02 山東能源海外項目(山東能源集團旗下上市公司名單？)

放緩。

而且，《方案》中也明確提出，要合理調控油氣消費，保持石油消費處于合理區間，逐步調整汽油消費規模，大力推進先進生物液體燃料、可持續航空燃料等替代傳統燃油，提升終端燃油產品能效。

其次，有望修正柴油供需失衡局面。

從2018年開始，我國的柴油表觀消費量增速就已持續負增長。我國柴油消費市場已經開始萎縮，這是行業內形成的共識。

按照《方案》要求，至2025年原油一次加工能力控制在10億噸/年，那么柴油的理論產量約為1.8億噸。但按目前柴油的消費萎縮速度估算，到2025年，柴油產量將降為1.7億噸左右。

因此，此次《方案》的發布將對柴油市場形成一定的供需失衡修復，但是，仍要謹防供應過剩現狀的持續影響。

最后，燃料油、瀝青、LPG（液化石油氣）等產品發展將受限。

目前，我國燃料油、瀝青、LPG等產品都處于供應不足的狀況，消費市場也整體呈現緩慢增長趨勢。據估測，截至今年底，我國燃料油產量約2400萬噸、瀝青產量約3100萬噸、LPG產量約4400萬噸。

由于疫情緩和促進消費增長，今年的消費規模同比出現了增長。若無《方案》限制，根據 歷史 供應增長趨勢來看，在現有生產規模穩定的前提下，疊加煉化一體化項目陸續投產影響，到2025年，LPG、燃料油及瀝青產量將會創 歷史 新高。

現在，由于《方案》對煉油規模的限制，至2025年，我國燃料油及LPG的產量將會較前期評估水平出現明顯下降，其中LPG將降低約80萬噸、燃料油將降低約75萬噸。但瀝青由于擬在建項目眾多，預計2025年產量將高于《方案》要求的生產水平限制。

三、石腦油供應減少將引起化工行業“巨震”？

石腦油供應不足將會驅動石腦油替代品的盛行，并推動相關原料進口量持續增長，加速下游產業鏈中小規模、落后產能的淘汰和整合

石腦油是化工產業生產鏈條中重要且基礎的原料。在目前煉油規模不變的前提下，考慮到未來擬在建的煉化一體化項目，到2025年，我國石腦油的理論產量將在1.3億噸左右。但《方案》出臺后，根據限制規模估算，屆時我國石腦油產量將維持在1.1億噸左右，也就是說，需縮減0.2億噸的產出（此處計算為石腦油理論產量，而非石腦油商品產量）。

外力帶來的發展“剎車”必然會引起內部的劇烈震蕩，無疑會嚴重沖擊現有的石腦油供需格局體系 。 在這樣的前提下，我國化工行業可能會走出如下行情：

第一，石腦油供應不足將會驅動石腦油替代品的盛行。 如丙烷、乙烷、丁烷及其他可替代石腦油為原料的化工產品。這種趨勢也將在很大程度上推動輕烴利用行業的發展。

第二，石腦油、化工產品及相關原料的進口量增長速度將會加快。 在石腦油供應不足的前提下，那些生產單一化工產品的企業，如PX（對二甲苯）工廠、PTA（精對苯二甲酸）工廠、乙二醇工廠等，必然會尋求海外市場的原料補給，推動進口量持續增長。

第三，加速下游化工產業鏈中小規模、落后產能的淘汰和整合。 石腦油供應短缺，而《方案》又提出主要產品產能利用率要提升至80%以上，在此背景下，將會進一步推動石腦油下游化工產業鏈中小規模、落后產能進行淘汰和整合。部分行業有望出現大幅度的產業結構調整，以實現資源集中和再分配。

近年來，在原油輕質化的趨勢下，全球石腦油供應呈現逐漸增長的大趨勢，但在《方案》的影響下，我國石腦油市場可能將出現截然不同的發展態勢。而我國作為全球石腦油和原油的消費大國， 此次《方案》帶來的石腦油供應增速放緩，在影響國內化工生產的同時，也將反向影響全球的石化行業結構。

“十四五”期間

產業結構和能源結構調整優化取得明顯進展，重點行業能源利用效率大幅提升，煤炭消費增長得到嚴格控制，新型電力系統加快構建，綠色低碳技術研發和推廣應用取得新進展，綠色生產生活方式得到普遍推行，有利于綠色低碳循環發展的政策體系進一步完善。

到2025年，非化石能源消費比重在20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。

“十五五”期間

產業結構調整取得重大進展，清潔低碳安全高效的能源體系初步建立，重點領域低碳發展模式基本形成，重點耗能行業能源利用效率達到國際先進水平，非化石能源消費比重進一步提高，煤炭消費逐步減少，綠色低碳技術取得關鍵突破，綠色生活方式成為公眾自覺選擇，綠色低碳循環發展政策體系基本健全。

到2030年，非化石能源消費比重在25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

國網山東電力接管運維中巴“一帶一路”能源項目

齊魯網·閃電新聞9月3日訊 巴基斯坦當地時間2021年9月1日0時整，默拉直流項目正式投入商業運營，由國網山東電力承擔的默拉直流海外運維工作取得了豐碩成果。

中巴師徒二人在高空進行濾波器驗收并進行現場培訓

默拉直流工程是“一帶一路”建設的重點工程，是中巴經濟走廊“優先實施”項目清單下唯一的輸電項目，同時也是國家電網公司首個BOOT模式（建設—擁有—運營—移交）海外投資項目。默拉直流項目采用我國自主知識產權的 660千伏直流輸電技術，輸送容量400萬千瓦，在巴基斯坦第二大城市拉合爾和第六大城市海德拉巴附近分別建成兩座換流站，直流輸電線路距離886公里。

中巴人員在直流場對設備進行試驗

2020年6月，國網山東電力默拉直流管理處逆行出征，赴巴基斯坦參與默拉直流建設運維，一年多時間里，全體干部職工面對新形勢、新任務、新機遇、新挑戰，眾志成城、攻堅克難、不辱使命、不負重托，在實現疫情防控“雙零”目標的同時，順利完成驗收調試及各項安全生產準備工作，奠定了堅實的運維基礎，為默拉直流項目安全穩定進入商業運行做出了巨大貢獻，得到了巴方人員的高度評價。默拉直流項目順利進入商業運行后，將極大地促進巴基斯坦經濟發展，對深化中巴經濟走廊建設、推進中巴能源合作具有重要意義。

慶祝默拉直流項目順利進入商業運行

默拉直流項目進入新的階段，國網山東電力默拉直流管理處全體干部職工將主動承擔起海外運維重任，不斷錘煉作風、歷練意志，積極展現電網鐵軍風采，彰顯“大國重器”的責任擔當，以實際行動為“一帶一路”海外建設貢獻力量。

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