02 封建社會對外貿易的主要商品是奢侈品(需回答歷史問題，謝了)

時金屬鑄幣仍然沒有完全取代實物貨幣

秦始皇統一貨幣，西漢武帝鑄五銖錢，既是第一個商業高潮的現實需要，同時也推動了第二次商業高潮的持續發展

第二次高潮的唐宋時期，出現了飛錢這種最早的匯兌業，出現了柜房這種最早的金融貯存、保管業和金融信貸業，宋朝開始出現紙幣，正是商業發展對貨幣形式和職能發展變化產生的促進作用使然，同時，又反過來促進了商業的進一步大發展

明清時期，出現的錢莊、票號等，使得金融信貸業成為商業的重要組成部分，此外，典質行業的興起，都是商業深化發展的重要表現

商品能夠順暢流通，商路的暢通是很重要甚至是很關鍵的

在戰國秦漢時期，史書有關于商品流通的記述，但其實商業發展仍然受到交通工具、交通道路的限制

秦統一后修馳道，漢初“開關梁”，隋朝開鑿大運河，唐朝完善驛傳制度，說明交通運輸對商品流通、商業繁榮的重要性

經濟重心的東南移，南方縱橫交錯、四通八達的水路交通網絡以及沿海城市的地理優勢，發揮了重要作用

《唐語林》(卷八)云：“凡東南郡邑，無不通水，故天下貨利舟楫居多

”城市布局、人口流向，尤其是對外貿易重心由西北向東南沿海的轉移，更是中國商貿史上的重大變化

對外貿易(陸路與海上絲綢之路、朝貢等)、邊境貿易(榷場等)和民族地區貿易的發展變化都與交通道路有直接關系

中國封建社會對商業的限制始終存在，無法完全打破，如官府的導向及政策，如輕商、賤商、抑商，對商品交易和市場的限制，紙幣沒有能發展成為信用貨幣、征收不合理的高額商稅、海禁，以及官商勾結等，都會對商業產生不利影響，只能是在限制與突破過程中不斷尋求發展

評析中國古代貿易概況

中國的海洋貿易最早可以追溯到漢代，早在東漢時期，中國就開辟了經云南西部到緬甸出海和從廣東經南海到印度、斯里蘭卡的兩條海上航道。但由于中印雙方貿易的需求不大，且當時中國南方經濟尚未發展起來，該航線的貿易作用并不大。

在唐代之前，中國與西方國家的交流、貿易基本上都是通過陸上的絲綢之路進行的。而到了唐代，隨著阿拉伯人開辟了從西亞到中國南方的航線后，東方與西方的海上貿易蓬勃興起。從此之后中國與西方的貿易，從陸上向海上轉移，陸上絲綢之路退出了歷史的舞臺。本文主要討論此后的中國海外貿易的發展。

一、 唐代至元代的海洋貿易

中世紀，西亞的阿拉伯人創建了阿拉伯帝國（632年—1258年）。由于阿拉伯帝國所處的地理位置（東方文明與西方文明之間），以及阿拉伯人崇尚經商的習俗。阿拉伯商人在中國與西方的貿易中扮演了重要角色。公元10世紀，阿拉伯商人蘇萊曼（Suleiman）與航海家伊本?瓦哈比（ibn Wahab）的商船由巴士拉（Basra）與希拉（Siraf）經海路駛進中國的廣州港。通過該條航線，大量阿拉伯商人到東南亞和中國經商，該航線上海運的逐漸興起，并替代了陸上的絲綢之路，成為了東西方貿易的新通道。 這條航線也被稱為海上絲綢之路。到了宋代, 陶瓷成為另一個主要的貿易商品, 陶瓷的貿易量甚至超過了絲綢。所以, 這條航線又被稱為海上絲瓷之路。

唐朝曾在廣州設官職市舶使，主理海外貿易，接待來到中國經商的波斯人和大食人（阿拉伯人）。到了南北朝，中國經濟中心南移, 南方經濟興起帶動了海外貿易的發展。到宋朝時，中國的海外貿易已經十分繁榮。為加強對日益擴大的海上貿易的管理，宋朝不僅把前朝主管官吏市舶使擴大為主管機構市舶司，而且還把市舶司的設置從廣州一地，擴大到杭州、明州、泉州和密州等港口，并在秀州、溫州和江陰等地設市舶務。繁榮的海外貿易也給宋朝帶來了巨大的財政收入，據記載，南宋初年收入最多的泉州市舶司每年可得200萬貫左右，約占南宋每年財政總收入的5％。由此可見當時海外貿易的繁榮程度。

在這段時期，中國海外貿易出口的主要商品有:絲綢，陶瓷，紙張，和其它手工業產品。而中國進口的商品主要是香料等奢侈品。

二、 元末到明代中期的海外貿易

1258元，曾是“海上絲綢之路”勁旅阿拉伯帝國（阿拔斯王朝）滅完，從此阿拉伯人在這條航線上退卻，這一定程度上影響了中國的海外貿易。當同時，阿拉伯人的退卻也為中國人在海外貿易中發揮更大作用創建了條件。因此在元初，中國的海外貿易仍然保持相當繁榮的局面。14世紀，西亞的奧斯曼帝國興起，由于奧斯曼帝國的擴張，戰事不斷，打斷了東西方之間的貿易，使得東西方的交通不時受阻。并且奧斯曼帝國實行向過境商人征高額稅收的政策。受此影響, 全球的海洋貿易走向衰落。元末開始，倭寇擾邊，在中國沿海大肆打劫。這也一定程度上影響了中國的海外貿易。

也有些人認為這段時期的中國對外貿易的衰弱的一個重要原因是明太祖的禁海政策。這個觀點是不大正確的。因為分析明朝初期和中期的海禁政策，可以發現，這個海禁政策僅在洪武年間和嘉靖年間（嘉靖二年五月明朝實行海禁）的實行過，而大部分時間，中國的海禁是十分松弛的。元末明初，整個世界的海外貿易已處于低潮。這時中國海外貿易衰落正是受整個世界環境的影響。另外值的一提的是，中國的海禁政策出現于元世祖至元二十九年(1292年)，并非明太祖首創。

在這段時期，由于皇宮和中國官僚階層對東南亞的香料等奢侈品的需求，一種由官方主導的與海外各國的朝貢貿易逐漸興起。朝貢貿易就是通過兩國官方使節的往返,以禮物贈答進行交換的貿易方式。明初的鄭和下西洋更是把中國與海外國家的這種朝貢貿易，推向了高潮。朝貢貿易在一定程度上彌補了民間海外貿易衰落帶來的損失。

三、 明朝中后期的海外貿易

明代中國仍然是世界上經濟最發達的國家之一。明代工商業較之以前有了長足的發展。當時的中國手工業品生產在世界上仍居于領先地位，在國際市場享有聲譽，具有很強的競爭能力。

中國古代商品經濟的發展史？

1夏商西周時期：夏代時以物易物是商品交換的一般模式，但是，在二里頭遺址發現了“貝”，說明用媒介的交換已經出現。商代時，商業有了初步的發展，其顯著特點有兩個：一是出現了一些從事專業販運的商賈；二是出現了銅貝，這說明商代已經有了金屬鑄造的貨幣。西周時，商業成了不可或缺的社會經濟部門，其顯著特點是——“工商食官”，就是商業由國家壟斷。在較大的都邑出現了較大的的市場，設有管理市場的“質人”。

2春秋、戰國時期：春秋時期的商業特點有三個：一是金屬鑄幣大量出現，尤其是春秋后期；二是商人的地位得到了很大的提高，“結駟連騎，束帛之幣，以聘享于諸侯。”；三是較大規模的商品交換市場在各地出現。戰國商業發展的突出特點是：一是商品種類繁多，且大多是貴族地主的奢侈品(如馬匹、象牙、魚、皮革等)；二是中原市場的形成，且規模大，輻射面廣，出現了實力雄厚的富商大賈；三是封建城市興起。如臨淄、邯鄲、大梁等既是政治中心，又是商業中心。

3秦漢時期：秦朝時，為商業貿易提供了更為有利的客觀條件，如統一貨幣、度量衡、文字等。西漢開通“絲綢之路”，但重農抑商政策，使商品經濟受到極大的制約。

4三國兩晉南北朝時期：此階段雖是分裂動蕩時期，但是，經濟依然有一定的發展，尤其南朝的經濟得到了明顯的發展；再有就是在中外經濟來往上較前代有了很大的突破。這些都為以后隋唐時期的經濟進一步發展打下了堅實的基礎。

5隋唐時期：商品經濟出現繁榮景象。其主要表現在：第一，城市繁榮，“坊”、“市”分開。第二，對外貿易發達，政府注重并加強對海外貿易的管理。如在廣州設置“市舶使”。唐朝商品經濟發展集中體現在城市繁榮和對外貿易發達兩大方面。前者主要體現在都城長安、洛陽；后者主要是為了增加政府的財政收入，滿足皇室和貴族官僚的需要。

6宋元時期：這一時期，我國商品經濟的發展進入一個新階段。北宋時期的商品經濟得到迅速發展，體現出如下特點：第一，城市經濟繁榮。東京是當時商業最繁榮的城市，城內店鋪林立，熱鬧非凡。北宋著名畫家張擇端的《清明上河圖》就反映出當時東京商業的繁華景象。第二，城市商業布局出現新變化。打破了“市”、“坊”界限，還出現了“通宵不絕”的夜市及娛樂場所“瓦肆”。第三，市場活躍，出現新型貨幣。成都出現了紙幣----交子，是世界上最早的紙幣。第四，設置邊貿市場。在邊境的雄州、霸州等地設置榷場進行互市。與北宋相比，南宋時期的商品經濟突出表現在海外貿易的發達上，出現一些重要的對外貿易港口，如泉州、廣州和明州等，設置了專管對外貿易的“市舶司”。

元朝商品經濟的發展主要表現在兩方面：第一，元朝首都大都是聞名世界的商業大都市。第二，海外貿易的發達。泉州是元朝最大的對外貿易港口，經常停泊著數百艘海船，大量貨物在此匯集和起運。

7明清時期：此時期的主要特征就是商品經濟的空前活躍和資本主義萌芽。明朝商品經濟的活躍表現在五個方面：一是大量農產品和手工業品進入市場。二是出現一批專業性的工商業城市。全國有30多座較大的工商業城市。三是明朝前期對外貿易發達。鄭和七下西洋，與亞非多個國家和地區直接進行貿易。四是明后期白銀成為普遍流通的貨幣。五是明中后期在江南出現資本主義萌芽，但是，在封建統治者的限制和自然經濟的抵制下，資本主義萌芽的發展極為緩慢。清朝時期，清政府實行閉關鎖國政策，使商品經濟的發展失去了有限的海外市場，資本主義萌芽始終無法沖破封建生產關系的束縛。

國際貿易選擇題

1.B 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.B 8.B 9.C 10.A

11. A 12.C 13.D 14.A 15.A 16.C 17.B 18.A

我很認真做的，翻書，查資料的。

隋朝到清朝的畜牧業,商業,手工業，農業的經濟發展

隋（公元581～618年）唐（公元618～907年）時期政治穩定和開明，開放自由之風迎來繁榮盛世，經濟繁榮，科技文化處于世界領先地位，對外交通發達，海陸絲綢之路商貿活動達到新的高度，在當時世界貿易和國際產業分工中處于中心地位。自由、和平、開放、雙向交流、海陸并舉、范圍廣及整個文明世界是促進隋唐絲綢之路達到繁榮鼎盛的顯著特點。

隋朝開鑿大運河和唐朝漕運等基礎設施建設促進水運交通發展，車船制造業和水陸交通業發達，交通驛站效率很高，造船技術和航海技術先進，海上運輸極其繁盛，推動人員、貨物進出運輸順暢快捷。唐前期在西域、中亞設置安西、北庭都護府，保護貿易通道，并沿途配置驛館。陸路交通向東至朝鮮半島，向西沿陸上絲綢之路可達天竺、波斯、大食以及地中海沿岸國家。唐后期吐蕃占據河西走廊，路上絲綢之路受阻，對外貿易轉而依靠海路。海路從揚州、登州出發可抵日本、朝鮮，從廣州出發可以抵達波斯灣，唐時海外進出口貿易和海上商船運輸達到相當繁盛程度。每年華商從廣州等港口乘坐銅制貨船載著中國產品出發駛向安南，也常去東南亞、南亞甚至遠及歐洲，唐開元年間在廣州設立征收船稅的市舶使。④

唐朝采取史無前例的對外開放政策，對外貿易和人員往來頻繁，唐長安、洛陽成為國際性大都會，各國遣唐使、留學生、商人等在中外商貿、文化交流中發揮重要作用，他們不僅帶來交易的商品，而且帶來手工技術、建筑工藝、生產方法、醫學、歷算、行政管理制度、宗教等，共同推動唐朝達到鼎盛之勢，成為世界性商貿、文化的中心。

唐時高麗、百濟、新羅、日本、波斯、大食、天竺、師子國等派來大批留學生，唐朝成為培育外國人才和文化交流傳播的中心。唐朝也派出自己的使節和留學生，著名的有玄奘法師、義凈法師前往天竺取經，鑒真大師東渡日本傳播中國文化知識。陸上絲

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