4、 再說中遠。扣死扣（買粉絲s買粉絲）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什么錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，于是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文物。據說打這以后中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。

5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半島及東方”，學過海商法的人都知道“喜馬拉雅條款”（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！

6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎么回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老板是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲

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